Работа Проводника Пассажирского Вагона

[Zabor]

Что тут такого, народ заплатил немаленькие деньги за проезд и требует комфорта, все прекрасно понимают, что никто им ничего не возместит и даже не извинится, проводник не волшебник и кондей взмахом волшебной палочки не починит, вот и создают проблемы руководству, чтобы оно о них не забывало.

[USP077]

Сообщение от Zabor

Что тут такого, народ заплатил немаленькие деньги за проезд и требует комфорта, все прекрасно понимают, что никто им ничего не возместит и даже не извинится, проводник не волшебник и кондей взмахом волшебной палочки не починит, вот и создают проблемы руководству, чтобы оно о них не забывало.

Народ заплатил за проезд, ему обязаны предоставить место (полку) и доставить до места назначения. Это указано в билете, то что ему должны предоставить комфорт, там не указано.

То что немаленькие деньги народ заплатил, вспоминает тогда, гогда ему надо на кого-то пожаловаться. А самому признаться, что 2000руб за три дня до дома, это в разы больше чем 800руб на параплане за 15 мин, и час дайвинга за 1500, не считая того, что тратится на бухло в вагоне-ресторане.

[Даниэль]

Это ехала компания в СВ с Н.Уренгоя и там теточка какая-то психанутая попалась, бухгалтерша этого дяди как раз таки.

мексиканский сериал какой-то )))

[Zabor]

В правилах оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров упоминается категория вагона, больше чем уверен, что она влияет на стоимость билета и наверняка менеджеры p/d считают наличие кондиционера повышенным комфортом взимая за это дополнительные деньги.

Пассажиры требуют исправить кондиционер т.к. его наличие скорее всего вошло в стоимость проезда и не может зависеть от настояния электромеханика, состояния оборудования и даже от его наличия, это все не их проблемы.

[Garikk]

Сообщение от Zabor

больше чем уверен, что она влияет на стоимость билета и наверняка менеджеры p/d считают наличие кондиционера повышенным комфортом взимая за это дополнительные деньги.

Нет, не влияет. Например, два человека, купившие билеты в купе, в одном поезде, за одинаковые деньги, но в разные вагоны, вполне могут попасть в ситуацию, когда один будет ехать с кондеем, а другой нет, потомучто его на вагоне физически нет.

Я однажды ехал в плацкарте с кондеем, а соседний купейный вагон был без. Пассажиры оттуда с жуткой завистью на нас смотрели Это при том что они гораздо больше денег заплатили.

Пассажиры требуют исправить кондиционер т.к. его наличие скорее всего вошло в стоимость проезда

Насколько я помню, у РЖД нет списка вагонов с кондиционером и без. поэтому билеты продаются одинаковые, без учёта комфорта



Ещё бывает кондей требуют пассажиры плацкартного вагона, а это уже смешно...особенно когда вагон 80х г.г. выпуска

[Zabor]

Ну тогда это беспредел в лучших традициях p/d, пассажиры же озвереют от такого случайного распределения благ цивилизации, особенно на жаре, отыграются опять же на проводниках, больше то никого рядом нет.

[Zabor]

Случайность конедеев это реальная подстава для проводников со стороны p/d, представляю себе поездку в раскаленном вагоне при +40, а если еще и постояли, хрен где помоешься, духота… пошел в вагон-ресторан через соседний, а там в таком же вагоне +20.

Вполне закономерный вопрос проводнику (не путать с наездом) "а почему у них +20, против наших +40 мы чем хуже?", учитывая, что это 58 по счету вопрос на эту тему и насколько корректно его задавали предыдущие пассажиры неизвестно как проводник ответит, вот и перепалка началась…

Дальше еще пару активных пассажиров задолбавшихся ехать в духоте и скандал с перекрытием движения и стоп-кранами обеспечен, ИМХО уж тогда либо все вагоны с кондеями либо отключить все, чтобы не раздражать пассажиров.

[RailMax]

Игорь, с этим доволом - абсолютно согласен. Цена на билет может даже быть одинаковой, но один с биотуалетом и кондеем, а другой - без всего... В этом ПИД виноват по полной, и хорошо бы, чтобы эту ситуацию он исправил.

Выше говорил именно про беспредел со стороны пассажиров, и такие действия всё равно не имеют оправдания.

[Digger]

Тут я с тобой согласен. Некоторые пассажиры за 1200р цены билета в плацкарте до Анапы или Адлера хотели чуть ли не космический корабль А ситуация, которую описал Гарик, когда пассажиры за одинаковую цену едут в разных условиях в одном составе или условия купе хуже плацкарта, лично у меня были только раз 5, при том, что я поработал сезон. Так что это лотерея, гарантии есть разве что на фирмаче и то - не факт. Дискуссия, кстати, на тему кондиционеров и условий проезда сейчас в жж-комьюнити поднялась(ru_railway), некоторые еще верят, что слова тети в кассе или чего-то там в билете - есть гарантия наличия и работы кондиционера :-D

[Garikk]

В проблеме не совсем РЖД виновата, идиотизм с кондиционерами начался ещё в СССР, где они считались раскошью и ненужным аттрибутом. И МПС в результате заказывала вагоны без кондиционеров. Причём не задумываясь о разделении классов комфорта.

И теперь мы имеем то что имеем, люди составляющие поезд не знают, оборудован ли каждый конкретный вагон кондиционером или нет и исправен ли он там вообще.

[USP077]

Сообщение от Garikk

люди составляющие поезд не знают, оборудован ли каждый конкретный вагон кондиционером или нет и исправен ли он там вообще.

Знают. Как-то раз невольно подслушал разговоры в кабинете мастера формирования поездов.
Смысл такой, что нужно было составить три состава. Два Адлерских для себя и один в Тюмень под летние перевозки. Так вот все вагоны с кондишеном, снали с обоих Адлеров, и поставили в Тюменский. А те вагоны которые остались, да плюс ещё с отстоя, поделили на деревянные окна и стеклопакеты с форточками на 45 град. Вот и получилось в одном как в сарае, в другом как в сауне, а хорошие вагоны дали другим, они ведь попросили.
Мастера спросили, почему нам с кондеем не оставить? Потому что, у них дети. А у нас? А у нас насрано, я в нашем поезде не поеду, и пошли все в зад...

[Garikk]

Сообщение от USP077

Знают. Как-то раз невольно подслушал разговоры в кабинете мастера формирования поездов.

К нам в депо однажды приходили от них "делегаты", узнавать, как определить тип вагона по номеру (всмысле есть кондей или нет)...как выяснилось никак, ушли очень растроенные.

Плюс были ситуации когда в фирменные поезд втыкали вагон из резерва не глядя...потом, за 30 мин до отправления выяснялось что там кондей не работает... аккумулятор мёртвый, и вообще это летний хлам который на всякий пожарный случай покрасили под фирменный...

С новыми (новее 2004 года) вагонами конечно проще, там кондеи с завода стоят..можно не глядя тыкать (нарваться только на неисправный можно). Только это к фирменным поездам применимо, а вот с обычными ой...

[Сергей Ил.]

Сообщение от Garikk

К нам в депо однажды приходили от них "делегаты", узнавать, как определить тип вагона по номеру (всмысле есть кондей или нет)...как выяснилось никак, ушли очень растроенные.

))) Так это определить можно и не по номеру, а просто глядя на вагон со стороны... Если уж они этого не знают, можно было им об этом сказать, причем тут номер... А если честно, то все всё знают

[Garikk]

Сообщение от Сергей Ил.

))) Так это определить можно и не по номеру, а просто глядя на вагон со стороны... Если уж они этого не знают, можно было им об этом сказать, причем тут номер... А если честно, то все всё знают

Все это кто? Люди которые занимаются составлением пасс.поездов вообще слабо представляют техническую сторону вопроса. Для них вагон это проводник, подстаканник, влажное бельё и очередь в туалет. А что там генераторы и кондиционеры, это высшая математика.

И бегать по парку, переписывая несколько тысяч вагонов на бумажку номер-тип, никто не будет, тем более в парке полно чужих вагонов

[Zabor]

Дык это прямая вина руководства, кто ему мешает составлять фирменные и повышенной комфортности исключительно с кондиционерами, а в остальных без, тогда и касса будет правильно информировать пассажиров и конфликты не будут провоцироваться.

Естественно пройдя 5-6 аналогичных вагонов пассажир будет винить только себя в том, что купил билеты на этот поезд, везде все одинаково качать права и доставать проводников нет смысла.

Хотя с другой стороны неизвестно, сколько вагонов оборудовано кондеями и их состояние, но это опять же хозяйство руководства p/d, кто еще то знать должен как ни оно.