Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[E.depo]

Не сработала, потому что, скорее всего была отключена. На таких поездах должно что-то быть вроде нашего УКБМ или немецкой SIFA - проверка бдительности, но эти системы скорость не контролируют. А PZB90, также не обеспечивает контроль скорости.
Вообщем машинист видно слишком переиграл в ж.д. симуляторы и "завис".

[Seraphymm]

...Оба?...

"...Почему локомотив не выбросило - более устойчивый из-за большей массы..."

Состав Talgo на - одноосных тележках, расположенных между вагонами.
http://www.hornbyinternational.com/2...-operadora.jpg
Тележки локомотива - традиционной конструкции.

[RailMax]

Жесть. Вот его и выбросило, имхо были бы традиционной конструкции - может, повезло бы больше. Может и нет - но надёжность меньше, однозначно.

[Shney]

Сообщение от RailMax

Жесть. Вот его и выбросило, имхо были бы традиционной конструкции - может, повезло бы больше. Может и нет - но надёжность меньше, однозначно.

Как раз таки такие тележки позволяют составу оставаться единым целым при каких то авариях. Вот он и завалился почти разом. При стандартных тележках вагоны пошли бы просто в рассыпную. Часть на боку, часть дальше бы "ехала" на колёсах. Не знаю даже что лучше в данной ситуации.

З.Ы. Хотя на видео вроде видно как от центробежной силы заваливается и локомотив который сзади ехал. Так что особой разницы от тележек я думаю тут не было бы

[RailMax]

Ну фиг его знает. Мне кажется очень хлипким это дело. А сход одной пары - и состав на брюхе сразу. У двухосной тележки, одна пара сойдёт, вторая удержаться может. Ну не на такой скорости конечно)

[Женя]

Вон чё пишут:

"Однако испанская газета El Pais выяснила, что Франсиско Хосе Гарсон Амо, видимо, превышал скорость неоднократно и даже хвастался этим в социальных сетях. Так, в марте прошлого года Амо разместил на своей странице в Facebook фотографии спидометра поезда, стрелка которого показывала 200 км/ч. Один из друзей машиниста оставил комментарий с просьбой притормозить, на что Амо ответил, что пока не превысил лимит. Снимки были удалены на следующий день после железнодорожной аварии."

[RailMax]

Если так - точно, симуляторщик какой-то, как выше упомянули. В игрушки играл на работе, получается.

[сандро]

Вы верьте больше всему, что пишут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от E.depo

Не сработала, потому что, скорее всего была отключена. На таких поездах должно что-то быть вроде нашего УКБМ или немецкой SIFA - проверка бдительности, но эти системы скорость не контролируют. А PZB90, также не обеспечивает контроль скорости.
Вообщем машинист видно слишком переиграл в ж.д. симуляторы и "завис".

Толку от этой системы? Кстати а в MSTS есть over speed display значит есть фича которая не допускает превышения скорости в Пиндоссии?

[Yolkin]

Сообщение от RailMax

Если так - точно, симуляторщик какой-то, как выше упомянули. В игрушки играл на работе, получается.

Испанский Франческо Скеттино?

[Женя]

Вообще, чел явно не смог здраво оценить ситуацию, если всё так. Слишком большое превышение! Выглядит, будто видео ускорено в 2,5 раза. И теперь возникает вопрос уже не "почему допустил превышение", а "почему не осознавал, что пройти кривую на такой скорости невозможно"?

[Andryuha]

Сообщение от Женя

а "почему не осознавал, что пройти кривую на такой скорости невозможно"?

Он переиграл в TRS или MSTS перед сменой. А там и на такой скорости можно пройти такой поворот.

[сандро]

Сообщение от Женя

Вообще, чел явно не смог здраво оценить ситуацию, если всё так. Слишком большое превышение! Выглядит, будто видео ускорено в 2,5 раза. И теперь возникает вопрос уже не "почему допустил превышение", а "почему не осознавал, что пройти кривую на такой скорости невозможно"?

Может заснул? Но если заснул куда смотрела система контроля бдительности? Неужели при таких скоростях, за столько лет существования скоростного движения не могли спроектировать систему контроля превышения скорости? А если как говорят, он и раньше превышал скорость и хвастался этим в соц.сетях, значит он выбивался из расписания. Куда тогда смотрело руководство? Выглядит все как-то странно. Что козлом отпущения хотят сделать машиниста. Он конечно виноват, в том, что не принял меры по недопущению превышения скорости. Но тут вопрос к организации движения. И как такое вообще стало возможно в продвинутой Гейропе.

[E.depo]

Сообщение от сандро

Толку от этой системы? Кстати а в MSTS есть over speed display значит есть фича которая не допускает превышения скорости в Пиндоссии?

Все эти системы LZB и PZB, служат только для контроля свободности впереди лежащих блок-участков и контроля машиниста на восприятие напольных сигналов. Разница между ними только в том, что одна система непрерывного действия, вроде нашей АЛСН, другая точечного действия.
Для контроля скорости необходимо, чтобы была установлена ещё одна система - немецкая AFB, простым словом автопилот. Вот тогда LZB, действуя совместно с AFB, дополнительно контролирует скорость движения. Тут видно, либо данной системы нет, либо вмешательство машиниста в работу систем безопасности (наверно наших "механиков" в фейсе начитался).

Амо разместил на своей странице в Facebook фотографии спидометра поезда, стрелка которого показывала 200 км/ч.

Мне что ли, тоже выложить свой скрин из RW, там под 280 км/ч и приписать, мол во как на Сапсане. А что ICE3М особо кабиной не отличается.

Он переиграл в TRS или MSTS перед сменой

Да, RW у него точно нет, там бы уже точно Game Over.

[Shney]

Сообщение от сандро

А если как говорят, он и раньше превышал скорость и хвастался этим в соц.сетях, значит он выбивался из расписания.

Говорят только о том, что было такое фото. А где оно было сделано и какое там ограничение скорости я думаю никому не известно.

[Abap]

Сообщение от сандро

А если как говорят, он и раньше превышал скорость и хвастался этим в соц.сетях, значит он выбивался из расписания.

А может там можно сначало плестить, а потом газонуть чтоб была скорость, а на станцию приехать по расписанию. И если ещё и выделенная скоростная линия.