Некоторые вопросы о ЖД - Страница 400

Ромыч РЖДУЗ · 08.11.2011, 10:32

Как-то ехал домой на электричке. ЭТ2м была (номер не помню), приезжаем в Химки, тут слышно глухой удар где-то снизу и погас свет. Через несколько секунд зажглась только одна лампа. После чего свет-то восстановили, но дальше ехали медленно и долго.
Жень что это могло быть? Глухой удар снизу, выключение БВ напомнил. Может оно и было? Или это говорит только о неисправности в этом вагоне?

Digger · 08.11.2011, 10:59

В Демихах 2хх(реже - на 3хх) номеров последнее время часто БВ выбивает при отправлении. Только трогается, сразу сброс, всё отрубается, загорается аварийное освещение. Вчера с Щелково только с третьего раза поехали. В начале их эксплуатации такого не замечал. С чем связано может быть? Запчасти может какие-то "левые" идут?

Nomen Nescio · 08.11.2011, 12:36

Роман, Digger, в обоих случаях это очень похоже на снятие напряжения в контактной сети. Сезон дождей начался! Вода на высоковольтных межвагонках, вода на аппаратуре, в движках - везде. Вода в пневмоаппаратуре, сейчас ещё и холодно по ночам стало - пневмоприводы стало подхватывать: контакторы плохо включаются-выключаются, РК медленно вертится.

Digger · 08.11.2011, 12:49

Нене, напряжение было. Плюс это было не в дождь (вчера) и летом при ясном небе, например. На снятие напряжения я(как пассажир

) только два раза попадал в этом году: один раз "зацеперы" на крыше и сцепке ехали и дернули концевик(ключ что ли возят с собой), другой раз у э/п на вокзале при поднятии всех ТП, на одном из вагонов ТП сильно искрил, опоздали с отправлением на полчаса. Во втором случае долшло до скандала: какой-то возмущенный дяденька с сыночком кричал, что почему это электричка не едет, почему никто ниче не делает и тд - цирк тот еще был, это надо было записывать на видео. Дяденька, к слову, заткнулся, после того, как один из машинистов(там с линейного на ярославке народ подошел) пообещал дать ему, мягко говоря, по роже. А в первом - одного из "зацеперов" поймал помощник или не понятно кто, т.к. "зацепер" был законван в наручники и с набитой физиономией, и отвел в голову, видимо, в Монино сдали кому.

Nomen Nescio · 08.11.2011, 13:04

Напряжение довольно быстро восстанавливается (АПВ срабатывает). О его снятии как раз и говорит включение дежурного освещения.
Просто для того, чтобы восстановить БВ после срабатывания, ручку ВУ выключать не нужно (от её выключения тоже загорится дежурное освещение), достаточно нажать кнопку "Возврат защиты". Так что я полагаю, что напряжение всё же снималось.
Ну как причина - плохое обслуживание аппаратуры - летом это перекрытие стоек контакторов по пыли или сваривание высших контакторов РК.

Добавлено через 3 минуты
Роман, в Вашем случае ещё один вариант - сгорели "бомбы" со снятием напряжения, а после восстановления напруги на секцию пришло резервирование (большой свет).

Evgenyi · 08.11.2011, 13:21

Рома, если это был мотор - тогда отключение БВ. Если прицеп - то, что было у меня недавно - презик встал колом. Только там бы вагон тогда подпрыгнул. А так - Nomen всё верно описал - сработало БВ, напруга снялась. А отом перещёлкнулся БК и снова подалось на цепи освещения.
Могли и бомба жахнуть. Тогда это был бы сбор резервирования.

Vivan755 · 08.11.2011, 13:47

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

презик встал колом

Единственное хорошее слово из питерского сленга.

Цитата:

сработало БВ

Ядрёна вошь, ты ж чернокнижник, схеморазработчик и помощник, как ты можешь присваивать быстродействующему выключателю средний род?

Evgenyi · 08.11.2011, 14:43

ээ...ну вообще-то это тоже местное. У нас так всегда говорят сработалО, отлО, снялО. ПОнятия не имею откуда это пошло, но пошло.

Цитата:

чернокнижник

Это как

?

Shney · 08.11.2011, 14:45

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Не, Shney, не на самом автомобиле. А на всех реле на наших машинах. Обрати внимание - на минус зажим всегда 30. Плюсовой -15. На классике так везде. за зубила и новые ВАЗы не скажу. А вот на классике так. Даже не генераторе клемма, от выпрямителя которая, и она же на щётки регулятора, всегда 15 а та, что на кузов -30. Вот что имел ввиду.

Ну, почему реле на тазах имеют нумерацию контактов как на эр2 я хз =)))
У меня на рено нумерация типа B4, Y7 итд

Ромыч РЖДУЗ · 08.11.2011, 15:43

О, важный факт забыл сказать, это было именно на стоянке, не при движении.

Цитата:

Могли и бомба жахнуть. Тогда это был бы сбор резервирования.

Что-то я маленько этого не понял?

Vivan755 · 08.11.2011, 15:50

Бомба - вставка высоковольтных вспомогательных цепей.

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

ээ...ну вообще-то это тоже местное. У нас так всегда говорят сработалО, отлО, снялО. ПОнятия не имею откуда это пошло, но пошло.

Это банальные безграмотность и беспечность, до того, что в брошюры по неисправностям проникают.

Цитата:

Это как

?

Книги умные читаешь и по ним делаешь модели!

Evgenyi · 08.11.2011, 15:53

Ну значит либо чуваки ВУ передёргивали, либо встал колом презик, либо бомба жахнула. Если ЭТ2м - то их там 3 - одна отопленческая и одна сдвоенная на ЖОКСы высоковольтные и КДВ.

p.s. ну да, жаргон такой. Так я и Mac.50 называю фурыкалкой, например

Ромыч РЖДУЗ · 08.11.2011, 16:12

Правильно Ваня, надо грамотно выражаться. БВ он, а не оно.

Даже на экране УСАВПП пишется "Отключились оба БВ", или "Отключился БВ".
Мы порой так говорим, а сами и не замечаем, что это не грамотно.

"Бомба" - это подобная вставка как на многих электровозах?

Nomen Nescio · 08.11.2011, 16:34

Наверное, да. Бомба есть высоковольтный предохранитель - большая фарфоровая трубка.

На электровозах ЧС стоят в цепи двигателя мотор-компрессора, например.

Vivan755 · 08.11.2011, 16:45

Компрессора, вентиляторов, счётчика и реле напряжения, отопления кабины.

08.11.2011, 10:32	#5986
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,120 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 573 раз(а) в 142 сообщениях	Как-то ехал домой на электричке. ЭТ2м была (номер не помню), приезжаем в Химки, тут слышно глухой удар где-то снизу и погас свет. Через несколько секунд зажглась только одна лампа. После чего свет-то восстановили, но дальше ехали медленно и долго. Жень что это могло быть? Глухой удар снизу, выключение БВ напомнил. Может оно и было? Или это говорит только о неисправности в этом вагоне? __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда.

08.11.2011, 10:59	#5987
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	В Демихах 2хх(реже - на 3хх) номеров последнее время часто БВ выбивает при отправлении. Только трогается, сразу сброс, всё отрубается, загорается аварийное освещение. Вчера с Щелково только с третьего раза поехали. В начале их эксплуатации такого не замечал. С чем связано может быть? Запчасти может какие-то "левые" идут? __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

08.11.2011, 12:49	#5989
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Нене, напряжение было. Плюс это было не в дождь (вчера) и летом при ясном небе, например. На снятие напряжения я(как пассажир ) только два раза попадал в этом году: один раз "зацеперы" на крыше и сцепке ехали и дернули концевик(ключ что ли возят с собой), другой раз у э/п на вокзале при поднятии всех ТП, на одном из вагонов ТП сильно искрил, опоздали с отправлением на полчаса. Во втором случае долшло до скандала: какой-то возмущенный дяденька с сыночком кричал, что почему это электричка не едет, почему никто ниче не делает и тд - цирк тот еще был, это надо было записывать на видео. Дяденька, к слову, заткнулся, после того, как один из машинистов(там с линейного на ярославке народ подошел) пообещал дать ему, мягко говоря, по роже. А в первом - одного из "зацеперов" поймал помощник или не понятно кто, т.к. "зацепер" был законван в наручники и с набитой физиономией, и отвел в голову, видимо, в Монино сдали кому. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Digger; 08.11.2011 в 12:53.

08.11.2011, 13:21	#5991
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Рома, если это был мотор - тогда отключение БВ. Если прицеп - то, что было у меня недавно - презик встал колом. Только там бы вагон тогда подпрыгнул. А так - Nomen всё верно описал - сработало БВ, напруга снялась. А отом перещёлкнулся БК и снова подалось на цепи освещения. Могли и бомба жахнуть. Тогда это был бы сбор резервирования. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

08.11.2011, 15:53	#5997
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Ну значит либо чуваки ВУ передёргивали, либо встал колом презик, либо бомба жахнула. Если ЭТ2м - то их там 3 - одна отопленческая и одна сдвоенная на ЖОКСы высоковольтные и КДВ. p.s. ну да, жаргон такой. Так я и Mac.50 называю фурыкалкой, например __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

08.11.2011, 12:36	#5988
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Роман, Digger, в обоих случаях это очень похоже на снятие напряжения в контактной сети. Сезон дождей начался! Вода на высоковольтных межвагонках, вода на аппаратуре, в движках - везде. Вода в пневмоаппаратуре, сейчас ещё и холодно по ночам стало - пневмоприводы стало подхватывать: контакторы плохо включаются-выключаются, РК медленно вертится.

08.11.2011, 13:04	#5990
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Напряжение довольно быстро восстанавливается (АПВ срабатывает). О его снятии как раз и говорит включение дежурного освещения. Просто для того, чтобы восстановить БВ после срабатывания, ручку ВУ выключать не нужно (от её выключения тоже загорится дежурное освещение), достаточно нажать кнопку "Возврат защиты". Так что я полагаю, что напряжение всё же снималось. Ну как причина - плохое обслуживание аппаратуры - летом это перекрытие стоек контакторов по пыли или сваривание высших контакторов РК. Добавлено через 3 минуты Роман, в Вашем случае ещё один вариант - сгорели "бомбы" со снятием напряжения, а после восстановления напруги на секцию пришло резервирование (большой свет).

08.11.2011, 16:12	#5998
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,120 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 573 раз(а) в 142 сообщениях	Правильно Ваня, надо грамотно выражаться. БВ он, а не оно. Даже на экране УСАВПП пишется "Отключились оба БВ", или "Отключился БВ". Мы порой так говорим, а сами и не замечаем, что это не грамотно. "Бомба" - это подобная вставка как на многих электровозах? __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда.

08.11.2011, 16:34	#5999
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Наверное, да. Бомба есть высоковольтный предохранитель - большая фарфоровая трубка. На электровозах ЧС стоят в цепи двигателя мотор-компрессора, например.

08.11.2011, 16:45	#6000
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Компрессора, вентиляторов, счётчика и реле напряжения, отопления кабины.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)