Маршрут Петербург-Выборг

[Боинг]

Здорово что в мстс делается родной ход) Сестрорецк планируйте присоеденять или без него?
я могу помочь фотографиями по ст.Белоостров!
у Самого там дача

[Zabor]

Боинг, Обязательно, и Сестрорецк и Кушелевку и Ручьи, если к тому времени хватит энтузиазма и мои сец. керзачи дойдут по щебенке до Выборга целыми, то еще и ветку до Приморска.

По Белоосторову спасибо, очень пригодится, правда до него я пока не дошел, сейчас практически готова ст. Шувалово, пройдено в реале и переписано до грузового парка Парголово, в следующую вылазку окучу перегон и ст. Левашово, как раз реконструкцию в Белоострове надеюсь закончат.

==============

Сегодня первый раз в дребезги падал рабочий дубликат роута, отдать Билу полностью построенную нечетную горловину Парголово я был не готов, она не была занесена в схему станции "по MSTS" (тоже, что и схема из настоящего ТРА, только с указанием секций и сверкой с "натурой").

Билл в редакторе не подпускал к станции с любой стороны ближе, чем на тайл, редактор вылетал по ошибке памяти и привет.

Причем ездить было можно, тракдебагер ничего не показывал, хотя толку от него в этой ситуации ноль, мне были нужны имена секций для занесения в схему и быстрой постройки уже в чистовой копии, как их в игре увидеть я не знаю .

Вычислил сбойную секцию в файле, отвечающем за тайл и удалив поднял рабочую копию, можно сказать, первый серьезный бой за свою работу с глюками мелкомягких в MSTS позади, глюки повержены .

[Боинг]

Ну в Приморск- это дааа) направление просто жесть- природа и паб )))
на машке уже хватило 3 х часового удовольствия
зы: по поводу у-я сделал тут информатор сестрорецкого хода) пока одна сторона проверка на звуках от эр22
Ну значит начнём со ст.Белоостров родная моя дача!
сторона на Питер

сторона на выборг и сестрорецк

[Zabor]

Боинг, Угу, спасибо большое, все сохранил, смотрю "реконструкция" все еще идет и судя по фоткам только меняют путь, саму станцию не перестраивают, это гуд .

Ещё бы стрелки в горловинах с позиции перпендикулярно путям, с попаданием в кадр пикетных/километровых столбиков и светофоры в фас с попаданием стрелок за ними, если не трудно конечно, и само собой осторожно, "трафик" весьма активный.

[Боинг]

Организую ближе к концу недели

[Zabor]

Сообщение от Боинг

Организую ближе к концу недели

Ага, спасибо, как раз планирую недельки через две-три до Белоострова в роуте добраться, будет по чему кроме старых схем провести подготовку к бою .

По моим данным там 7 путей и куча подъездных не говоря про ветку на Сестрорец, вероятно мне там "достанется" не слабо.

[Zabor]

Шувалово , ЭР2 переоборудованный под рельзоизмеритель после чистовой проверки путей и платформ отправился до Ланской.



Путевое развитие воспроизведено на 100%, точность соответствия оригиналу метража путей станционных 100%, подъездных 95%, осталось только пару пикетных на выходе со станции, один маркер пасс платформы +липовый километровый нарисовать, т.к. настоящий оказался под платформой, пришлось его закопать , и вперед в Парголово.

Между тем ошибка километража по маркерам MSTS достигла 590 метров на 5,5 километра и продолжает расти, что здорово настораживает.

[E69]

Даже не знаю, что и сказать.
Может быть забить на маркеры и строить по данным плана/профиля пути?

[Zabor]

E69, Дык я и забил, поскольку хочу кататься по реальному роуту, а не по кастрированному .

Сейчас делаю так: прохожу ногами перегон и станцию (если хватит сил, то две), все записываю касательно путей, стрелок, платформ по пикетам, плюс светофоры, анкерные заделки КС и т.д., на будущее, не идти же из-за них второй раз.

В роуте за основной приял I нечетный путь, его первым делом прокладываю линейками и курвиметрами Адамайтиса, точно стык в стык, потом сам путь, коррекция линеек в плоскости между рельсами, потом пикетные и километровые, иногда проверяю расстояние по гуглу, когда пикеты там видны, так сказать контрольный выстрел, чтоб не накосячить.

На скрине станция воспроизведена 1:1 с черновика роута, где весь I путь проложен линейкой поверх (только монитор показывает в обратную сторону, скрины спутал на радостях ).

Подъездные пути и кривые строю по маркерам, чтоб получить нужный радиус (на 500-800 метрах погрешность маркеров еще невелика), затем переношу кривую на настоящее место, сверяю по своим записям начало и конец этой кривой относительно пикетов.

Сейчас у меня большой запас с тех времен, когда строил только главный ход на плоскости, без рельефа строго по маркерам, т.е. все кривые известны, их место укажут линейки, но ближе к концу наверное будет тяжко.

Представляю себе - наколол маркеры кривой, открыл роут, а их днем с огнем не сыщешь за пределами тайловой разметки .

Хорошо, что пользуюсь постоянно обновляемой черновой версией роута переименованного в "test", там можно хоть всю Ленобласть закатать в тайлы, чтоб потом сыскать маркеры и вычислить кривую

[Zabor]

Решил, что "сдавать" платформы входящие в путевое развитие без табличек (вывесок или как они там правильно называются) как-то не хорошо, и редактор сценариев к этому подвиг, когда зашел делать новую точку старта (с Удельной каждый раз кататься надоело), так приятно видеть эти названия в MSTS .



Помню, что где-то эти таблички видел, поискал и нашел вроде замечательную вещь от Константина aka RedMan, подготовил текстуру:



Попробовал, всё вроде ок, очень похожи на реальные, но вот проблема - станций в табличках только 10, для тех, что на платформах даже 9, как сделать следующий десяток?

Я так понимаю, что нужно переименовать все 10 пар файлов S и SD, и декомпрессировав в S указать использование другой текстуры с названиями станций, так-же само собой названной иначе, в ref они естественно прописываются по именам станций в классе таблички.

Если техническая часть верна и будет работать, то не нарушает ли это авторскую работу RedMan, это ведь изменение S файлов и их имен, или в данном случае это не страшно, если в Readme к маршруту автор табличек упомянут?

PS тему закрепили, нашел не сразу .

[le Sandro]

Думаю, что проблем с авторством не должно возникнуть, т.к. ты используешь 1 авторский объект в количестве 10 штук. Кто мешает использовать более, если необходимо. А автора объекта нужно указать обязательно.

[Zabor]

Да, я тоже так думаю, но решил спросить на всяий случай (помню лицензии на программы "нельзя декомпилировать и т.д. и т.п.), в самой текстуре есть копирайт автора, я его оставил, он мне не мешает и в ридми естественно будет указан автор табличек.

Тех. часть без ошибок, все работает, т.е. переименовать пары, в SD имя S и самом S заменить имя текстуры отображающей следующий десяток, потом компрессировать S-ы обратно.

Наделал 30 табличек, в каждой десятке еще есть по пустой большой табличке, единственное, что изменил в текстуре кроме названий и рамок - яркость снизил, чтоб названия станций не "светились" ярко белым, чуть серые смотрятся совсем как настоящие.

Именовал пары по названиям станций, в ref-е прописал в свой класс табличек, где будут светофорные №, "Хождение по путям…", "Не стойте у края…" и т.д. очень удобно, в ref я так понимаю могу группировать и писать как хочу, он же мой.

В общем освоил новый объект, буду продвигаться дальше, оставляя за собой уже законченные станции касательно пути километровых и пикетов, (ограждения платформ это уже к объектам, потом буду делать свои "с натуры", как и здания).

[Женя]

У меня есть, как говорится, две новости. Плохая - на диске не откопал профилей. Видимо, где-то в другом месте брал. Хорошая - смотри ниже. Надеюсь, будет полезно:

[Zabor]

Женя, угу спасибки, по построенным до Шувалово включительно все сошлось, только не пойму где эти отметки проверять, в смысле, что является на станции, например Шувалово отметкой 11.100 метров?

У меня выходит на отметке 11.120 метров створ пасс платформ и будущее здание "вокзала"

В Озерках отметка 10.300 бац, бац - мимо, т.е. попал, но слегка недотянул до края нечетной платформы (от Петербурга) .

Удельная 7.700 положил в десятку по заданию станции , получается, по зданиям "вокзалов"?

[Женя]

Да. Именно по зданиям. Причём, не вокзалов, а постов ЭЦ. В плане станции пост ЭЦ - это всегда нулевая ордината, от которой уже идёт отсчёт в стороны. На разрабатываемом направлении посты ЭЦ часто совпадают с пассажирскими зданиями. Поэтому и такая привязка.