Смена №164. 03.04.2016. Степанки v3.31

[Semy]

Отчет ТЧМ:
Принял смену: 13:52
Сдал смену: 18:02~

Лента поезда №440

Расписание

Скриншоты

О смене:
С самого начала смены, должен был принять локомотив под составом, но ТЧД сказал что у прибывшего 440 поезда локомотив был неисправен, так что старенький ЧС2-646 принял и, начал следовать под состав. Где отправился с опозданием в +19 минут. Из-за проблем у отправившегося почтово-багажного под управлением "KeNMaR". Где он застрял по Тренькову-тов. ДНЦ пустил меня по неправильному пути... Далее были глюки РТСа, где выше ТЧМ уже отписались. Все ДНЦ и ТЧД без замечаний. До новых встреч!!!

Отчет ДНЦ:

На моем участке проведено 9 поездов:

6004 - Valik255
322 - Шурикан
41 - Dr.Ftor
3103 - МАКСИМ35
714 - Толяныч
3446 - Skythe
983 - bober-rzd
19 - DTNIS20
3276 - Driver

Выданные приказы(Всего четыре):
Приказ №1401 принял смену ДНЦ Semy в 18:13 по участку Энергоград-пасс. - Травнево
Приказ №1402 Поезду 714 произвести посадку-высадку пассажиров на пути необорудованной платформой, выдан ДНЦ Semy.
Приказ №1402 Пригородному поезду № 6004 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.
Приказ № 1404 на сдачу смены и передачу участка Энергоград-пасс. - Травнево ДНЦ первого круга mashinistvova.

Замечания к ТЧД, предыдущих ДНЦ, соседнего ДНЦ не имею. К ТЧМ так же. На счет ТЧМ Driver поезд 3276, долго стоял может из-за того что от предыдущего ДНЦ был уведомлен но из памяти вышибло. Смотрел на пульт ДНЦ, видел что стоит поезд по Радовино. Думал что отошел, а по возвращению доложит. Но как только я услышал что 3276 вызвал обогнавший поезд, то сразу понял что ТЧМ в кабине и готов отправляться, что я сразу и сделал, пустил по удалению за пассажирским.

[Semy]

Сообщение от Semy

Приказ №1402 Пригородному поезду № 6004 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.

Произошла опечатка, приказ № 1403.
Приказ № 1404 поезду № 322 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.
Приказ № 1405 на сдачу смены и передачу участка Энергоград-пасс. - Травнево ДНЦ первого круга mashinistvova. Время 20:45 МСК
Общее время в качестве работника ДНЦ 2 часа 32 минуты.

[ALexeych]

С написанием отчёта в срок не успеваю из-за технических проблем (пишу с телефона.)

[Skythe]

Время начала смены: 14:18
Окончание смены: 19:15
Номера поездов: 6101, 3446
Приказы: нет

Про 6101-й писать особо нечего. Сходы, сходы, сходы... Сервер перезапускали 2 или 3 раза, игровое время стало "отставать" почти на час, в итоге с пригородом оборотом поехать не получилось - поехал с грузовым.

А вот здесь самое интересное. Отправился по удалению за 6004-м. На Энергограде-товарном встал на боковом пути под красный. Простоял 2 минуты - ДНЦ выходной открыл. Вольное ходом, по Конопляновке опять на боковой. Думал - обгон. Ан нет, опять после 2 минут стоянки выходной позеленел. Подъём на перевал прошёл очень уверенно, 60-65 км/ч. На спуске превысил скорость на 10 км/ч - поздно начал тормозить (привык, что на пригороде скорость снижается сразу же). По Калитне снова двухминутная остановка на боковом. Радовино ходом по боковому (хотя на главном пути не было никого, даже белых прозрачных коробок). Чертихино на 9 путь под сдачу смены на путях.

ДНЦ Novert - оценить не могу - только отправился со станции и ушёл на другой участок.
ДНЦ Dannik - 2-й класс. Очень долго готовил маршруты, у грузового совершенно непонятные остановки на боковых путях.

Скрытый текст:

Всем огромное спасибо!

[dannik]

Отчёт ДНЦ II круга dannik.
Время работы: 16:00-21:20 МСК

Тяжелая смена. Даже не смотря на неполадки и сходы один за другим. Усталость сказывалась на скорости реакции и соображалке в целом. Но обошлось. Ни одного инцидента по моей вине. Да, были перекрёстные маршруты. Делал я это преднамеренно, естественно, тысячу раз продумав, чтобы не было последствий. Кого держал долго, заранее прошу прощения. Были косяки, признаю. В следующие разы постараюсь быть внимательнее.

[Nevskii]

Файл ленты - Скачать(кликабельно)

[Valik255]

Время приёмки: 17:00
Время сдачи: 22:00
Поезда: 6004
Приказы: 1402
Приняли электричку на боковом пути Энэргограда. Пропускали встречный поезд из за чего отправились с опозданием в 7 минут.
двигались без проишествий. График более менее нормальный, в этот раз, удавалось держать 70 км в час и не отставать. Впринципе учитывая расстояния между платформами 3-9 км это более менее нормально. Ещё раз спасибо за служебное расписание. Прибыли без опозданий. Смена понравилась! Я люблю писать отчёт когда от смены много впечатлений. Но сейчас я малость приболел, так что извиняюсь за краткость
Огромное спасибо ТЧД за труд! А так же спасибо всем участникам. И отдельное спасибо) Всем ДНЦ ДСП и Графистам. Касаемо dannik я не вкурсе я в его смену не работал, но все остальные ДСП и ДНЦ 5 балов.
Гид я потерял второй листок, если найду выложу
Ах да, вконце развёз машинистов и движенцев по домам (скрины)
Скриншоты: Извиняюсь что не убрал эти все экранные показатели, согласен. несколько хороших скринов испорчено...
https://goo.gl/photos/wUiFptBTgb6Qoqog7
Видео:
https://www.youtube.com/watch?v=9yBH3zU-cz0
Ленты
https://yadi.sk/d/CfMbnYCKqo6Ue

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 17 машинистов:

· pro100gleb	14:30 - 16:30
· Толяныч	13:55 - 20:40
· Lexeych	14:05 - 18:03
· Dr.Ftor	13:50 - 20:20
· DTNIS20	14:50 - 21:50
· Semy		13:52 - 18:05
· Шурикан	13:55 - 21:20
· Skythe	14:18 - 19:15
· Valik255	16:55 - 22:00
· KeNMaR	13:54 - 15:40
· bober-rzd	16:46 - 19:47
· Driver	14:22 - 21:24
· Максим35	14:48 - 19:10
· Cpt. Улитка	16:40 - 18:45
· Jasruok	13:56 - 16:25
· Nevskii	15:11 - 18:53
· Mashinistvova	13:50 - 19:00

Замечания к машинистам:
bober-rzd - сход с рельсов по причине превышения скорости при отклонении по стрелке (приём на боковой путь) на скорости 103 км/ч

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Novert]

Дополняю: смена ДНЦ 16:00 - 22:00

[Skythe]

Назначение и отработка штрафов за смену №164:

1. Отработка штрафов:
ТЧМ Nevskii - отработана смена хозяйственного поезда

2.Назначение штрафов:
ТЧМ bober-rzd - штраф 10 баллов и отработка 1 смены на хозяйственном поезде (сход подвижного состава по вине машиниста)
ТЧМ Максим35, ТЧМ Skythe - штраф 5 баллов (превышение скорости более 5 км/ч)

3.Итоги:
Отработка 1 смены на хозяйственном поезде:
ТЧМ flyag
ТЧМ bober-rzd

Отработка 1 смены на неграфиковом поезде:
ТЧМ bonati
ТЧМ Alexshegera

[ALexeych]

Время начала смены: 14:05
Окончание смены: 18:03

№ Поезда: 704/703
Нагон: нет
Приказы: -

Ленты


ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[Semy]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №164. 03.04.2016. Степанки v3.31

1) ТЧМ МАКСИМ35

Лента подписана (с замечаниями). Формат названия ленты должен быть таким: (3103_МАКСИМ35). Подробнее можно почитать в этой теме.

Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 16:46:12 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:45:18 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
Давление в УР было снижено на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2).

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
17:48:20 (скорость 67 км/час, АЛСН = З) - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 11 баллов

_______________________________________

2) ТЧМ Driver

Номер поезда: 3276
Локомотив: 2ТЭ80-009
Начало записи ленты: 19:46:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:21:42 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в ПОЛНОМ объеме.

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

_______________________________________

3) ТЧМ Nevskii

Номер поезда: 8552
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Начало записи ленты: 16:13:00 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:49:30 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
Давление в УР было снижено на 1,3 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2).

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла

Замечания:
17:10:24 - превышение скорости на 6,6 км/ч (Vфакт = 66,6 км/ч; Vогр = 60 км/ч): –1 балл
17:16:22 - превышение скорости на 7,4 км/ч (Vфакт = 67,4 км/ч; Vогр = 60 км/ч): –1 балл
17:21:53 - превышение скорости на 6,1 км/ч (Vфакт = 66,1 км/ч; Vогр = 60 км/ч): –1 балл
17:28:12 - превышение скорости на 7,4 км/ч (Vфакт = 67,4 км/ч; Vогр = 60 км/ч): –1 балл
17:28:39 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,3 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
17:34:18 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,2 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 3 балла

_______________________________________

4) ТЧМ Semy

Номер поезда: 440
Локомотив: ЧC2-646
Начало записи ленты: 14:33:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:03:06 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.
По результатам контрольной проверки ТЧД MJack замечаний не выявлено.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

_______________________________________

5) ТЧМ Valik255

Лента подписана (с замечаниями). Формат названия ленты должен быть таким: (6004_Valik255). Подробнее можно почитать в этой теме.

Номер поезда: 6004
Локомотив: ЭР2р-7034
Начало записи ленты: 17:04:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:46:14 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады) произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
При пробе ЭПТ давление в ТЦ составило 0,9 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2).
При пробе ПТ давление в УР было снижено на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,5–0,6 кгс/см2).

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено НЕ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ: –3 балла
Отсутствует опробование автотормозов (пневматических).

17:31:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,69 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:32:29 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,02 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:37:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,95 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:38:09 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,84 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:38:24 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:42:07 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,60 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:52:14 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,63 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
17:52:31 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,66 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:00:21 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,09 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:02:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,75 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:03:37 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,20 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:09:25 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,86 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:12:21 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,31 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
18:51:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,89 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:20:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,71 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:25:32 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,43 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:33:23 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,36 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:33:46 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,82 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:36:37 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,75 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:44:06 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,68 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
19:53:17 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,34 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:06:01 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,66 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:13:49 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,72 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:17:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,71 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:23:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,45 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:29:58 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,77 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:42:10 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,36 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
20:52:51 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,64 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
21:40:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,62 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: –20 баллов

Машинист, ознакомьтесь, пожалуйста, с инструкцией по тормозам для МВПС.

_______________________________________

6) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 704
Локомотив: ЧC2т-1020
Начало записи ленты: 14:43:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:02:22 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.

Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
При пробе ПТ давление в УР было снижено на 0,9 кгс/см2 (по инструкции 0,5–0,6 кгс/см2).

17:20:38 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,0 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл.
17:23:39 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31,1 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –3 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов

[Skythe]

Расчёт баллов за смену:


По понятным причинам штрафов за отсутствие ленты нет.