На Демитрове ОР 19.12.2014 у нас было 13 машинистов

[Евгений25]

Игорь, Вы в своем репертуаре как всегда.. Мы уже привыкли.

[bodia2105]

Сообщение от Кузнецов Игорь

И что мне делать теперь? Застрелиться?

Я думаю, что нада закрыть данную тему и перестать все время "тыкать" на ребенка

[Кузнецов Игорь]

Народ, я не понял. Из нас, я один что ли красный проезжаю? Или когда вы проезжаете, я, вам пишу всякую, ... не скажу что...? Вам прав админа или модера, что ли дали, что вы судите.

Прежде чем предъявить, что то лишний раз проверьте все.

Я на ребенка не тыкаю. Я просто написал, как получилось.
Ещё раз повотрюсь...

Сообщение от Кузнецов Игорь

....
Теперь о проезде красного...

Вчера, кроме поездки, я ещё одной рукой был в няньках))).....

Я понимаю, что эт не оправдание, но думаю, что понять меня можно. Любой отец предпочел бы ребёнка.
Косяк мой 100 пудов. Я единственное прошу, допустить меня до поездки на новогодний мульт, без ограничения ПС. Или как вариант, в один конец с хозпоездом (кстати, первыложена лаборатория СЦБ), а оборот с нормальным пассом....

Вам, я смотрю, как медом, что я признаюсь в проезед.
Я же написал, что ни кому ни чего не предъявляю. Что мой косяк 100 пудоф... Нет, всякий .... ещё подходит и подтыкивает. За собой смотрите лучше. Вот...

Сообщение от bodia2105

Я думаю, что нада закрыть данную тему и перестать все время "тыкать" на ребенка

Бодя, блин, на тебя даже обидиться то нельзя...

[Евгений25]

Игорь, могу пойти Вам на компромисс, отработать за Вас проезд проезд красного, если Алексей разрешит конечно. Мне отработать не в лом. И разнообразие какое-то, на пассах ездить под надоедает. Но не нужно постить и оправдываться каждый мультиплеер что вы были правы. Как Вам мое встречное предложение?

[Кузнецов Игорь]

Евгений, то же самое я могу сказать и о Вас

[Кузнецов Игорь]

Евгений, где Вы читаете, что я отказываюсь отрабатывать?

Вы поймите разницу...
- Если в январе этого года, при отправлении с Демитрова проехав зелёный, после поймал коды КЖ, но не сбавил скорость, потому, что после зелёного не может быть красного. Должен быть желтый, а АЛСН, не всегда работает правильно, в итоге проезд.
Я отрабатывал, хотя ВИНОВАТ НЕ БЫЛ.... И я об этом говорил.
- Если в ноябре, я проезжал ПОТУХШТЙ заградительный, а он оказался закрытым, да, я доказывал что не виноват. Хотя то же отрабатывал.

- В этот раз, (ещё раз порадую вас)... я проехал сигнал. И НЕ СПОРЮ С ОТРАБОТКОЙ.

Потому что в этот раз, это СПРАВЕДЛИВО.

Единственное, о чем я просто по человечески попросил, что бы на новогоднем мульту проехать нормально. С пассом. Остаток долга отработаю на ближайшем следующем мульту.

Всё... Что вам не быть пониматно?

Вы можете проехать на каком угодно поезде. Вас в выборе состава ни кто не ограничивает.

[Толяныч]

Игорь, лучше писать по поводу отсрочки Лёше в личку, зачем здесь это обсуждать ?

[Кузнецов Игорь]

Может и так. Только тайное всегда станет явным.

[APK-LVDZ]

Провёл смену как ДНЦ участка Демитров-Южный - Апостоловка. Второй участок - 134 км - Рыбальск - был под управлением ДНЦ Skythe. Смена прошла очень слаженно, отлично. Движение практически не стояло, но, местами, было не протолкнуться. Второй ДНЦ тоже работал достаточно оперативно, хотя и были небольшие погрешности в работе, но это уже вопрос времени и отточки навыков управления. Хоть народу было и не сильно много, но второй ДНЦ очень выручил и помог. Моя линия была достаточно загружена, и если бы не было второго ДНЦ, могли бы начаться простои.

На моём участке один путь перегона Демитров Узловой - Апостоловка был занят грузовым, который был остановлен у перекрывшегося входного сигнала, и который затем не смог взять подъём. Помощь была запрошена ещё перед началом моей смены, однако реально помочь получилось лишь под завершение смены.

ГИД с моего участка:


К нам пришли 13 машинистов:

1. Евгений25 - 4317; 3403; 3405
2. Alexshegera - 6110; 6113; 6116; 5453
3. ЧС-200 - 0910
4. Wellcom - 0279; 0432; 6117
5. EvgenyS - 0325; 0260
6. MJack - 3205; 1002
7. kuznec-ig - 0951; 5154
8. Mars92 - 3302; 4312; 3303
9. Толяныч - 0108; 0107; 4020; 4314
10. Wolf92 - маневровый
11. Паштет - 6111; 6118
12. TFC - 2603; 4379
13. zzzZERGzzz - 3004; 4345


Подведём итоги:

Участнику APK-LVDZ засчитана смена ДНЦ!
Участнику Skythe засчитана смена ДНЦ! Смена диспетчера является приоритетной над всеми остальными, поэтому ограничение на графиковый мультиплеер у вас сокращается.




Участник kuznec-ig, выполняя рейс 0951, допустил проезд маршрутного сигнала НМБ по станции Софиевка. Машинист был предупреждён, что следует по удалению, маршрут после прохода предыдущего поезда не изменялся. Входной сигнал сигнализировал одним жёлтым огнём. Хочу отметить, что в случаях, когда невозможно управлять поездом, а тем более при езде на красный сигнал, необходимо совершить остановку и доложить работнику движения об этом. В самых крайних случаях лучше выйти из симулятора.
У вас зарегистрирован предыдущий проезд красного сигнала от 01.11.2014. Следующий проезд сигнала в течение двух месяцев наложит на вас дополнительные обязательства перед участниками.

Г.9.1. Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.
Г.9.2. Проезд трёх и более красных сигналов в течение двух месяцев – полный запрет на участие в мультиплеере в качестве машиниста по одному мультиплееру за каждый проезд. Участник должен быть диспетчером, либо дежурным по станции, чтобы прошли эти мультиплееры. Затем вступает в силу ответственность пункта «Г.9.1.»

Мы рассмотрели вашу просьбу о переносе штрафа на следующем мультиплеере. Учитывая, что количество мультиплееров до Нового года ещё неизвестно (один или два), мы приняли следующее решение:
Разрешить участнику kuznec-ig не выполнять ограничение на подвижной состав за проезд красного в течение одного мультиплеера. Мультиплеер, когда не будет ограничений, можно выбрать в уходящем 2014-м году на свой выбор, о чём необходимо указать в заявке в графе "дополнительно". Объём мультиплееров с ограничением на подвижной состав оставить прежним - 2 мультиплеера.

Статистика мультиплееров обновлена, ожидаем отчёты остальных участников и второго ДНЦ.

[Roman S.]

Это подход к Стаханову. Мне был готов маршрут по пятому пути. Ч5 был открыт, но там съезд по отклонению, снижение до 40. В этом месте установленная 120. Входной Желтый мигающий. На АЛСН зелёный. Тягя, как видишь "0". Тормозить ещё не начал.

Вы все еще смотрите на монитор пути, тогда мы идем к вам. А теперь открываем ИСИ и смотрим проследование желтого сигнала, а именно скоростные ограничения. Я даже не удивляюсь почему у вас столько проездов, ваша невнимательность и не знание инструкций, а в каких то моментах халатность приводит именно к проездам сигналов. У кого то например за всю историю МП нету проездов, а у вас они в традицию встали. И не нужно отвечать на это с оправданиями, что там было это, там ребенок и.т.д. Я когда уже например засыпаю, стараюсь доехать и сдать смену, ну а если совсем например невмогототу сдаю смену на ближайшей стоянке. Вы могли бы тоже самое сделать, вас никто не заставляет ехать, а создавать аварийные ситуации это не дело, даже если кто то вас отвлекает. Можно выйти и зайти например через пол часа. Задумайтесь почему пишут "Проезд запрещающего сигнала - преступление" и там уже никто не будет вас спрашивать кто вас отвлекал или спали вы, или у вас коды полетели или АЛСН неисправна, ты как ТЧМ должен все это знать и опережать события, пусть даже и виртуального поезда.

Ах да еще одно подтверждение не знанию ИСИ "На АЛСН зелёный" машинист в первую очередь руководствуется напольными сигналами, а потом уже АЛСН.

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от ЧС-200

Вы все еще смотрите на монитор пути, тогда мы идем к вам...

Да... Мы смотрим. А вы идете.... к нам)))

Сообщение от ЧС-200

...А теперь открываем ИСИ и смотрим проследование желтого сигнала, а именно скоростные ограничения...

Открываем...
У меня есть в бумажном и в электронном, но ни сканить ни заливать на Я.Д. не буду.
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D...5_%D0%A0%D0%A4

И смотрим... Точнее, читаем.
8. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие:...
2) один жёлтый мигающий огонь — разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью...
Ещё раз повторюсь, что установленная в том месте 120 км/час. Я ехал 85. До этого снижался, после продолжил снижение.
Кстати, на мониторе пути он отбражался как зеленый. И ограничения скорости отображаются не только на нем. А на клубе электропоезда (крупная цифра 120 чуть ниже центра экрана). Покажи мне другую информацию?

Сообщение от ЧС-200

...Я даже не удивляюсь почему у вас столько проездов, ваша невнимательность и не знание инструкций, а в каких то моментах халатность приводит именно к проездам сигналов. У кого то например за всю историю МП нету проездов, а у вас они в традицию встали.....

А вот это разговор, я не собираюсь продолжать по определению, потому, что это ваши слова... так сказать, эмоции. Не более и не менее. И если вам что то не нравится, можете инициировать официальный разбор))). Моего скрина))) Нарушений тут нет. И если у вас лично не было проездов красного, это может и делает вам определенную честь, но права цепляться к скринам и вообще - не дает. И по легче с тангажем, можно и в сваливание уйти))) мучачес))).

Сообщение от ЧС-200

...И не нужно отвечать на это с оправданиями, что там было это, там ребенок и.т.д. Я когда уже например засыпаю, стараюсь доехать и сдать смену, ну а если совсем например невмогототу сдаю смену на ближайшей стоянке. Вы могли бы тоже самое сделать, вас никто не заставляет ехать, а создавать аварийные ситуации это не дело, даже если кто то вас отвлекает. Можно выйти и зайти например через пол часа. Задумайтесь почему пишут "Проезд запрещающего сигнала - преступление" и там уже никто не будет вас спрашивать кто вас отвлекал или спали вы, или у вас коды полетели или АЛСН неисправна, ты как ТЧМ должен все это знать и опережать события, пусть даже и виртуального поезда....

А я и не оправдываюсь, если ты не заметил. И не тебе подсчитывать мои проезды. Свои считай. И следи за собой, что бы самому не проезжать. Понятно?

Сообщение от ЧС-200

....
Ах да еще одно подтверждение не знанию ИСИ "На АЛСН зелёный" машинист в первую очередь руководствуется напольными сигналами, а потом уже АЛСН.

Ой ли... Так уж и не знанию)))
Тот же пункт III. Светофоры на железнодорожном транспорте ИСИ
Локомотивный светофор также сигнализирует:
1) зелёным огнем — о приближении поезда к путевому светофору с одним жёлтым мигающим огнём, с одним зелёным мигающим огнём или с одним жёлтым и одним зелёным огнями и другими сигнальными показаниями, при которых допускается проследование светофора с установленной скоростью;
2) жёлтым огнем — о приближении поезда к путевому светофору с одним жёлтым и одним зелёным огнями, ограждающему блок-участок, на котором не обеспечивается требуемая длина тормозного пути, с двумя жёлтыми огнями, из них верхний мигающий, а также с другими сигнальными показаниями, при которых требуется проследование светофора с уменьшенной скоростью.

Да напольный приоритетнее. Не спорю. Но тогда, может быть, как машинист ЧС-200, скажете мне, может локомотивный светофор нафиг ни кому не нужен? На барахолку его?)))

Я ещё не говорю о том, что в сигнализации ОР многое не по ИСИ. Но этот разговор, я если и буду продолжать, то не с тобой и не тут.

[APK-LVDZ]

Сообщение от Кузнецов Игорь

Да напольный приоритетнее. Не спорю. Но тогда, может быть, как машинист ЧС-200, скажете мне, может локомотивный светофор нафиг ни кому не нужен? На барахолку его?)))

Я ещё не говорю о том, что в сигнализации ОР многое не по ИСИ. Но этот разговор, я если и буду продолжать, то не с тобой и не тут.

Локомотивный светофор - дублирующий показание путевого. Путевой сначала показывает, а потом посылает код в рельсовую цепь. И дешифровка его невсегда точна. Потому и путевой светофор главнее. Если на АЛСН будет белый при автоблокировке, как вы поедете?

Кстати, АЛСН - это не только локомотивный светофор, это часть системы безопасности, в которую входит скоростемер и ЭПК. Все три устройства котролируют скорость, сигнал, движение, состояние тормозов поезда. Именно котролируют, а не занимаются выяснением свободности блок-участка. Потому и путевой светофор главнее.

Что не так в сигнализации ОР, что не совпадает с ИСИ? Примеры, желательно скрины тоже, в студию.
Один баг я знаю - открытый входной и мигает пригласительный - это в случаях, когда выходной белым открыт. Но тут я не в силах что-то сделать, там проблема в самом ОР.

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от APK-LVDZ

Локомотивный светофор - дублирующий показание путевого. Путевой сначала показывает, а потом посылает код в рельсовую цепь...

Да ... Так и есть. Только есть один нюанс.
Локомотивный светофор, нужен не только для контроля действий машиниста, в определенной ситуации, что бы потом было кого назначить крайним. Ты правильно говоришь, является частью системы безопасности. Не всегда и не весь блок-участок просматривается полностью. Для этого и нужен локомотивный светофор, что бы дублировать показания основного.

Сообщение от APK-LVDZ

И дешифровка его невсегда точна. Потому и путевой светофор главнее. Если на АЛСН будет белый при автоблокировке, как вы поедете?...

Как поеду... Молча. с ОБ вытянув как жираф шею в окно, что бы не дай Бог не проморгать красный. А по прибытии в депо сделаю запись , о сбое кодов. Не знаю, как в Латвии или на Украине, в России везде где работал, сталкивался с тем, что причины сбоев АЛСН приравнены к случаям брака особого учета и разбираются соответственно. По этому на РЖД исправно работающие АЛСН, это так же как маяки подхода в самолете, навигатор в машине или мобильник в кармане.

Сообщение от APK-LVDZ

...Что не так в сигнализации ОР, что не совпадает с ИСИ? Примеры, желательно скрины тоже, в студию.
Один баг я знаю - открытый входной и мигает пригласительный - это в случаях, когда выходной белым открыт. Но тут я не в силах что-то сделать, там проблема в самом ОР.

Ну поехали...)))
- При открытом входном сигнале, на станционный путь, с этого же пути открыт выходной. По сути навстречу прибывающему поезду.

- ПАБ...
Предупредительные сигналы, может и не подают кодов, но входные, выходные, маршрутные сигналы ,все кодируют ограждающие участки.
Иначе, при следовании по перегонам, кодов нет. Проследовав предупредительный, ловишь коды входного. За входным коды выходного или маршрутного. И только за выходным кодов нет.
Не знаю, точно, как оно в странах содружества (Латвия выясняю), но в России так.

Эт то что помню навскидку. Вспомню - напишу.

P.S. И кстати, на перегоне, где нет ни светофоров, но соответственно кодов, не может быть и проезда красного. На нормальной ПАБ, где перед входным есть предупредительный, ещё не страшною А вот то подобие ПАБ, на Демитрве, где ты выскакиваешь на входной сигнал... Страшнее себе вообразить нельзя.

[Mars92]

ЧС-200, про приоритетность наполных сигналов - железное правило! Поддерживаю. Но скорость проследования любого жёлтого мигающего является установленной (на АЛСН должен гореть "З"), но машинист должен учитывать, что следующий сигнал нужно проследовать с уменьшенной скоростью (по умолчанию 40 км/ч (по марке крестовины стрелки, если 1/11), если 1/9, то скорость проследования 25 км/ч и т.д., надо знать ТРА станций). Зачастую на светофоры вешают стрелочки, направленные вниз. (на предвходных одна, на остальных светофорах по две), означающие, что тормозной путь до следующего сигнала (также может быть из-за условий видимости сигнала - для этого опять же надо знать ТРА станций) недостаточный - это также надо учитывать.
Ну а в правила мультиплееров я, всё-таки, ввёл бы ограничение скорости проследования жёлтого сигнала светофора 50 км/ч для всех поездов.


Кстати, цитата мультиплеера:
ДСП Демитров-Узловой Плюшкин: "...Я знаю когда вас вызывать!"

[Евгений25]

А я вообще на АЛСН никогда не смотрю, когда еду по правильному, а ориентируюсь только на напольные сигналы. Если по неправильному еду то уже обращаю внимание на АЛСН. По поводу ввода ограничения проезда на желтый в 50 км в час, я пользуюсь в таких случаях монитором пути, который указывает расстояние до сигнала. И уже заранее начинаю снижать скорость на два блок участка вперед.