Про Marias Pass

[elros]

awaken, качай сценарии со стимовского воркшопа, интересные есть и их уже очень много

[awaken]

Сообщение от elros

awaken, качай сценарии со стимовского воркшопа, интересные есть и их уже очень много

проблема в том что они в этих сценах всякую платную хрень используют, которой у меня нет

[elros]

в Marias West Slope, например, только Мариас Пасс используется, в Воркшопе же показывается, какие допы нужны

[apelsin7]

Вот жаль, ещё нигде не встречал американские сценарии по реальному графику.
Было бы интересно посмотреть, как сложно их машинистам приходится.

[elros]

проехал на генезисе по реальному расписанию empire building, минута в минуту приезжал везде, по максимуму шел по ограничению

[awaken]

Сообщение от elros

проехал на генезисе по реальному расписанию empire building, минута в минуту приезжал везде, по максимуму шел по ограничению

это тот где требуется SD75 и Dash9 ?

[elros]

нет, это я сам поставил состав и вбил расписание с сайта амтрака

[awaken]

меня заинтересовало, что за голубой локомотив стоит в Essex сбоку от путей

оказывается это уникальный в своем роде тепловоз F45 , превращенный в гостиничный номер



ему посвящен целый сайт, где можно прочитать много интересного
http://www.gn441.com/

F45 выпускался с 1968 по 1971 год
когда-то бегали они в окраске Great Northern (ныне несуществующей) и Burlington Northern (сейчас BNSF) по всему Северо-Западу США, включая трассу через Marias Pass



F45 является "кузовной" версией капотного тепловоза SD45, имея ту же самую силовую установку и ходовую часть. В основном они эксплуатировались в снежных районах Севера и Северо-Запада , где капотная компоновка оказалась не очень удобной в зимней эксплуатации (несмотря на это, сейчас в США не выпускаются грузовые локомотивы не-капотной компоновки для "домашнего" рынка)

в 2009 году лок был восстановлен и переделан в отель на колесах
процесс переделки:

http://www.gn441.com/paint.html

в составе сплотки его перегоняли по всему маршруту Мариас Пасс, о чем свидетельствуют куча фотографий

http://www.gn441.com/westbound.html




и наконец он обрел вечную стоянку в составе гостиничного комплекса Isaac Waltzton Inn

кстати, кабина восстановлена в рабочем варианте вместе с пультом и креслами



этот отель превращен специальный отель для жд фанатов. помимо локомотива к его хозяйству относятся несколько "музейных" вагонов, которые тоже можно снять в качестве жилого домика

молодцы хозяева всего этого комплекса, что таким удивительным образом сохраняют железнодорожную историю


вид из окна - мечта жд фаната

[elros]

история супер! спасибо большое

[E69]

Немного коряво, потому что наспех и кое-где из редактора, полазил в Panoramio и сделал сравнение видов вдоль маршрута в разных реальностях %)
Думаю, будет любопытно сравнить.
TrainZ у меня нет, но если кто-то заскринит - скажу спасибо и добавлю в пост
Да, картинки кликабельны.

Шелби, здание станции
https://www.google.com/maps?ll=48.50...=h&dg=opt&z=18
с одной стороны:






и с другой:






Cut Bank
https://www.google.com/maps?ll=48.63...=h&dg=opt&z=18
Элеваторы






Мост через каньон к западу от станции.






Добавлено через 16 минут
Meriwether.
https://www.google.com/maps?ll=48.61...=h&dg=opt&z=15
Дорога через поля) Надо было конечно поставить тепловоз для масштаба.






Памятник первопроходцам, исследовавшим эти места в начале 19 века.
На панорамио можно прочитать подробности о походе по реке Мариас.
https://www.google.com/maps?ll=48.59...=h&dg=opt&z=18



Тут снял днём, но всё равно сравнимо примерно.


Browning. Тут горы становятся уже хорошо заметны.
https://www.google.com/maps?ll=48.53...=h&dg=opt&z=14
В панорамио снимок сделан длиннофокусником, повторить это в игре не удалось, но этот зигзаг оказался достаточно точно выписан в обоих симах (что является редкостью).






И сама станция. В RW слева уже построен какой-то ТЦ, а вот снимки в панорамио с МСТС примерно соответствуют по ситуации.






Продолжение когда-нибудь следует

[awaken]

в принципе все похоже, если не придираться к моделям элеватора и бункеров в Cutbank (бункеры вообще другого типа)

и модели мостов скорее всего не соответствуют действительности. в США часто используются мосты на металлических опорах в виде ферм расширяющихся книзу , а в игре во многих местах - прямые



а вот самый высокий однопутный мост через Java Creek. находится после Essex в начале подъема на перевал, через мост однопутная вставка и далее двухпутка до самого верха .

[elros]

E69, классный обзор, спасибо

[E.depo]

Присоединяюсь. Это нужно в анналы и хранить - "Вечно"

[RailMax]

Витя, спасибо за фото тепловоза-гостиницы, фото линии там шикарные!

Миш, и тебе пасиб, за сравнительные скрины, очень интересно было глянуть. Что сказать - наши иностранные коллеги, с маршрутом для МСТС схалтурили. Всё как-то очень условно. За зданием станции Шелби - ещё какое-то кирпичное красное здание, которого на фото нет (или ракурс такой, или застройка поменялась в реале), мост за станцией тоже очень грубый. С другой стороны станции - путь слева прямой, хотя на фото он имеет S-образную кривую. Станция Броунинг вообще не похожа: и здание совсем другое, и стрелка влево в совсем другом месте...

А вот Женя у нас делает Савёлово-Калязин - там, имхо, куда больше процент схожести)) Учитесь, зарубежные друзья)

[E69]

Ну, качество МСТСного дефолта большим откровением не является Оно действительно не соответствует потенциалу игрушки, хотя в RW всё равно веселее виды (и тоже, возможно, Мариас не лучший пример).
Всё равно интереснее, когда рядом оба сима.