Греть или не греть?

[alex8888]

Сообщение от SmaiL

Сколько стоит в Германии БМВ х5 минимальной комплектации? (в долларах) Думаю не больше 50. А если покупать в Украине цена "подскочит" до 70-80 тыщь долларов. У нас пошлины до 45%. Не думаю что растаможивание рядом стоИт с этой наценкой..

Вот за 23 нашел http://www.autoscout24.de/Details.as...75441840000000

Добавлено через 1 минуту
Насколько помню, машины старше 7 лет у нас растаможивались по баснословной цене, только "благодаря" возрасту - для поднятия отечественного производителя.

[SmaiL]

alex8888, это БУ, да и пятерка, а не икс5 (ну тут я немного виноват, не корректно название написал). Я про новые автомобили говорил..

[alex8888]

5 тыс. пробега и так уж БУ?
Мы кстати берем не новые машины, а год-три пробега - стоимость более чем напополам дешевле
А та,что ты хочешь - от 40 тысяч

[SmaiL]

А та,что ты хочешь - от 40 тысяч

А на Украине от 75 тысяч. Нормально? С учетом что у нас средние ЗП в 10 раз меньше. + бензин по европейским ценам (чуточку ниже) - 1,1Евро за литр 95-го.

Мы кстати берем не новые машины, а год-три пробега - стоимость более чем напополам дешевле

Я хотел подчеркнуть наши пошлины на ввоз нового авто.

[Submissive]

А на Украине от 75 тысяч. Нормально?

Имелись ввиду 40 тысяч евро. То есть те же 52 долларов.
А вообще ситуация в принципе нормальная. По моим наблюдениям, в эксСССР дорогой авто - это до сих пор предмет понта. А за понты люди готовы платить неоправданно много.

[SmaiL]

пор предмет понта.

Почему? Вместо BMW X5 4.2 лучше купить какой-нибудь санг-йонг? Стоимость растет пропорционально комфорту/надёжности, если сравнить Ауди А6 и Ауди А8 - совсем разные машины. В А8 едешь, и ям не чувствуешь, 3.2 - разгоняется быстро, полный привод. По-моему для седана это очень круто.

[alex8888]

Ну, БМВ и у нас недешевы и в покупке, и в эксплуатации, и в ремонте и обслуживании. У нас, к примеру, выгоднее взять еврояпошку (во ведь да? ). За меньшие деньги получаешь гораздо более качественную и напичканную всеми "экстрасами" модель.
За качество сборки немецких авто я могу говорить - сам точил некоторые детали для них. Еврояпошки будут получше.

[SmaiL]

Еврояпошки будут получше.

А вы были на заводах еврояпошек?
И еще, а что имеется ввиду под еврояпошками?

[Submissive]

И еще, а что имеется ввиду под еврояпошками?

Ну, наверно, япошки, собранные в Европе? Их тут дофига где собирают.

[alexcat]

Сообщение от Submissive

...в эксСССР дорогой авто - это до сих пор предмет понта.

Дорогой автомобиль - это предмет понта везде... Их и делают в расчете на понты.

[SmaiL]

понты

Я роскошь и надежность не назвал бы понтами. Не, ну есть там всякие ролсы-ройсы, и старые табуретки за миллион, но их гораздо меньше..

[Submissive]

Дорогой автомобиль - это предмет понта везде...

Ты не поверишь, но во многих странах дорогой автомобиль - это статус и заслуга. Это не те страны, где какой-нибудь лексус берут в лизинг чтобы девок катать. Я об этом говорю.

Я роскошь и надежность не назвал бы понтами.

Надежных автомобилей сейчас более чем много, но не на всяком же приедешь на важные переговоры. А уж в клуб девок возить вообще со стыда помереть можно Понт понту рознь.

[SmaiL]

Это не те страны, где какой-нибудь лексус берут в лизинг чтобы девок катать.

А что, как СНГ, так все сразу девок катать?

[Submissive]

А что, как СНГ, так все сразу девок катать?

Так я ж сказал, что таково мое ощущение/наблюдение. И не только СНГ, в Прибалтике такой же совок в головах, и те же понты у людей. Понаберут кредитов, лишь бы ездить ну двухсотых Крузерах, а потом заправляются по двадцаточке...
В Европе дорогая машина - относительно редкое явление. И там по машине чаще можно угадать статус человека.

[specialist]

чего то вы от темы ушли