Сценарий "Пригородный из Савёлово"

[Zabor]

Ды помню, что был, я еще трясся за это топливо, на скрещение под Ж-ЖМ закатывался накатом 20 км/ч, так до выходного и докатывался, чтобы топливо экономить - он уже позеленеть успевал =)).

[Zabor]

Серега, да ладно тебе, ну да, есть неточность, но оно не смертельно, я например даже не вникал чего там отвалилось, всё равно чинить не придется =)), интересовало только - у меня отвалилось или впереди сейчас кто-то раскорячится на перегоне =)).

А придумок - их чем больше, тем лучше, вон еще с топливом можно пошалить, от этого адреналин у ms_машинистов круто поднимается .

Добавлено через 2 минуты
Задумался... а как бы еще контактную сеть временно обесточить...

[projecter]

Ну и дискуссию тут раздули! Я, собственно, чего сказать-то хотел... Сценарий прошел. Все понравилось. Без глюков и вылетов. Что и где там отвалилось - не знаю. "Машкин" дизель видел только на картинках.
В начале сценария был напуган сообщением, типа, руками ничего не трогать, ждать указаний! Ну и пожалуйста. Ничего трогать не стал. Даже реверс вперед не перевел. И вообще вышел из кабины и ушел осматривать живописные мелочи Савелова в виде фонариков и анимированных ручных стрелок. Вообще роут очень живописный! А потом я еще погулял, и еще погулял... А потом, где-то на путях ПТОЛа, меня застукала дежурная. Поехали, мол, говорит, хватит тут чкаться. Ну и поехали. Была б команда дана!
Все прошло гладко, за исключением того, что в Калязин я привез четыре минуты опаздания. Но это мои проблемы. Сергей, спасибо за сцену!

[extravert]

У меня получилось:

Общее опоздание: 00:03:19

[Zabor]

Ага, камрады, значит красный входной по Калязину не словили?

Сейвы загружались перед Калязином?

Почему спрашиваю - хочется в МСТСной багофиче разобраться - почему меняется алгоритм подготовки маршрутов.

[projecter]

Меня перед Колязиным выкинуло из игры. Буквально за полминуты до этого сохранился. Я это не отношу на счет сценария. На моем компе такое бывает. Уже привык Загрузился с сейва и закончил сцену.

[extravert]

Сообщение от Zabor

Ага, камрады, значит красный входной по Калязину не словили?

Сейвы загружались перед Калязином?

Красный не словил. Сейвы не загружал.

[Dr.Train]

Прошел сцену, все очень понравилось! Шел с опережением расписания, но в Калязин все-таки опоздал. Светофор перед Калязиным меня пропустил и на станции меня, как и Сергея ждал пассажирский. Ни разу не сохранился, прошел без единого вылета.
Сергей, огромное спасибо за сцену!

[bodia2105]

Писать!

[Паштет]

Так ты машинист метро?...

Я из цеха ремонта.

Но...ведя пассажирский поезд МСТС на скорости около 70 км/час как я мог сообщить дежурной, что я потерял управление поездом и уж, тем более, сказать ей, что "пропал контроль дверей". После последней фразы меня по приезду будет ждать врач для проверки на алкогль. Какие двери, когда я пассажирский состав веду. Если я потерял управление поездом я должен применить все меры к остановке состава. И что этот срыв экстренного, которого и не реализуешь, даст в игре?

Фразы я привел для примера. К тому же задумайся, как на ходу можно сразу определить неисправность? Конечно можно отправить помогалу, но все же.

[Сергей1969]

Сообщение от Паштет

Я из цеха ремонта...

Я тоже на ЗРЭПСе работал в депо Сокол. Сначала сборщиком колёсных пар, за тем на грузовых перевозили колёсные пары по разным депо.

Сообщение от Паштет

...Фразы я привел для примера. К тому же задумайся, как на ходу можно сразу определить неисправность? Конечно можно отправить помогалу, но все же.

По этому я и прошу всех не забывать, что это ИГРА и реальности, даже в управлении поездом, нет и 20%. По показанию приборов можно увидеть какую то неисправность (теоретически).
У нас был на перегоне сход колёсной пары, что мы везли (в тот момент я в кабине машиниста был). Была она плохо закреплена на полуплатформе головного вагона. Мы эту "неисправность" ощутили по удару о кабину во время торможения под красно-жёлтый. "очко" сыграло у всех в тот момент. Так, что можно на ходу неисправность определить.

[awaken]

ну на такие мелочи как депо приписки не той дороги, в МСТС вообще можно забить
чем богаты тому и рады, лишь бы тип локомотива соответствовал

хотя в реале 2ТЭ116 не используются на Мологском ходу, там только Машки, может сейчас что-то поменялось и их туда стали пускать. Это было связано с ограничением нагрузки на ось локомотива из-за слабого пути . еще в 2004-2005 годах от Савелово до Белого Городка балласт был из песка(!) и поверх деревянные шпалы

[Ku3a4]

Спасибо за сценарий, смеркалось

В КАлязин прибыл с опозданием ~4 минуты, где меня уже ждал пассажирский.

Далее... не ожидал в общем... затормозил передний и последний вагоны, отцепился, локомотивный кран во 2-ю позицию, поездной отпускаю, затем отпускаю и локомотивный, даю газу... что-то туго идёт, хотя всё отпущено... глядь --- я снова с вагонами!

В общем минуты две дёрг-дёрг --- ни в какую. Сначала в менюшке пропадают --- после начала движения снова появляются... Еле-еле отцепился на ходу, пообрывал наверное там всё...

Поясните, пожалуйста, как правильно отцепляться от заторможенного состава Может там уклон пути в сторону локомотива, но ведь вагоны заторможены были...

И ещё... до сценария катался в одиночку на этом же тепловозе, с одним почтовым и тремя пассажирскими вагонами. Управление составом ничем особенным не запомнилось.

А вот при выполнении данного сценария... сколько там вагонов? девять по-моему? М62 вроде бы их с трудов тянет, но это ладно, я уж как-нибудь...

Куда больший вопрос вызвали торможения: на 50-60 км/ч всё проходит плавно, но приблизительно на 40 км/ч скорость начинает падать так, как будто кран в 5-й позиции, хотя воздуха даю не сказал бы чтоб много (ну много ли надо чтоб оттормозиться этим составом с 40 км/ч?).

Ну в общем всё так и происходит: впереди платформа --- замедляюсь до 40-45, ВДРУГ стрелка скоростемера побежала вниз как на экстренном, я кран в 3-е (1-е) положение --- эффекта не много, скорость падает и продолжает падать до нуля. Потом приноровился и газу давал чтоб не встать... такое ощущение что кран заедает, тормоза не отпускаются, или станции от Сонково до Калязина на диком подъёме...

Поясните, пожалуйста, это Машка с характером или мне лучше ездить только с 5-м видом?.. Патч для пассажирских вагонов на отпуск тормозов стоит, при поездке на одиночном локомотиве --- "заклинивания тормозов" не наблюдается...

На снимках: примерно столько "даю воздуха". Прощу прощения, сайт сделал фото несколько меньше, стрелку плохо видно





Спасибо. Сильно не пинайте

[Bahai]

Если память не изменяет году в 2006 там еще десятые, не знаю правда какой серии, бегали.

Путь на этом отрезке достоин отдельной темы. В Калязине на одном из путей еще в 2007 были рельсы с штампом выпуска 1905 или 1907 года были. Мы их как дураки искали ходили, пока путеец не показал, где они лежат. Как выяснилось мы были не первыми кто их сфотографировать пытался.

[ANK(ft)]

Что касается "я снова с вагонами" - это общая беда MSTSBin для односекционных локомотивов, иногда удается отцепиться "по правилам", но чаще приходится давать газ с зажатым локомотивным.