Комфорт в пассажирских поездах

[awaken]

еще бы состояние путей и вагонов было нормальным.
а то проход по коридору со стаканом кипятка на скорости становится экстремальным упражнением - болтанка такая что тебя кидает об стену коридора

[TRam_]

Оно сильнее всего в прямых, когда нет постоянных поперечных сил.

На отечественных вагонах шкворни, как правило, не смазаны (почему они и трещат на стрелках), и никакого виляния тут как правило не происходит. А вот при ударах (в кривой) происходит резкий поворот тележки, отсюда и дёрганье в стороны. В идеале там надо ставить хороший подшипник, возвращающий механизм и гидродемпфер. Но это дорого.

[Denis]

Сообщение от awaken

еще бы состояние путей и вагонов было нормальным.
а то проход по коридору со стаканом кипятка на скорости становится экстремальным упражнением - болтанка такая что тебя кидает об стену коридора

Тут ещё СА-3 сцепка играет негативную роль в пассажирском движении.

[Shney]

Сообщение от Denis

Тут ещё СА-3 сцепка играет негативную роль в пассажирском движении.

Ну бсу от поперечных колебаний не спасает. От продольных по составу - да

[SmaiL]

Нужно на магнитах, как в lego-поезде

[Garikk]

Сообщение от TRam_

На отечественных вагонах шкворни, как правило, не смазаны (почему они и трещат на стрелках)

1) шкворень в пассажирском вагоне деталь предохранительная, на него нагрузка почти не приходится
2) скрипят подпятники у тележек и скользуны, смысла их смазывать совершенно никакого нет смазка моментально оттуда вытрется...механизм не герметичный...туда пыль песок попадает..
3) сильный грохот ещё поглотитель и СА3 создаёт