Сапсан в Сочи

[BOBANRyde]

Тут дело совсем не в симпатии к Сапсану. Просто нет смысла его пускать без отдельно построенной для него магистрали. Вот представь, Сапсан едет из Москвы во Владивосток (тяжеловато конечно) по магистрали, которая сейчас построена. Во первых, нужно переделать тысячи километров путей, причем не только замены полотна, но и увеличивать радиус кривых, чтобы этот Сапсан не улетел нафиг, во вторых, из за его прохода накрывается медным тазом весь грузопоток (а он нехилый)

[Tramwayz]

Да ладно, скорость до 100 посбрасывает в опасных местах, проблема-то невелика. Годен, я считаю, Сапсан.

[Vlad]

Сообщение от Tramwayz

Да ладно, скорость до 100 посбрасывает в опасных местах, проблема-то невелика. Годен, я считаю, Сапсан.

Сапсан и до Японии сможет ездить, если туннель под океаном ему сделают А если серьезно, то действительно, для движения со скоростями более 200км/ч необходима отдельная магистраль, т.к. в существующий график движения вместе с пригородными и грузовыми поездами скоростной поезд не поставишь, если хочешь, чтобы он ехал быстрее основной массы поездов. И ограничениями в 100км/ч в отдельных местах тут не отделаешься. Сколько будет стоить строительство новой магистрали до Сочи?(уж не говорю до Владивостока)И когда, наконец, деньги. вложенные в строительство, окупяться? Притом что цена билетов на Сапсан в этом случае должна быть очень низкой, чтобы обеспечить его наполняемость пассажирами. А цена билетов-имхо, очень больной вопрос для РЖД, т.к. на сегодняшний день во многих направлениях цена билета на самолет оказывается примерно той же, как билет на поезд в купейный вагон.И это при том, что туда, куда поезд идет сутки, на самолете можно долететь за 2 часа(а то и быстрее).А кое-где даже самолетом лететь дешевле. Реальный диапазон расстояний, на которых скоростные поезда могут успешно конкурировать с авиаперевозками составляет примерно 400-900км, что мы наблюдаем на участке от Москвы до Питера. строить скоростную магистраль на существенно большие расстояния-это чистая утопия, ничем не оправданная трата средств и времени.

[BOBANRyde]

Скорость он будет сбрасывать, когда впереди грузовой будет идти 40 км/ч Сапсан то может и годен, а вот условия для него - нет

[dmitrain]

Это уже и поездом назвать язык не поворачивается, лучше уж тогда на самолёте лететь.

[TRam_]

Может лучше сначала реализовать как представляется самый разумный проект ВСМ от Питера до Москвы?

просто поищи в гугле информацию о ВСМ Москва-Санкт-Петербург. Узнаешь, сколько там гребли *народных. Да, можно было бы ещё раз запустить этот проект... Но, как известно, реконструкция МКАД в 4-5 раз дороже, чем постройка нового современного немецкого автобана той же протяжённости.

[Barhat]

РЖД купит вторую партию "Сапсанов" по ценам 2006 года
РЖД, планирующая купить еще восемь высокоскоростных поездов "Сапсан", потратит на них более 270 миллионов евро, сообщает Reuters со ссылкой на старшего вице-президента монополии Валентина Гапановича.
В такую же сумму российской железнодорожной монополии обошлась первая партия "Сапсанов".

Первый контракт на поставку восьми поездов "Сапсан" стоимостью 276 миллионов евро был подписан РЖД и Siemens в мае 2006 года. В конце 2009 года "Сапсан" совершил первый рейс по маршруту Москва-Санкт-Петербург. Кроме контракта на поставку самих поездов, РЖД тогда подписала с немецким концерном 30-летний договор на их обслуживание стоимостью 354,1 миллиона евро.
Гапанович не сообщил, во сколько монополии обойдется новый контракт на обслуживание поездов. РИА Новости отмечает, что Siemens готов построить "Сапсаны" для РЖД за два года.

В середине ноября 2010 года в РЖД сообщили, что с момента запуска "Сапсаны" перевезли уже полтора миллиона пассажиров, а выручка поездов составила 4,6 миллиарда рублей. "Сапсаны" оказались самым успешным пассажирским проектом РЖД, тогда как другие виды пассажирских перевозок для монополии убыточны. Рентабельность эксплуатации "Сапсанов" превышает 30 процентов, что позволит РЖД окупить первую партию за 10 лет.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Barhat

РЖД купит вторую партию "Сапсанов" по ценам 2006 года
РЖД, планирующая купить еще восемь высокоскоростных поездов "Сапсан", потратит на них более 270 миллионов евро, сообщает Reuters со ссылкой на старшего вице-президента монополии Валентина Гапановича.

Приплюсовываем еще 270 - контракт на обслуживание.

[RailMax]

"Сапсаны" оказались самым успешным пассажирским проектом РЖД

[hooligans]

не понимаю зачем поезд через украину пускать

[КЕ]

Юго-восточный ход летом забит весь.

[Denis]

Сообщение от Kostian

Юго-восточный ход летом забит весь.

А на Курском ходу через Белгород все пути враскоряку .

[Алексей 401]

Да где же они вообще хорошие(с точки зрения Сапсана)....

[Denis]

Сообщение от аалексей

Да где же они вообще хорошие(с точки зрения Сапсана)....

Москва - Спб вполне нормальные.

Кстати, у папы "Сапсана" - ICE3 - появился наследник: Velaro D

Наследник ICE3

http://bahnamateurbilder.startbilder...-am-137043.jpg

Не забываем делать превью.

[Алексей 401]

Сообщение от Denis

Москва - Спб вполне нормальные.

Да- пути там лучше чем на других направлениях, но по-моему (с точки зрения скоростных поездов) профиль всё же оставляет желать лучшего(бросаются в глаза перепады по высоте, например).