15.10.2010, 21:51 | #46 |
Новичок
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 24
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не совсем верно. ЛиАЗ - 5267 это была только разработка. А вот строили эти автобусы в Ярославле. И выпускались они как ЯАЗ - 5267. Лет 5 назад в Москве в 9-м АП ещё встречались ЯАЗы.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
15.10.2010, 22:46 | #47 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
||
06.12.2010, 18:46 | #48 |
Пользователь
Регистрация: 17.05.2008
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
15.01.2011, 21:38 | #49 |
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 16
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Раз уж тут заговорили про ЛиАЗ 677 (этот автобус у меня пользуется особым уважением) вот вопрос: всегда было интересно почему у 677 при работающем двигателе на холостых оборотах слышен звук напоминающий брякание стеклянных бутылок? Или это не двигатель такие звуки издает?
|
15.01.2011, 21:51 | #50 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
Где-то этот вопрос уже звучал.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
19.02.2011, 01:26 | #51 | |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,694
Вы сказали Спасибо: 878
Поблагодарили 952 раз(а) в 466 сообщениях
|
Цитата:
Что касается передачи, то на 435 используются тросики. Московиты - это некая доделка до состояния автобус из остатков машинокомплектов икарусов 435, которые собирались на ТМЗ. Что касается московских 283х икарусов, то после партий в конце 80-х начала 90-х больше их не закупали, а свой срок те в итоге откатали их и списали. К тому же были проблемы с ремонтом узла сочлинения и если из 280х делали обрубки аля 260 икарус, то 283 под это дело не годился, тк топливный бак находился в прицепе. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |