![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Пользователь
Регистрация: 15.06.2007
Сообщений: 82
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#47 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Даа, красивая у Северобайкальская раскраска.. А что до ВЛ80т-ЭП1 под этим профилем, скорее всего, не смогли бы тянуть столь длинный поезд, как тында...
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Кочан
|
![]()
Так ЭП1 там и не появляются, с Тайшета они на БАМ не заходят. Ходят там в основном северобайкальские ВЛ65 и ВЛ80т. А ВЛ80т в Северобайкальске есть специальные, маркированные как "пассажирские" и покраска эта именно "пассажирского".
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Пользователь
|
![]()
Небольшое замечание насчет толкачей на данном участке. Под грузовые их назначают на участках Торея-Турма (в Торее для толкачей с четной горловины 2 тупика специально), а также Лена-Киренга. Когда туда ехал, толкачи нашему поезду давали, я еще удивлялся, почему тормозили на 10 минут по этим станциям, пока знающие люди не прояснили мне, что к чему.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Кочан
|
![]()
А потом была Вихоревка, прибыли мы под ночь и сразу пошли в депо устраиваться на ночлег. Дежурный сообщил о нас в бригадник и мы пошли туда, вместе в бригадой которая вела наш ВЛ65 до Вихоревки и с которыми мы уже немного были знакомы по стоянке в Кешево. Устроившись в ДОЛБ, мы, на ночь глядя, поперлись на вокзал купить билетов от Братска до С-Байкальска. Решили прикупить купе, ибо комфорта захотелось.
![]() Как оказалось, оба ТЭ3 уехали на Тайшет! Спать надо меньше господа любезные и клювом щелкать! ![]() Но перейдем к депо Вихоревка... Две "соски" на канаве ![]() ВЛ80тк-1005 заходит в депо ![]() 1092 ![]() 1064 и 21-й "Ермачег" ![]() ![]() 008, сзади прицеплена мотриса ВС, местного производства ![]() 026 ![]() ВЛ60к-1042: ![]() 2090 ![]() "Вазелин" 2174 в цехе ![]() Перейдем к ТЭМам! Деповская хозяйка ТЭМ1-1077, слева видно свеже-жареную секцию ВЛ80тк ![]() ТЭМ2-6628 у ПТО ![]() А рядом с ним - 7867 ![]() ЭД9М-0172 ![]() ЭР9П-181 ![]() А эта красота, уже кажется наездилась... ![]() ...как и вот эта башка от ЭР9П-305 ![]() Только что из Красноярска... ![]() Из "квадратизма" есть ЭР9П-К-350 ![]() Мотриса ВС-1Н-2 ![]() Еще одну делают... ![]() Чуть позже продолжу... Последний раз редактировалось Петришин М.; 18.09.2007 в 08:22. |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Хм, а ВС1 кончено зачот, но последняя что-то не катит-буферники жуткие.
Кстати, вот ЭП9ПК-259 еще в Крск. А 349 там небыло? ![]()
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 | |
Кочан
|
![]() Цитата:
Продолжим... В депо еще стояла парочка лебедянок ![]() Депо с "тыльной" стороны ![]() Залезли в один Ермачек ![]() ![]() А потом в остаток времени, а осталось его меньше часа, мы поехали на перегон(ы), на машине Дмитрия Павловича. Сначала постояли на перегоне Вихоревка - Моргудон и поймали там сначала "режущий" ТЭМ2УМ-605 ![]() и ЭР9П-355, идущую как рабочий поезд ![]() А это мы с Игорем, разглядываем распечатку парка ТЭ3 по ВСЖД, а попутно еще и показываем как не надо "складировать" фото-видео технику ![]() Затем поехали на перегон Вихоревка - Турма, постояли там минут 10, изловили 2ЭС5К-031 идущий в Турму на работу толкачем. ![]() Потом выяснили по мобильному у дежурного по станции, что со стороны Турмы идет электрпоезд, но как выяснилось это была та электричка, на которой мы должны были отправиться в Братск. Поэтому, мы быстро свернулись и поехали в ДОЛБ за вещами. Потом на вокзал, попрощались с Дмитрием Павловичем, спасибо ему за все, и купили билеты до ст. Падунские пороги. Вокзал в Вихоревке в стадии строительства, его проект: ![]() На вокзале стоит памятник Еа-4249 ![]() Пришел наш пепелац - ЭР9Полу-Копченая-320 ![]() Это уже из окна электрички, ТЭМ18Д-108 в Вихоревке... ![]() ...и ВЛ80С-2492 ![]() По дороге в Братск, Игорь и Евгений сняли парочку наироматничнейших будок. ![]() Моргудон ![]() Анзёби, это уже Братск, точнее один из его многочисленных районов ![]() ЭР9П-436\437 в Анзеби ![]() Галачинский, романтика! ![]() ![]() Приехали в Падунские, пошли к ГЭС по путям, дабы что-нибудь поймать. Сама станция ![]() Прошли, наверно, с километр и попался тройник ВЛ80С-1004, тут какой-то о.п. расположен, кажется Энергентик ![]() Еще прошли чуток и с ГЭС "прилетел" ВЛ65-043 ![]() Ну вот и сама Братская ГЭС. Длина плотины впечатляет! ![]() Народ рядом купался в Братском "море", образованным разливом Ангары, но мы решли поснимать. Вскоре мы заметили идущий по плотине на Тайшет поезд и приготовились его снимать, как внезапно слева вылез встречный под 2ЭС5К-021 ![]() Ну а затем, приехал и ВЛ80тк-1315 ![]() Братское море ![]() И еще разок плотина ![]() Время - деньги! ![]() Пара фоток Братска, район Падун. Не такой уж плохой городок... ![]() ![]() И ЛАЗ-695 тут же ![]() ![]() И поехали мы из Братска в купе, поездом Красноярск-Северобайкальск. Прошли по плотине ГЭС, впечатляет высота и скалистые берега Ангары ![]() Перегон Падунские Пороги - Гидростроитель ![]() И сама станция Гидростроитель ![]() Гидростроитель это последний район Братска. А мы едем дальше, на "настоящий" БАМ... Последний раз редактировалось Петришин М.; 18.09.2007 в 08:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях
![]() |
![]()
А я снова оффтопну. А на Братской ГЭС шлюзы или судоподъемник есть?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Кочан
|
![]()
Похоже что нет...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Кочан
|
![]()
Поехали дальше!
По пути в Северобайкальск сделали несколько кадров... Зяба! ![]() 2ЭС5К-007 ![]() Ст. Речушка ![]() и ТЭМ2-5672 там же ![]() Среднеилимская, станция сразу за мостом через Усть-Илимское вдхр. ![]() ВЛ80т с тяжеловесным поездом на Среднеилимской ![]() Чуть позже мы подъехали к Коршунихе. Показались отвалы и кучи грунта, что вызвано присутствием там ГОКа. Пройдя Коршунихинский тоннель мы въехали на станцию. Коршунихинский туннель однопутный, но сейчас строят туннель и для второго пути. По причине однопутности, на станции нас ждал встречный под ВЛ65-036 ![]() Сама станция и вокзал Коршуниха-Ангарская ![]() ![]() Еще на Коршунихе стоял: ВЛ80тк-1045 ![]() А это наш агрегат ВЛ65-034, стоял удобно напротив магазина где мы затаривались провиантом. ![]() ![]() После Коршунихи начало темнеть и мы уже ничего особо не снимали. В Лене было уже совсем темно и никаких ТЭ3 мы там не разглядели. А с утра, мы с Бекировым спали, в то время как Жанчипов Е. занимался делом. Станция Кунерма ![]() Встречный ВЛ80тк-1022 ![]() На подходе к Дабанскому туннелю, здесь иногда виден и бывший обход ![]() ![]() ![]() ![]() Ст. Дабан, сразу за туннелем. Туннель 2-й по длинне на БАМе, почти 7 км. ![]() А это представитель типичной БАМовской станционной будочки. Кстати, на Дабане такая же, а это станция Гоуджекит, здесь рядом находятся горячие источники ![]() Спасибо Евгению за фотографии! ![]() ![]() А это Ленинградский пр-т, который отходит от вокзала. Северобайкальск проектировали и строили Ленинградские институты, поэтому тут много упоминаний о нем ![]() И прочие фотки с улиц и не только улиц города ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() В целом, очень позитивный город! Именно в там успешно закончилась эпопея с отправкой нашей "плитки шоколада" Жене домой, если в Абакане под нее тару не нашли, то тут она нашлась, хотя ее еще пришлось обшить тканью в местном ателье. Перед заходом в депо мы решили выйти на берег Байкала, путь наш пролегал опять через станцию ![]() ТЭМ2-7560 ![]() Северобайкальское побережье ![]() ![]() Все купались, а мы не стали, потому как надо было рулить в депо, время подходило. о съемке, договорились с дежурным, правда за жильем пришлось побегать до, почти, 16 часов вечера, но в итоге нас поселили в пансионат, который находится в 50 метрах от здания вокзала. Также случайно, встретились с и.о. НОД ПС Северобайкальского отделения, который также завизировал наше разрешение. Ну-с, перейдем к депо... ![]() ![]() Еще подходя к депо мы приметили этого свежепокрашенного красавца ТЭМ2-7556 в новой корпоративной раскраске, я смотрю ТЧ-12 вовсю начало перекрашивать в новую цветовую схему свой ПС ![]() 2-а "Ермака" 014 и 018 и ВЛ80т-1389 ![]() 2ЭС5К-022 ![]() ВЛ65-029 ![]() 030 ![]() 034 ![]() Знакомый ВЛ80тк-1022 ![]() 1199 ![]() 1258 ![]() ВЛ65-046 на канаве ![]() ВЛ80т-1356 ![]() Еще пара Т-шек, пахнущих краской ![]() ВЛ80М-1097 ![]() "Зеленый пришелец" ВЛ80т-885 ![]() ![]() 2ЭС5К-018, который позже судя по забавным радиопереговорам, отказывался ездить ![]() ВЛ65-025 ![]() ВЛ60пк-1854 ![]() Пожалуй лучшая покраска ВЛ60 в этой солнечной системе: ВЛ60пк-1510 ![]() ...и к-1780 ![]() ТЭМ2-1180 ![]() 7711 ![]() Есть в депо и хлам: Машинка преклонного возраста ВЛ60к-282 ![]() Эпоха ВЛ85 закончилась на БАМе, настала эпоха ВЛ80тк и 2ЭС5К... ![]() А эпоха ЧМЭ3 так и не настала. Эти 2-е машины привезли 1989 году на презентацию чехи. Видимо какое-то время поработали. Но стоят, похоже, с 1994 года как минимум, потому как стоят трафареты БАМ ж.д. ЧМЭ3т-6589 ![]() ЧМЭ3-6198 ![]() А на порезке стоят другие артефакты... ТЭ3-3568 ![]() ВЛ60к-1050 ![]() Ну и раздолбанный в конец ТЭ3-5267 ![]() ТЭ3 живых в депо не было. ![]() После депо была предпринята попытка поснимать на перегоне у мысовых тоннелей. Мы наивно полагали, что там, как и раньше, нет охраны. И вот когда мы на такси подкатили прямо к восточному порталу 2-го мысового тоннеля, мы к своему удивлению, обнаружили там периметр с будками и куча лающих шавок. А разрешения у нас и не было. Пришлось сваливать. Фото уже снизу, западный портал 3-го Мысового тоннеля ![]() ![]() Обратно решили прогуляться пешком. Солнце уже зашло за гору и было достаточно холодно. Противообвальные галереи ![]() Без комментариев ![]() Автодорога и ж.д. С-Байкальск - Нижнеангарск, столбы идущие ниже основной магистрали, это ныне разобранный обход тоннелей ![]() Тоже бывший обход, они так и идут с шоссе параллельно ![]() Байкал ![]() Была предпринята попытка освоить гору, но не удачная... ![]() ![]() Потом решили заловить попутку, потому как устали топать. В городе немного посидели в кафе, отведали "горячих поз", выпили пива. Что такое "горячие позы"? Нет, это не то что вы сначала подумали ![]() А на утро мы стояли у первой противообвальной галереи со стороны города. Вдали был виден портал 1-го Мысового тоннеля. Все что мы там поймали где-то за 1,5 часа это рабочий поезд Северобайкальск - Кичера. А внизу на какой-то военной базе катеров, проводили какой-то парад или учения, катера выполняли маневры издавая сирену... ![]() ![]() ![]() Собст-но ВЛ80т-1356 с рабочим... ![]() ![]() ![]() ![]() Еще с утра мы договорились с начальством ТЧ-12 о проезде в кабине поезда №76 Москва - Тында до Таксимо, ввиду отсутсвия нормальных билетов. Поэтому сразу же, с перегона мы помчались в пансионат за вещами, а потом и забрались в заднюю кабину ВЛ65-036 и поехали... Последний раз редактировалось Петришин М.; 20.09.2007 в 16:36. |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 53
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]()
Завидую вам, парни, белой завистью, глядя на эти фотки и отчет в целом...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Матёрый пользователь
|
![]()
ААААААААААААААААХРЕНИТЕЛЬНО! Мужики, просто супер! А ВЛ85-190 до сих пор стоит там, уже считайте 10 лет, и до сих пор не порезали!
Только не говорите мне, что вы не сняли ни одного ВЛ65, ВЛ80т и ВЛ80тк местных на текстуры!!
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Кочан
|
![]()
ВЛ65 вроде сняли, ВЛ80тк тоже кажется... а вот ВЛ80т нет точно, но самое обидное, забыли про бело-зеленые ВЛ60.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Какие вы нехорошие!
![]()
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Матёрый пользователь
|
![]()
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |