24.05.2008, 00:03 | #46 | |
Матёрый пользователь
|
Это просчитано для нулевой скорости, как видно, в формуле нет противоЭДС якоря. Стало быть скорость равна нулю.
Цитата:
2) Лишняя (хотя какая она нафиг лишняя???) ходовая позиция дает экономию электроэнергии, сжигаемой в пусковых реостатах, а также уменьшает их нагрев. 3) С соединение - это еще 5 ходовых позиций электровозу (есть же еще ОП). |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.05.2008, 23:30 | #47 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Т.е. только ради 5 ходовых поставили переключатель и кучу проводов между секциями?
|
25.05.2008, 03:49 | #48 |
Матёрый пользователь
|
|
28.05.2008, 21:06 | #49 |
Матёрый пользователь
|
А вот на тепловозах как зависит расход топлива от позиции контроллера? И какие там значения?
|
28.05.2008, 21:52 | #50 |
Матёрый пользователь
|
|
01.06.2008, 15:13 | #51 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Народ, поведайте пожалуйста сею тайну:
Сколько один растяжной кирпич весит? |
01.06.2008, 15:27 | #52 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А что такое "растяжной кирпич"?
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
01.06.2008, 20:58 | #53 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Это груз, который натягивает провода контактной подвески. Он состоит из секций, этих самых кирпичей. Просто незнаю как они правильно называются, вот и по смыслу написал.
Ну так сколько один весит? |
01.06.2008, 21:29 | #54 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Для анкеровки одного или двух контактных проводов, а также контактного провода вместе с несущим тросом используют трехблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 4:1, т.е. вес грузов компенсатора в 4 раза меньше натяжения компенсированного провода. Например, для создания натяжения 10 кН у контактного провода МФ-100 на штангу трехблочного компенсатора необходимо положить груз 250 кг (Десять грузов по 25 кг). Для анкеровки одного контактного провода применяют также двухблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 2:1. В блочно-полиспастном компенсаторе коэффициентом передачи 3:1. Уменьшая вес грузов в 4 или в 2 раза по сравнению с натяжением провода, блочный компенсатор во столько же раз увеличивает перемещение грузов по сравнению с продольным перемещением провода у анкеровки при изменении температуры воздуха. Контактный провод и несущий трос компенсированной цепной подвески анкеруют раздельно, каждый на свой компенсатор. Вот так это выглядит с научной точки зрения. От себя замечу, что таблетки(компенсаторы) весят по ГОСТу 25 кг, но поскольку они железобетонные, то нередки случаи скола. И в Итоге монтеры контактники принимают в хозяйстве массу одной таблетки 20 кг.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе Последний раз редактировалось E69; 01.06.2008 в 21:46. |
|
01.06.2008, 21:58 | #55 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
25 кг????? Нифига себе! А я-то наивно пологал, что одна таблетка весит около 10 кг. Да уж, круто.
Спасибо за ответ! Просто когда был у друга на даче в Оредеже и ждал электричку, то увидел, как два оборванца местных стянули одну таблетку, и провод офигенно провис. |
02.06.2008, 00:06 | #56 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Народ, поясните, пожауйста ещё вот что:
Для чего на некоторых опарах висят разрядники? |
02.06.2008, 00:26 | #57 |
Матёрый пользователь
|
|
02.06.2008, 00:42 | #58 |
Матёрый пользователь
|
Для защиты устройств СЦБ во время грозы.
|
02.06.2008, 01:55 | #59 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Леша и Евгений. Вы правы лишь от части.
Ситуация. Гроза. Молния вряд ли ударит в опору и тем более КС. Разрядник (сейчас используют повсеместно Огреничитель ПереНапряжений ОПН) больше реагирует на наличие свободных ионов в в КС. При грозе воздух ионизируется. Ионы осаждаются на металлических поверхностях. В итоге контактную подвеску насыщает напряжение, более 3,4 кВ. Для этого ставят разрядники (уже не ставят, но всё равно помню по книжке) или ОПНы. Когда напряжение достигает предела случается искровой пробой и избыточное напряжение уходит в тяговый рельс. Если нужно по книжке - напишите. Просто голова уже не варит. Помню, как читал. А СЦБ, кстати гря, я не слышал, что мы защищаем.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
02.06.2008, 04:50 | #60 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |