Некоторые вопросы о ЖД

[Макгайвер]

Ребят, да Вы о чём?? Не тяговый это ток даёт искры на стыках!

[Nomen Nescio]

Сообщение от alexcat

В принципе, дроссель может быть и неисправным. Но, на мой взгляд, искрение не будет таким сильным, и выглядеть должно иначе.

Испортить дроссель всё же очень тяжело. Правда, случаи бывали (начиная от банального воровства, заканчивая приземлением на них трупа ).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alexcat

А для переменного тягового тока, в случае электрификации 25 кВ?

Там характеристики дросселя подобраны так, что ток тяговый с частотой 50 Гц он пропускает без проблем, а вот токам РЦ с частотой 25 или 75 Гц оказывает значительное сопротивление.

[alexcat]

Сообщение от Nomen Nescio

Там характеристики дросселя подобраны так, что ток тяговый с частотой 50 Гц он пропускает без проблем, а вот токам РЦ с частотой 25 или 75 Гц оказывает значительное сопротивление.

Да, да. Характеристики эти не индуктивностью называются?

[Макгайвер]

Конечно!

[Nomen Nescio]

Именно так, но через количество витков, сечение магнитопровода и воздушный зазор (последнее как раз для нелинейности характеристики).

[Raskolnikov]

Наоборот, зазор выполняется для уменьшения нелинейности.

[Nomen Nescio]

Sorry.

Хотя на электропоездах ЭР2Р/Т в системе регулирования частоты преобразователя (блок БРЧ) в качестве чувствительного элемента применялся как раз дроссель с относительно большим зазором, и этот дроссель имел крутой пик в районе 50 Гц.

(сейчас пошарюсь в книжках... )

[alexcat]

О нелинейности какой характеристики идет речь? Вообще-то немагнитные зазоры в силовых дросселях делают для увеличения тока насыщения сердечника.

[GeneZone]

Похоже, там просто соединитель отвалился, от дросселя к рельсу...

[Макгайвер]

Это "русский" метод очистки рельс от ржавчины!!!!! Так очистили, что "соединители" отвалились!!!! ))))))))))))))))))))))))

[Combine]

ток тяговый с частотой 50 Гц он пропускает без проблем, а вот токам РЦ с частотой 25 или 75 Гц оказывает значительное сопротивление.

Дело не в сопротивлении, а в том, что он обеспечивает замыкание цепи РЦ (между рельсами), при этом пропуская тяговый ток через среднюю точку. В принципе, можно вообще делать там не трансформатор, а шину, и так же из её середины делать вывод для тягового тока. Обмотка там нужна для того, чтобы принимать и посылать в РЦ сигнальный ток АБ.

[Nomen Nescio]

Сообщение от Raskolnikov

Наоборот, зазор выполняется для уменьшения нелинейности.

Сообщение от alexcat

О нелинейности какой характеристики идет речь? Вообще-то немагнитные зазоры в силовых дросселях делают для увеличения тока насыщения сердечника.

Правда Ваша, Raskolnikov и Alexcat! ТОЭ по мне плачет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Combine

Дело не в сопротивлении, а в том, что он обеспечивает замыкание цепи РЦ (между рельсами), при этом пропуская тяговый ток через среднюю точку. В принципе, можно вообще делать там не трансформатор, а шину, и так же из её середины делать вывод для тягового тока. Обмотка там нужна для того, чтобы принимать и посылать в РЦ сигнальный ток АБ.

Обмотка там всё таки нужна как индуктивность. Ведь если бы была просто шина, то сигнальный ток закорачивался уже бы на питающем конце РЦ, не доходя до релейного.

[Combine]

Обмотка там всё таки нужна как индуктивность. Ведь если бы была просто шина, то сигнальный ток закорачивался уже бы на питающем конце РЦ, не доходя до релейного.

Если бы это была шина, о сигнальном токе речь бы не шла вообще, т.к. некуда его наводить Обмотка нужна исключительно для гальванической развязки сигнальных и тяговых цепей, для подачи и приема переменного сигнального тока.

[Nomen Nescio]

Сообщение от Combine

Если бы это была шина, о сигнальном токе речь бы не шла вообще, т.к. некуда его наводить ...

Ну почему же. Можно и прямоугольные импульсы постоянного тока непосредственно в РЦ запускать... Но это шутка, впрочем.

Сообщение от Combine

... Обмотка нужна исключительно для гальванической развязки сигнальных и тяговых цепей, для подачи и приема переменного сигнального тока.

Дроссель-трансформатор де-факто является разделительным, позволяющим не сжигать аппаратуру шкафа при вступлении поезда на РЦ (это короткое замыкание, если что )

[Combine]

Дроссель-трансформатор де-факто является разделительным, позволяющим не сжигать аппаратуру шкафа при вступлении поезда на РЦ (это короткое замыкание, если что )

Сопротивление ДТ (тяговой обмотки) папеременному току 50Гц составляет, в случае ДТМ-0,17-1000, например, 0.165Ом. Апратура шкафа защищается своим внутренним сопротивлением и сопротивлением дополнительной обмотки. Так что РЦ можно считать короткозамкнутой как по постоянному, так и по переменному току.

Можно и прямоугольные импульсы постоянного тока непосредственно в РЦ запускать...

Как ты себе это представляешь, при условии необходимости гальванической развязки с тяговым током?