Некоторые вопросы о ЖД - Страница 373

E69 · 07.09.2011, 08:56

Удали обратно)

Riddik007 · 07.09.2011, 17:02

У паровоза и электровоза есть запас энергии при начале движения-накопленный пар и контактная сеть. У тепловоза же такого запаса нет, и он создается с начала движения. Сходство паровоза и тепловоза - автономный источник энергии для движения. У электровоза и тепловоза с электропередачей-собственно електропередача и частично електрическая часть.

GeneZone · 07.09.2011, 17:53

Ну, тогда можно ещё сказать, что паровоз и электровоз имеют одинаковое количество ступеней преобразования энергии - по одной. А тепловоз - три.

Борька · 07.09.2011, 18:02

Вот опять возник вопрос...
А почему у некоторых паровозов один буфер на брусе закругленный , а другой плоский?

Riddik007 · 07.09.2011, 18:07

Ну тепловоз есть с гидропередачей или вообще с механикой.

Evgenyi · 07.09.2011, 18:11

Цитата:

Сообщение от GeneZone

Ну, тогда можно ещё сказать, что паровоз и электровоз имеют одинаковое количество ступеней преобразования энергии - по одной. А тепловоз - три.

Хм...а я на паровозе две преобразования насчитал:

Энергия топлива ----> паровая -----> механическая.

TRam_ · 07.09.2011, 18:12

Цитата:

А почему у некоторых паровозов один буфер закругленный , а другой плоский?

потому что 2 круглых в сжатом составе выталкивали бы вагоны всторону с рельс, а два плоских заклинивали бы при прохождении кривых.

Цитата:

Энергия топлива ----> паровая -----> механическая

энергия топлива-> нагрев воды+испарение воды+нагрев пара

и часть энергии нагретого пара используется...

genesis · 07.09.2011, 18:34

Одним словом, внутренняя энергия вещества.

GeneZone · 07.09.2011, 19:27

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Хм...а я на паровозе две преобразования насчитал:

Энергия топлива ----> паровая -----> механическая.

Цитата:

Сообщение от TRam_

энергия топлива-> нагрев воды+испарение воды+нагрев пара

и часть энергии нагретого пара используется...

Ну давайте ещё тогда учтём тепловое движение молекул, энергию колебаний электронов в проводниках, фазы луны, и скорость движения нашей галактики, относительно центра вселенной.

Основных ступеней - по одной.

Механист · 07.09.2011, 20:05

По-моему, если сравнивать, так не принципы преобразования энергии, а конструкцию. И тут у электровозов и тепловозов и правда много общего: ТЭДы, компоновка...
Я вот из кабины вряд ли отличил бы тепловоз от электровоза, зато паровоз даже ребенок отличит.

Combine · 07.09.2011, 20:14

По-моему, мы занимаемся херней тут.

Evgenyi · 07.09.2011, 21:28

ребят, нужна помощь информацией от эксплуатациооников ВЛ85. Если тут такие есть - то просьба в личку.

Tramwayz · 08.09.2011, 00:55

Цитата:

По-моему, мы занимаемся херней тут.

Извините, я больше не буду. Форум — не место для дискуссий.

Хотел было пообсуждать идею велосипеда с аккумулятором и электродвигателем, чтобы можно было рекуперативно и реостатно тормозить, но херня же. Убивец ты!11

TRam_ · 08.09.2011, 01:02

Цитата:

Хотел было пообсуждать идею велосипеда с аккумулятором и электродвигателем, чтобы можно было рекуперативно и реостатно тормозить

... на реостатах котлеты жарить

Вообще КПД аккумуляторов и электродвигателей-генераторов слишком мал чтобы это давало хотяб мизерную пользу... Если что, можно взять велосипедное динамо, сделать из диодов к нему выпрямитель, и прицепить к аккумуляторам фонарика. Но ни катать, ни тормозить тебя это динамо не сможет.

Zabor · 08.09.2011, 01:28

Предлагаю дать Tramwayz-у персональный статус "Мастер вброса"

.

07.09.2011, 17:53	#5583
GeneZone Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Хлебный город Сообщений: 2,615 Вы сказали Спасибо: 1,508 Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях	Ну, тогда можно ещё сказать, что паровоз и электровоз имеют одинаковое количество ступеней преобразования энергии - по одной. А тепловоз - три. __________________ Электрослужба ОГЭ/СРК-1 Ник GeneZone® зарегистрирован

07.09.2011, 18:02	#5584
Борька Матёрый пользователь Регистрация: 12.06.2009 Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР Сообщений: 1,569 Вы сказали Спасибо: 3,118 Поблагодарили 464 раз(а) в 170 сообщениях	Вот опять возник вопрос... А почему у некоторых паровозов один буфер на брусе закругленный , а другой плоский? __________________ Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) Последний раз редактировалось Борька; 07.09.2011 в 18:11.

07.09.2011, 20:14	#5591
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	По-моему, мы занимаемся херней тут. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

07.09.2011, 21:28	#5592
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	ребят, нужна помощь информацией от эксплуатациооников ВЛ85. Если тут такие есть - то просьба в личку. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

08.09.2011, 01:28	#5595
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Предлагаю дать Tramwayz-у персональный статус "Мастер вброса" . __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

07.09.2011, 08:56	#5581
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	Удали обратно)

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

07.09.2011, 17:02	#5582
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	У паровоза и электровоза есть запас энергии при начале движения-накопленный пар и контактная сеть. У тепловоза же такого запаса нет, и он создается с начала движения. Сходство паровоза и тепловоза - автономный источник энергии для движения. У электровоза и тепловоза с электропередачей-собственно електропередача и частично електрическая часть.

07.09.2011, 18:07	#5585
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	Ну тепловоз есть с гидропередачей или вообще с механикой.

07.09.2011, 18:34	#5588
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	Одним словом, внутренняя энергия вещества.

07.09.2011, 20:05	#5590
Механист Заблокирован Регистрация: 25.08.2011 Сообщений: 219 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях	По-моему, если сравнивать, так не принципы преобразования энергии, а конструкцию. И тут у электровозов и тепловозов и правда много общего: ТЭДы, компоновка... Я вот из кабины вряд ли отличил бы тепловоз от электровоза, зато паровоз даже ребенок отличит.

Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)