Сход "Невского экспресса". Ноябрь 2009 г.

[ishikh]

Тебе кажется. НА 1-ом и 2-ом фото видны остатки опоры КС в одном и том же месте.

[Damballa]

да,точно...спс

[Tramwayz]

По фоткам я посмотрел, похоже, что место разрыва путей нетронуто было. На ночном фото расстояние между рельсами такое же, как на дневной, и положение шпал такое же.

Либо террористы неумелые дебилы, с чем очень повезло, иначе бы локомотив улетел сразу бы в космос, либо ну очень плохой рельс, ооочень плохой рельс, который напрягся да и треснул, разнеся в щепки 2 железобетонные шпалы. Таково моё мнение на 20:20 по москве.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Tramwayz

Либо террористы неумелые дебилы, с чем очень повезло, иначе бы локомотив улетел сразу бы в космос, либо ну очень плохой рельс, ооочень плохой рельс, который напрягся да и треснул, разнеся в щепки 2 железобетонные шпалы. Таково моё мнение на 20:20 по москве.

К сожалению, они не дебилы, а опасные и теперь уже можно сказать, дерзкие преступники.
Шпалы разнес не рельс, а заряд ВВ. Рельс не "напрягся", а лопнул от резкого удара при подрыве бризантного ВВ. Нам повезло с а)плохим снабжением террористов и б) с довольно удачным в отношении подобных воздействий подвижным составом.

[RailFan5]

Зум не мешает.
Если учесть, что между шпалами равные промежутки то видно - все они на месте.
Куска рельса не хватает, да.
Но думаю, разрыв сначала был меньше и вагоны проезжали его.
Пока от ударов ещё кусок не вырвало, тогда и начался сход.

[Толяныч]

Сообщение от RailFan5

Но думаю, разрыв сначала был меньше и вагоны проезжали его. Пока от ударов ещё кусок не вырвало, тогда и начался сход.

Из этой версии становится понятно, почему сошла колпара на чехе. Если взрыв и был (допустим), то произошел он под электровозом. Нужны фото его тележек, там станет ясно - взрыв это (следы осколков) или дефектный излом. Вот только фоток таких не будет.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от RailFan5

Зум не мешает.
Если учесть, что между шпалами равные промежутки то видно - все они на месте.

Где видно?
Выше уже была фотка, где показано, что и ночью двух шпал не хватало.

[ishikh]

Не, ну ведь ясно видно: на НОЧНОЙ фотке шпалы и крепления ЦЕЛЫЕ. А на УТРЕННЕЙ - уже арматура торчит, креплений нет, и воронка появилась...

[Tramwayz]

И.Шик, читай этот пост: http://www.trainsim.ru/forum/showpos...3&postcount=60

В посте сразу ночная фотка с раскуроченными шпалами. А та ночная фотка на длинном зуме обманчива, там не хватает двух шпал, это точно.

[b2005b]

Сообщение от I.Shik

Не, ну ведь ясно видно: на НОЧНОЙ фотке шпалы и крепления ЦЕЛЫЕ. А на УТРЕННЕЙ - уже арматура торчит, креплений нет, и воронка появилась...

Нет. На ночной фотке между двумя частями одной рельсы расстояние. Зумом это расстояние кажется незначительным, но там около метра. Там и находится воронка, и арматура торчит внизу, в воронке.

[ishikh]

В посте сразу ночная фотка с раскуроченными шпалами

Хм, а откуда вы знаете, что это фото именно с места трагедии? Да, а крепления с рельсов куда делись?... Хотя что спорить - покажут тот самый ЧС200-010 и его поврежденную/неповрежденную тележку - будет ясно - взрыв или нет. Кстати, почему нам не показывают ни локомотивную бригаду, ни локомотив, ни остальные вагоны? В прошлый раз показывали, насколько я помню, да и бригада интервью давала вроде...Неспроста...Но все же: http://img4.imageshack.us/img4/2329/nevex1.jpg
как быть с этим? торцы шпал еще на месте...

[Drozd]

Уже спрашивал,но никто не ответил.
В СССР на Скоростной линии Ленинград-Москва использовался бесстыковой путь или обычный,но адаптированный под скоростное движение?
И еще существует мнение,что после прохода ЭР200 "приходилось перекладывать пути",хотелось бы узнать по подробнее.

[Толяныч]

Сообщение от Drozd

И еще существует мнение,что после прохода ЭР200 "приходилось перекладывать пути",хотелось бы узнать по подробнее.

С самого начала на ЭР200 стояли магнитотормоза (подобие трамвайных), на одной из тележек он отвалился прямо в рейсе. Было разбито очень много шпал, и была возможность схода. После тормоза решили снять.

[Tramwayz]

Попытка выдать записи двухлетней давности за свежие переговоры всё же задвигает версию о теракте на задний план, это да.

Положение шпал ночью и днём одно и тоже, я гарантирую это. На фото не хватает двух шпал, это точно.
http://www.kommersant.ru/KomPhotoA/0...090_1_t208.jpg
Видно же, что пара шпал выехали как бы. Да и по числу болтов крепления всё ясно уже.

[b2005b]

Сообщение от Tramwayz

Попытка выдать записи двухлетней давности за свежие переговоры всё же задвигает версию о теракте на задний план, это да.

Положение шпал ночью и днём одно и тоже, я гарантирую это. На фото не хватает двух шпал, это точно.
http://www.kommersant.ru/KomPhotoA/0...090_1_t208.jpg
Видно же, что пара шпал выехали как бы. Да и по числу болтов крепления всё ясно уже.

Да что вы все пристали к тем переговорам. На телеканале сказали, что это к ним прислали в "Мобильный репортёр", то есть обычный человек, не СМИ, захотел повыёживаться, вырезал из той записи фамилию машиниста, оставил километраж, и послал на телеканал, мол это переговоры с 2009 года. А СМИ и рады это показать. Послушайте ту запись ещё раз, где-то в постах ссылка была, там вначале фраза про мобильный репортёр. Это обычная ситуация в СМИ.