Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
14.08.2011, 12:16 | #5386 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,714
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,419 раз(а) в 815 сообщениях
|
Для движения с постоянной скоростью по площадке требуется немного. Мощность будет ещё сильно зависеть от аэродинамики.
Значительное увеличение мощности нужно для преодоления подъемов и для интенсивного разгона.
__________________
🚆🚆🚆 |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.08.2011, 19:46 | #5387 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 903
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 505 раз(а) в 295 сообщениях
|
Электропоездов переменного тока, похожих на коробки Ср-3, не выпускали. Первый электропоезд-переменник - ЭР7, похож лицом на ЭР1. Скорее, те электросекции, о которых Вы упоминаете, были самими что ни на есть секциями "Северных железных дорог", т.к Саратов изначально был электрифицирован на постоянном токе.
Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 14.08.2011 в 19:59. |
14.08.2011, 20:31 | #5388 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Цитата:
сила сопротивления у пасс. вагона на бесстыковом: F= (7*55+4*(80+1.6*80+0.023*80*80))*9.8*0.1 = 1769 (Н) P = F * V = 1769 * 22.222 = 38931 (Вт) ~ 40 кВт
__________________
местный зомбяк |
|
15.08.2011, 07:27 | #5389 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
С генератором? А если кондей шурует?
__________________
next_state == 7; |
15.08.2011, 08:07 | #5390 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Нет, это только основное сопротивление движению.
Сопротивление от генераторов (как и от низкой температуры, ветра, кривой/уклонов) относится к дополнительным - грубо, добавляем мощность потребляемую оборудованием от генератора к значению подсчитанному Tram'ом выше (реально, будет больше - нужно еще учитывать к.п.д. передачи). |
15.08.2011, 13:04 | #5391 |
Матёрый пользователь
|
Часто вижу как один такой заброшенный путь уходит на какую-то подстанцию электрическую.Как вот здесь:
http://www.trainsim.ru/forum/showpos...&postcount=773 На первом фото.Видел и большие и маленькие вот такие электростанции.Так вот,для чего туда пути?Что туда подвозят или увозят?Часто вижу там "теплушки",платформы,и разные автомотрисы (например АДМ) или дрезины.(ДГКу-6)
__________________
имей все то,что имеют те,которые имеют нас!!!)) |
15.08.2011, 13:14 | #5392 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,714
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,419 раз(а) в 815 сообщениях
|
На тяговую вероятно. Пути практически не используются, иногда даже разобраны. Были нужны для завоза трансформаторов и, возможно, другого крупногабаритного оборудования на подстанции.
Иногда совместно с подстанцией хозяйство какого-нибудь участка контактников находится (видимо по принадлежности к одной службе), тогда их вышки там стоят.
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
15.08.2011, 13:15 | #5393 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Оборудование подвозили. Как у нас в Кашино, потом путь разобрали. Трансформатор не всякий автогрузовик потянет...
__________________
next_state == 7; |
15.08.2011, 15:51 | #5394 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Подстанции некоторые десятилетиями стоят передвижками целиком или частично - может быть вся ПС (вводное распредустройство, трансформатор, выпрямитель, выходное РУ) стоять на вагонах, может быть что-то одно, чаще это РУ, а иногда один-два вагона как бытовки стоят. Ну, и иногда стойло для мотовоза стоит, всё же принадлежит энергодистанции, ЭЧ, вот и живут за одним забором подстанция (ЭЧП/ЭЧЭ) и контачи (ЭЧК) со своими складами и мотовозом.
Вот, до конпа добрался и даже фото нашёл. Это полная передвижка на постоянном токе, на первом фото платформа с трансом и ВУ, на втором видны шкафы распредустройства 3,3 кВ: А это подстанция на переменном токе. Поскольку их намного меньше, чем на постоянном, они и какие-то, что ли, более обжитые... На территории ПС видны два светлых сарайчика, во втором, который побольше — дом мотовоза: Вообще, что-то тема подстанций раскрыта плоховато... Надо потрясти архивы, а если окажется мало, то съездить и пофапографировать специально. Последний раз редактировалось E69; 15.08.2011 в 17:36. |
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
15.08.2011, 17:59 | #5395 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Ага, в Кашино (МЖД).
__________________
next_state == 7; |
15.08.2011, 18:19 | #5396 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Там, небось, неподалёку склад отработанного ядерного топлива и всяк снимающий попадает в анальную оккупацию ФСБ?
|
15.08.2011, 18:35 | #5397 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Про склад не знаю ничего... А вообще там леса и дачи, гулял как хотел! Или это шутка про ядерное?
__________________
next_state == 7; Последний раз редактировалось КЕ; 15.08.2011 в 18:40. |
15.08.2011, 19:32 | #5398 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Вот это для меня новость! И до какого года? Я помню эти электрички примерно году этак в 82-83. Значит, был период, когда электрички и поезда под электровозами не ходили? Пока меняли контактную сеть. Теперь придётся крепко напрячь память и попытаться вспомнить, какие электровозы я тогда видел. Самым ранним электровозом, какой я хорошо запомнил, был уже ЧС4. Он стоял на станции, и я на нём прочитал, что напряжение питания - 25000 В.
|
15.08.2011, 19:50 | #5399 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 903
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 505 раз(а) в 295 сообщениях
|
Кажется, в 1988-м начали менять. То, что движение ЭПС останавливалось - не факт, есть примеры "безостановочной" смены рода тока в сети.
Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 15.08.2011 в 19:58. |
15.08.2011, 20:47 | #5400 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,679
Вы сказали Спасибо: 8,625
Поблагодарили 6,088 раз(а) в 1,381 сообщениях
|
У меня такой вопрос: предусмотрены спецпоезда для перевозки воды для нужд ЖД, вроде 5301-5398. А для чего собственно надо возить воду целыми поездами? Разве что для паровозов, но они сейчас только с туристическими поездами бегают.
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Что это? |