О тормозах на ЖД

[Combine]

ЭПТ неистощимый, так что сразу же.

Так ведь даже если поезд остановить свояком

За это можно по балде получить от пассажиров.

[AXON]

Думаю при 5-10 км/час это нормально. Тем более у пассажирских вагонов буфера как бэ, и реакции сильной не будет.

[Combine]

Будет-будет! У паровоза буферов нет. Да и не панацея они. С 5-10 км/ч самый аут и будет, ибо колодки чугунные.

[Dоцент]

Сообщение от Технолог

Думаю при 5-10 км/час это нормально. Тем более у пассажирских вагонов буфера как бэ, и реакции сильной не будет.

Будет гармошка....Сначала соберутся, потом оттолкнутся друг от друга, потом опять соберутся. За использование КВТ при движении с пасс. поездом, когда молодого тчм обкатывают, сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся

[Combine]

сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся

Да можно просто предложить ему покрепче облокотиться на стенку кабины головой

[Dоцент]

Это если опытный машинист сторонник либеральных ценностей....
Подзатыльник всё же надежней и эффективней, с моей точки зрения

[Ромыч РЖДУЗ]

Сообщение от Dоцент

За использование КВТ при движении с пасс. поездом, когда молодого тчм обкатывают, сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся

Ткни мне, где в 277 инструкции написано, что категорически запрещено использовать бобик при движении с пассажирским поездом?!
Я пока найти не могу, может быть и читаю плохо.

[Dоцент]

Дело не в инструкции А в профессионализме ... Можно пасс. водить как будто там дрова, а не люди. И при этом не один пункт инструкции нарушен не будет.

[Ромыч РЖДУЗ]

У нас на Киевской бобиком всегда пользуются, особенно на остановку в тупики и перед отцепкой. Так же иногда и в пути следования, если нужно схему ЭДТ собрать, хотя делают это не все.
А вот когда перед отцепкой останавливаемся, всегда своим придерживаем до самой малой скорости и только потом на автотормоза. А как потом отцепять? Обязательно осаживать придётся.
Можно и с бобиком ездить так, что пассажиры ничего не почувстуют, в этом и профессионализм.

[Dоцент]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

.....Можно и с бобиком ездить так, что пассажиры ничего не почувстуют, в этом и профессионализм.

Что чувствуют пассажиры, только они и знают... В локе ничего не почувствуешь. Когда прижимают свояк, видно сразу, если смотришь с платформы когда поезд прибывает
Только при чем здесь осаживание? состав стоит на тормозах, нажать на автосцепку (при необходимости) даижением назад локомтива проблемы нет...Вагоны даже не шолохнутся.

[Ромыч РЖДУЗ]

Да конечно не почувствуешь, "жопометр" чувствует всё! Особенно если 2 секции.

Только при чем здесь осаживание? состав стоит на тормозах, нажать на автосцепку (при необходимости) даижением назад локомтива проблемы нет...Вагоны даже не шолохнутся.

А вы не подумали что это вот осаживание, стоит иногда крайне драгоценного времени? Пока машинист тормоза отпустит, пока осадит и того уже 5 минут будем расцепляться.
Я помню приехали мы в Сухиничи с неисправным электровозом. Позиции я набирал вручную в машинном отделении. Кэп остановился хреново (хотя и бобиком держал), сцепка зараза натянулась. Я начал отцеплять, а она ни с этой, ни с той стороны не отцепляется - от я тогда побегал, ой как замотался, мама родная!
Ведь мне нужно было бежать в машинное и крутить ПБК! А кэп тоже такой попался, не любит не опытных помощников (моя вторая поездка). И ДСП уже орёт, дескать чего вы там застряли!
Так что вот как важно у нас останавливаться на своём, лиж бы только потом не осаживать.

[Combine]

А почему не перешли на второй ПБК?

[Ромыч РЖДУЗ]

А он там все релюшки повыдёргивал в обоих секциях, раскуралесил их и даже если бы я знал как это сделать, не сделали бы уже.

[apelsin7]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

У нас на Киевской бобиком всегда пользуются, особенно на остановку в тупики и перед отцепкой.

Зачем, если чмуха всё равно в хвост прицепляется, она и сжать состав может в этот момент?

[Vivan755]

Толкать состав в тупик — плохая мысль...

А он там все релюшки повыдёргивал в обеих секциях, раскуралесил их и даже если бы я знал как это сделать, не сделали бы уже

Ну ё, если смотреть на межсекционную дверь, то слева на уровне головы три фишки, переставляешь их в нужном порядке (две минуты) — схема готова. На челябинских машинах бумажка с этой схемой над фишками наклеена. У вас не могут?