Работа Проводника Пассажирского Вагона

[Analytic]

Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.
В любом месте, где человек ожидает скучает в очереди или окончании работы, можно выставить стойку со старыми журналами для бесплатного просмотра или раздачи. Автосервисы/мойки, парикмахерские, поликлиники, почта, банки...
Я удивлён, почему в сфере транспорта этого нету? Ну раздавай ты старые журналы в залах ожидания и в пути, люди же спасибо скажут.

[Digger]

Сообщение от Analytic

Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.

Сжигаются в титане на ура А больше они нафиг никому не нужны. Пассажиры этот "Гудок" не читают, работники, в принципе, тоже(по депо везде пачками валялся), а раздавать, поставив кого-нибудь на вокзале со стойкой - на такое железнодорожные начхальники врядли пойдут.

[Garikk]

Так их и растаскивают по всем цехам депо.... другое дело что их такое адское количество что они всё равно остаются и выбрасывать надо

Или вы предлагаете специального человека держать который будет раздавать журналы на улице?

[саня77]

не пресса хорошая не гудок, там и журнальчики всякие и газеты на разный вкус, как я понял в купе заказывают заранее каждому пассажиру такую пачку а если купе пустое? то пачки куда девать?естественно на пути,утилизация процесс дорогое удовольствие.

[Digger]

Да дело наверное даже не в этом, а в том, что никакой машины за ними не приезжает(ну скинуть эту хрень туда), а народу влом идти до мусорки(если она есть вообще), вот и все...

[Kiwi]

сколько примерно проводник получает? фирменный какой нибудь. интересует зап.сиб.жд

[Pingvin]

Не знаю почему это, но разницу между проводниками "Беларусской чыгунки" и нашим РЖД видно сразу, даже как только в вагон зайдешь. Ездил недавно в отпуск в Могилев. Туда на 19 (одесский). Во-первых сразу порадовала наша "новогодняя елка": представьте себе вперемешку обычные зеленые вагоны, вагоны с PIDовской раскраской (серые) и вагоны фирменной "Ладоги", точку к всеобщей радости в Витебске добавил синий прицепной БелЖелДора. Мне поездка досталась в свежевыкрашенном сером. Во общем покрасить-то покрасили, а как было г...о, так и осталось. Внутри грязно, пыльно (серьезно, на верхней полки отчетливый слой пыли), окончательно были убиты сломавшимся через час сортиром (как объяснил проводник, молодой парень, отломалась ножка и крышечка банально не опускалась). Мне ладно, ехать то всего 13 часов, а вот как тем кто до конца? полтора суток всем вагоном в один сортир бегать. Здесь я еще парня могу понять, он предупреждал начальника поезда, только его не послушали (с его слов, хорошо подметил, что вагон старше его на год))). Но почему такая грязь в вагоне? Серьезно, не убирают чтоли? Обратно в Питер ехал на 84 (гомельский). Разница колоссальная! Внутри чуть ли не с шампунем все вымыто. И при том, что стоимость билетов одинаковая. Неужели живя в России, мне в будущем придется все-таки выбирать передвижения на составах "иностранной" железной дороги.
Кстати, за неделю до отпуска, отправлял туда же сестру, но на Днепропетровском (УЗ). Я раньше не очень любил составы украинцев (за ту же грязь), но был очень приятно удивлен, не супер, но прогресс налицо. Во общем наши очень разочаровали
З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

[Romeo]

Сообщение от Pingvin

Не знаю почему это, но разницу между проводниками "Беларусской чыгунки" и нашим РЖД видно сразу, даже как только в вагон зайдешь. Ездил недавно в отпуск в Могилев. Туда на 19 (одесский). Во-первых сразу порадовала наша "новогодняя елка": представьте себе вперемешку обычные зеленые вагоны, вагоны с PIDовской раскраской (серые) и вагоны фирменной "Ладоги", точку к всеобщей радости в Витебске добавил синий прицепной БелЖелДора. Мне поездка досталась в свежевыкрашенном сером. Во общем покрасить-то покрасили, а как было г...о, так и осталось. Внутри грязно, пыльно (серьезно, на верхней полки отчетливый слой пыли), окончательно были убиты сломавшимся через час сортиром (как объяснил проводник, молодой парень, отломалась ножка и крышечка банально не опускалась). Мне ладно, ехать то всего 13 часов, а вот как тем кто до конца? полтора суток всем вагоном в один сортир бегать. Здесь я еще парня могу понять, он предупреждал начальника поезда, только его не послушали (с его слов, хорошо подметил, что вагон старше его на год))). Но почему такая грязь в вагоне? Серьезно, не убирают чтоли? Обратно в Питер ехал на 84 (гомельский). Разница колоссальная! Внутри чуть ли не с шампунем все вымыто. И при том, что стоимость билетов одинаковая. Неужели живя в России, мне в будущем придется все-таки выбирать передвижения на составах "иностранной" железной дороги.
Кстати, за неделю до отпуска, отправлял туда же сестру, но на Днепропетровском (УЗ). Я раньше не очень любил составы украинцев (за ту же грязь), но был очень приятно удивлен, не супер, но прогресс налицо. Во общем наши очень разочаровали
З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

Может и есть в Белоруссии хорошие поезда, но те, что идут до Москвы ужасные, не скажу, что грязно, но отношение проводников оставляет желать лучшего. Уж поверьте я знаю толк в этих поездах

[саня77]

З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

Может кого искали, милиция может хоть на каждой станции документы проверять,скажут, сбежал с колонии строго режима особо опасный преступник, ваши приметы совпадают, предъявите документики пожалуйста или какой-нибудь абрек сдал милиции оперативную информацию о том что в неизвестно каком вагоне поезда №.... едет крендель с фальшивым паспортом на фамилию Абдул Абстул Задом Бей и везет в попе наркотики, других данных не знает, вот и проверяли.

[VaDiK-K]

Всем привет.
Вопрос такой. Просветите добрые люди по поводу работы проводником-экспедитором (или как там его называют), в почтово-багажных вагонах. Интересует всё, где принимают на работу, график, нужно ли обучение какое,? В общем всё об этой профессии.
И еще о вагонах-рефрежераторах. Там же тоже экспедиторы ездят. Что у них за работа?
Спасибо.

[Даниэль]

Сообщение от Digger

+1. Я хоть и не так много на железке поработал, но скажу, работа "на колесах" - это далеко не сахар, вся "романтика" моментом улетучивается, как только поедешь уже сам, отвечая ж..ой за все и вся. У меня как-то это ощущение "романтики" сразу пропало, когда после стажерки один поехал, когда на мне "висел" весь вагон(имущество) и еще 54 тела в нем =)

Кстати, а какая мера ответственности за пассажиров? В каком случае проводника могут наказать? Вот например, если пьяный с верхней полки упал, можно ведь сказать, что проводник недоглядел

[vitalzd]

Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам

[specialist]

Сообщение от vitalzd

... мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности...

сколько раз ездил в поездах, первый раз о таком слышу. Никогда не предлагали.

[Grebnev]

Сообщение от vitalzd

Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам

Их всегда можно было получить по желанияю, насколько я знаю. Вообще правильно, а то сонные дети всегда норовят спикировать вниз. А спать, заразы, на нижних полках отказываются)))

[Digger]

Сообщение от Даниэль

Кстати, а какая мера ответственности за пассажиров? В каком случае проводника могут наказать? Вот например, если пьяный с верхней полки упал, можно ведь сказать, что проводник недоглядел

Ну я образно сказал. Ну мало ли кто убъется... скажем, попробуют запрыгнуть на ходу в поезд с платформы и шлепнутся под колеса, с кого потом спросят?

Сообщение от Grebnev

Их всегда можно было получить по желанияю, насколько я знаю. Вообще правильно, а то сонные дети всегда норовят спикировать вниз. А спать, заразы, на нижних полках отказываются)))

В 2008г., насколько я помню, в июне-июле у нас был инструктаж перед рейсом, где насчет ремней сказали вот что. Если едет "организованная группа детей"(например, выкупили все 54 места), то на верхние полки надо делать застил было, ну и обязательно вешать ремни перед посадкой - чтобы с себя ответственность снять. А решили такое делать потому что в мае того же года в каком-то поезде девочка так с верхней полки упала головой об стол, увы, это законичлось летальным исходом. Если едут просто дети, с родителями например, то ремни можно предложить, а уж брать - не брать - это дело родителей.
Другое дело, что дети ломают ремни(растягивают, рвут), а в кладовой их нет. У нас было дело, съездили рейс, так за дорогу "туда"(около 32-36ч) детки ремни расхерачили так, что 10 ремней из 27 просто пришли в негодность, а, опять же, по инструктажу, брать бабки мы с них как бы и не имели права(с трудом за выкинутый ими подстаканник 300р стрясли). Когда вагон сдавали - столько геммороя из-за ремней было, сменяющие не хотели принимать вагон с такими ремнями, ЛНП сменяющий из-за этого не хотел принимать состав, в итоге разрулили потом: ремни есть в наличии на вагоне, ну и ладно, а в каком состоянии - дело десятое.

Был, кстати, один раз прикол с этими ремнями. Значит, уезжали мы с Москвы(вроде это было на день железнодорожника-2008), по обороту, ЛНП сказал, что едут дети на таких-то вагонах, ну я у себя сделал застил, повесил ремни. Притягивают нас на Казанский, а детей... нет! Сели обычные пассажиры(дети поехали с нами в Москву, т.е., наоборот), слегка офигев, что такой сервис им на обычном дополняке. А поскольку многие не знали, что ремни висеть для них, в приницпе, не должны, то их не снимали, думая, что это обязалово для всех. Во было смешно смотреть... иду ночью по вагону, спят бабки на верхних полках, пристегнувшись ремнями, а ремень аж распирает и если что - хрен он их выдержит наверное