Сценарий "Трудные сутки Фастова"

[nokiamen]

Даниэль Спасибо. Помогло.

[nokiamen]

Zabor, спасибо за классный сценарий "Электропоезд Киев-Фастов №853".

[art-trans]

Zabor - скоро будем с тобой вместе переделывать практически всё, но зато офигительно будет выглядеть это дело.
Первое что хочется - это один электровоз вместо двух ЧС4. Взять тот же новенький ЧС4з-154 версии 2.0 - вообще КВРки по 22-24 вагона таскают на ура.
Кроме того как я уже писал ранее - до станции Киев-Волынский скорость всех поездов ограничена в 60 км/ч, так что этот момент тоже нужно поправлять.
Самое главное - теперь у тебя ВЛ80-х уже навалом, так что спокойно можно пихать вместо всякой всячины, равно как и ЧС8. Вооще подвижного состава аж предостаточно, в ближайшее время ещё чуточку добавится)))
Естественно электропоезда - это самый приятный ах всего сценария. Задумка моя состоит в том, чтобы вагоны от ЭР9Е-590 расбросать в составы ЭР9М 527, ЭР9М 530 и ЭР9М 544, а из них вагоны насортировать в ЭР9Е 590, ну и в Фастове с оставшихся вагонов депо наполнить статикой - получится довольно реалистично, ну а главное - правдиво.
853-й поезд под ЭР9Т 668 с моей стороны смотрится красочно, за неимением комфортабельных ЕПЛ9Т и ЭР9М/Е.
Движуху по маршруту хочется забить не на 50% как это есть сейчас, а на все 200, шоб даже скорый поезд игрока почти остановился не 1 раз под Васильковом в ожидании комиссии, а и под Киев-Волынским выпуская пере собой грузовой и обгоняя его по Боярке по боковому пути (сразу двух зайцев убьём - и боярку разгрузим от якобы ремонтных работ, и отклонение устроим красивое), только длинну состава нужно подобрать чтобы по Боярке грузовой влез на всю длинну главного первого пути вместе с локомотивом.
И это только 1/10 того, что нужно доделывать/исправлять/переделывать/удалять/заменять. Пока-что хотя бы это сделать)))))
p.s.: ну что Игорёк - подкинул работі на 3 года вперёд?

[Zabor]

Эк ты какой лихой =)), сегодня у меня видимо день обломов)).

Когда я начинал "Сутки" планы были наполеоновские, но потом я загорелся маршрутом, который до сих пор съедает почти все свободное время, но это впрочем, не означает, что планам не суждено сбыться…

Облом первый - из-за задуманного масштабного сценария, (аж на целые сутки) пришлось решать проблему количества CON файлов, нельзя делать их для каждой миссии отдельно, тем более что во взаимоувязанных миссиях они повторяются (трафик), я ведь не хочу завалить людям MSTS вывалив в директории 150-200 файлов.

Потому каждый трафик участвует в 3-4 сопредельных по времени миссиях (включая встречные на Киев), это экономит ресурс MSTS по CON файлам и одновременно создает иллюзию "настоящей дороги", мне например, очень приятно видеть проносящиеся навстречу скорый, пригородный 853, и первую грузовую, причем в том месте и в то время где я их вел, когда был в их миссиях.

Соответственно финиш первой миссии блокирует изменения во всех задействованных трафиках, в последующих миссиях возможно лишь изменение времени старта на минуту-две.

Второй облом - все тоже самое, только касательно путей трафиков, менять нельзя т.к. при установке следующей миссии произойдет сбой в предыдущей, что недопустимо, т.е. эти файлы становятся для разработчика "только для чтения".

И третий самый главный - на "сутках" я отдыхаю от маршрута (иногда все же надоедает), периодически катаю первую грузовую по часику перед сном, но главное сейчас Белоостров, туда вложено немало сил и не только моих, до конца месяца я должен сдать путевое полностью, вместе с выходом на Сестрорецк, оно не так просто, когда пути выверяются по метру.

Переделывать просто нет времени, а вот создать новые абсолютно реально - сутки длинные и кто сказал что с Киева идет только один скорый =)), только в 853 отправляется второй, и его в т.ч. пропускает первая грузовая, затем еще один, можно брать любой и создавать на его основе новую миссию, более того можно расстыковать по времени, когда все трафики достигают конечных точек и сделать новые, это не проблема - было бы время.

[Zabor]

Вот спросил Женя (Ebernikov) про событие и полез я в редактор посмотреть, как сам делал, и… завис в редакторе .

Маленькая военная тайна - почти готова первая бетка 3 (2) миссии (грузовая) скоро будут нужны тестеры умеющие водить тяжелые грузовые в режиме откровенного издевательства диспетчеров и напряженной обстановки на дороге .

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Вот спросил Женя (Ebernikov) про событие и полез я в редактор посмотреть, как сам делал, и… завис в редакторе .

Маленькая военная тайна - почти готова первая бетка 3 (2) миссии (грузовая) скоро будут нужны тестеры умеющие водить тяжелые грузовые в режиме откровенного издевательства диспетчеров и напряженной обстановки на дороге .

В принципе могу тряхнуть стариной, в реале в свое время десятитысячники таскал, да и с 6000 тонн по 20 остановок делал из за долбо.... ДНЦ. ПС только леняво качать.

[kv277]

Сообщение от Zabor

скоро будут нужны тестеры умеющие водить тяжелые грузовые в режиме откровенного издевательства диспетчеров и напряженной обстановки на дороге .

Извольте-с !
Начнем с описания:

Вы принимаете электровоз на ремонтном заводе и сразу отправляетесь в рейс, сегодня большой грузооборот и электровозов не хватает, работы будет много. Сменщик сказал, что сегодня у диспетчеров плохой день, они замученные и злые.

Итак начало смены 8.00:
Если мы принмаем электровоз на ремонтном заводе, то, как известно, поехать полноценно он сможет как минимум через неделю после этого Логичнее выпустить его с ТО-2, например, как раз ночная смена ремонтников работу закончила. При этом можно добавить нервяка, например ваша явка была на 5 ч. 30 минут, подхода электровозов нет из-за окон, сидим ждем электровоз. Напомню, что в грузовом движении время от явки до отправления поезда обычно не должно превышать 3-х часов. И тут спасение, с ТО-2 дежурный по депо отдает....

Сменщик сказал.... Чей сменщик? Если электровоз с завода? Кого и где он менял?

....что сегодня у диспетчеров плохой день, они замученные и злые.... Вроде бы на часах время 8.01, самое время только-только новой смене движков заступить?

Теперь по сути. Сценарий хорош, после его прохода осталось чувство глубокого сожаления......, что он так быстро закончился. Приучили, понимаешь, к 7-ми часовым Поезд по весу и длине, а также локомотив подобраны очень хорошо для данного участка (Serggio - обратите внимание!). В плане управления поездом и динамики никаких вопросов, даже по этому фантастическому профилю. Езда по удалению, команды движенцев, диалоги - всё достаточно реально. Трафик насыщенный, за исключением Фастова. Глюков с прибытием не на свой путь не было.

По выезду под состав, конечно есть вопросы, никто по заводским путям (!) и заросшим тупикам обычно не гоняет под 40 км/ч. Но если по другому не получается - не критично.

Далее, совершенно непонятный маршрут отправления с Киева, после маневров по заводам и тупикам попадаем после всех стрелок на путь занятый электропоездом, надо бы сообщение об остановке или отправляться все же со свободного пути, как и должно быть.

Теперь вот это:

ДНЦ "Киев, что за придурки у тебя на главном ходу маневры устроили!!! Не уберутся за выходной с Киева до 8:06 бригаду в канаву без разбора!"
Помощник: "Это он про нас?"

Вот это уже ненаучная фантастика Бригада никак не может слышать переговоры ДНЦ и ДСП и уж тем более пойти в канаву за секундное затягивание времени проезда горловины Скорее ДСП пойдет поработать на блок-пост


Далее, вот это сообщение реально путает :
ДСП Вишневое "2041, сильно не разгоняйтесь, в Боярке лопнул рельс пропускаем туда ремонтников, они никак не соберутся, на входном могут запросто поставить!"

Надо бы перефразировать...

По сути стояли на входном и в Вишневом и в Боярке...

Помощник:
"Тут предвходной светофор показания входного не отображает, давай 40 поедем от греха подальше."

Понравилось

В Фастове, после отцепки от состава и переезда в Киевскую горловину, также нет сообщения об остановке, чтобы следовать снова в обратном направлении под состав на Безымянную станцию. Кстати следуем туда почему-то по неправильному пути.
После прицепки было большое желание потащить сразу состав обратно в Киев, но сценарий, к сожалению, закончился

[Zabor]

Полковник, с ПС проблем не будет, долбо.. ДНЦ, тяжелый состав и постоянные затыки из-за долбо… бригады впередиидущего лесовоза (который один ДСП по дури отправил перед 853 ЭРкой с Боярки) гарантирую .

[Serggio]

и меня запишите!
я с удовольствием готов прокатится по родным просторам с грузовым.

[Zabor]

Серега обязательно .

Осталось трафик добавить из тех, что в первых двух миссиях идет часть пришлось корректировать по времени старта, завтра (уже сегодня) наверное Beta 1 будет =)), тяжелый рейс получается, но выполнимый, главное чтоб МСТС не рухнул .

[Zabor]

Бетка готова, трафик пока достался "по наследству" от предыдущих миссий, если все будет Ок на тестировании буду делать трафик уже для пути и времени этой миссии, планируются гонки и давка в Фастове + пара неприятностей в пути.

Сначала казалось сложно, после 8 прохождения вроде уже и не очень, короче тестим, критика приветствуется, ногами не бить =)).

Да еще раз напоминаю, что вся серия сценариев строится на отрезке времени из одних суток на ЖД, поэтому из того трафика, что там сейчас ничего менять нельзя он живет своей жизнью, не зависящей от того какой поезд ведет игрок.

Позже будет добавлен трафик для этой миссии, и он будет также бегать в следующих.

Вступление:

Грузовой Киев-Волынский №2041.

Рекомендации по прохождению:

На дороге не хватает грузовых электровозов, поэтому Вы принимаете электровоз ВЛ80т-962 прямо в ремонтном цеху завода и сразу отправляетесь в рейс.

При выезде с завода у Вас начинаются первые трудности напряженного графика - нельзя превысить скорость в 40 км/ч, это чревато отстранением от рейса, но и двигаясь со скоростью ниже 35 км/ч Вы не успеете попасть в окно организованное в графике движения, что может кончится трагедией - столкновением с прибывающим пассажирским поездом.

ДСП Киева будет Вас прикрывать от грубого ДНЦ, но не надейтесь, что это надежное прикрытие, выполнять команды ДНЦ придется, причем Вы будете должны показать высокий класс вождения электровоза с точностью 5 км/ч от требуемой скорости на сложном профиле.

ДСП станции Киев-Волынский, веселый и добродушный дядька, иногда ворчит, но дает ценные указания, которые помогут Вам в работе.

Не обойдется без внезапных аварий и разгильдяев, которые в силу непрофессионализма будут срывать график движения, неумело управляя тяжелым составом.

При отсутствии ограничений пути и сигналами светофоров скорость движения около 100 км/ч.

Иногда на ст. Боярка отказывает СЦБ и отключается управление стрелками, при приеме на главный путь - загружайте сохранение, сигнализация там уже давно не работает нормально, чаще сохраняйтесь.

Поезд тяжелый, но песка и терпения Вам должно хватить, сценарий рассчитан на опытных машинистов МСТС, уровень сложности между "средне" и "тяжело".

Как обычно с Вами опытный и иногда излишне болтливый помощник.

Счастливого пути!

Сама бетка тут.

PS хороший скрин сделать пока не получилось.

[Serggio]

прокатился. понравилось. сценарий интересный, спасибо.
сценарий не обваливался.
был глюк в боярке, когда должен был проследовать с отклонением...
дали разрешающий, начал резвый разгон, но почему-то отклонения небыло, поздно заметил думпкар хозяйки ковыряющие лопнувший рельс... сорвал экстренное. вобщем "помог" с ремонтом.
сейв загрузился, дальше глюков и проблем небыло.
из минусов:
как по мне, так совсем мало мебели на станциях, траффика много.
видел парочку ВЛ80 приписки БЧ, но это не критично.
очень удивил ВЛ80 под пассажирским, причем 2 пасса. знаю только что под ВЛ80т прибывает одесский поезд "хаджибей", который идет через гребенку, вот их ВЛ и тянет этот поезд в киев.
вобщем, по участку киев-фастов лично я никгда не видел пассов под ВЛ.

[Colonel_Abel]

Zabor, извини, проблемы личного характера, не до тестирования.

[Zabor]

Сергей, где-то в теме про этот ВЛ, причем именно с этим номером рассказывал человек, который на нем ехал, и там кстати надпись "пассажирский" на боку =)), он в трех миссиях уже бегает.

Боярка это больное место роута, но надо отдать должное разработчикам сделавшим такой маршрут в то время когда были вроде одни только буржуйские и дефолтные.

В следующих миссиях этот рельс починят, и будет ограничение в 40 км/ч типа не до конца починили, на самом деле там проблемный маршрутный с двумя зелеными на главном пути.

Мебелью я стараюсь не нагружать, будет добавлена в Фастове как и трафик этой миссии (сейчас бегает от предыдущих), кстати с Боярки мебель уехала в миссии 853 в скором лесовоз был мебелью, теперь стал проблемой для машинистов =)).

С Мотовиловки докуда он доехал потом тоже еще поедет в Фастов.

Спасибо за тест, сегодня твою новую версию протестю.


Полковник, нет проблем, оно не горит )).

[Zabor]

Перевариваю…

ТО-2 - принято.

Явка на 5:30 и выдача электровоза с ТО дежурным по депо - принято.

Сменщик - прокол, исправлю.

Новая смена движков - прокол, исправлю на "сегодня все нервные из-за министерской комиссии" она как раз в это время скорому подлянку делает =)).

Заводские пути 40 км/ч… миссия впихнута вслед за первыми двумя, позже будет не успеть перед скорым, который обгоняет 853 электропоезд.

ДНЦ - прокол, придумаю, как намекнуть машинисту о том, что если он будет мешкать ему в лоб въедет пассажирский, который парится на входном, кстати про 40 км/ч по расписанию трафика он не должен там стоять.

ДСП Вишневого - согласен, перефразирую.

Путь выезда почти единственный, правда до электропоезда ехать не требуется =)), там точка реверса сразу за стрелкой, попробую добавить в сообщение (электропоезд только прибыл под посадку).

Сообщение об остановке после выезда в Киевскую горловину по Фастову добавлю, тоже потом заметил, что забыл и следующий желтый через Х км подстрекает проехать дальше, без реверса.

Как станция называется забыл, почитаю тему вспомню, Арт вроде писал.

Неправильный путь зарезервирован по причине того, что по правильному электровоз будет обгонять пассажирский из нового трафика для этой миссии и отправляться в Киев в следующей с этого места и в это время будет проще. Следующая это вторая грузовая, где главная фишка втянуть этот состав на мост перед Борщаговкой-технической, причем с первого раза ибо там за хвостом красный карлик, но это я вперед забегаю =)).

В Фастове есть идея устроить сильное движение, насколько FPS позволит.


Кирилл, большое спасибо за отзыв и критику , есть что исправлять и добавлять в следующей бетке, и главное за два независимых прохождения не было неприятностей типа вечных красных, теперь можно смело создавать трафик этой миссии. Его потом уже нельзя будет менять т.к. виден из миссий на Киев идущих в это же время.