электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург

[genesis]

Сообщение от alexcat

Взрослые люди пишут "обоснуй", и им свойственно подтверждать свои измышления. А приводить цифры, взятые с потолка, и выдавать их за научно доказанный факт - не есть признак взрослости.

Где вы здесь видите цифры? А требовать везде и всюду обоснований и подтверждений - признак демагога.

[alexcat]

Сообщение от genesis

Где вы здесь видите цифры? А требовать везде и всюду обоснований и подтверждений - признак демагога.

Вот здесь:

Сообщение от Jrvin

А вот есть такая нехорошая статистика... У нас депо Шилка достаточно старое 1897 года, дак вот когда ходили паровозы люди после выхода на пенсию жили ещё по 20 лет, сейчас я только знаю с десяток пенсионеров которые уходили на пенсию с паровозов (уже начали появляться тепловозы,но паровозы ещё ходили) тепловозники кто ущёл в союзе (до электрофикации) живут так же нормально,а вот электровозники процентов на 60-70 умирают после 2-3 лет на пенсии, причём кто смог пережить этот рубеж живут долго,но их почему то меньшенство... не на что не наводит?

Признаки болтуна в чем заключаются, подсказать?

[genesis]

Таки вы демагог. Что, впрочем, не открытие

Скажите тогда, какую справку приносить человеку, чтобы подтвердить то, что он видел, какие люди работали вместе с ним в депо, когда уходили на пенсию, когда умирали?

P.S. Болтун никогда не бывает один

[Jrvin]

Всё что я сказал по поводу выхода на пенсию это не только моё мнение, такое же мнение придерживается ещё несколько человек с депо (с которыми я разговаривал на эту тему)

[alexcat]

Сообщение от genesis

Скажите тогда, какую справку приносить человеку, чтобы подтвердить то, что он видел, какие люди работали вместе с ним в депо, когда уходили на пенсию, когда умирали?

Вот чего нет в этой справке, так это связи с электровозами.

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

Всё что я сказал по поводу выхода на пенсию это не только моё мнение, такое же мнение придерживается ещё несколько человек с депо (с которыми я разговаривал на эту тему)

Примерно то же самое сейчас происходит и с людьми, никогда не работавшими на ж.д.

[MOROVICTOR]

Например имеем железную дорогу электрифицированную и паралельно ей дизельную , вопрос - по какой дешевле пропускать грузы по дизельной или по электрифицированной ? правильно по электрифицированной -получается дешевле !

[Jrvin]

А почему большинство людей за то чтобы работать на дизелях?=)

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

А почему большинство людей за то чтобы работать на дизелях?=)

Опять ты за всех высказываешься!

[alexcat]

Сообщение от MOROVICTOR

Например имеем железную дорогу электрифицированную и паралельно ей дизельную , вопрос - по какой дешевле пропускать грузы по дизельной или по электрифицированной ? правильно по электрифицированной -получается дешевле !

Не факт!

[Jrvin]

Сообщение от alexcat

Опять ты за всех высказываешься!

Хорошо выскажусь за наше депо ещё не один из наших не мечтал езить на электровозах а тепловозам всегда рады

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

Хорошо выскажусь за наше депо ещё не один из наших не мечтал езить на электровозах а тепловозам всегда рады

Да на здоровье! Только ваше мнение не имеет значения в вопросе выбора вида тяги.

[Vivan755]

Опять ты за всех высказываешься!

Вот именно, сколько я видел электровозников, смеющихся над тепловозниками... Поставить бы в один график ТЭП70БС и ЭП2К, посадить на них одну бригаду, а потом спросить. Высказывания вроде «электровоз — гремящее ведро» — бред подорванной кобылы, жёсткая ходовая часть и неудобная кабина — проблема отдельного завода, а не всей электротяги. Можно всё перевернуть и сравнивать текущий вонючий 2ТЭ10В с ЧС8

[alexcat]

Сообщение от Vivan755

Вот именно, сколько я видел электровозников, смеющихся над тепловозниками...

Смеяться вообще ни над кем не нужно. У каждого вида тяги свои достоинства и недостатки.

[Jrvin]

Сообщение от Vivan755

Вот именно, сколько я видел электровозников, смеющихся над тепловозниками... Поставить бы в один график ТЭП70БС и ЭП2К, посадить на них одну бригаду, а потом спросить. Высказывания вроде «электровоз — гремящее ведро» — бред подорванной кобылы, жёсткая ходовая часть и неудобная кабина — проблема отдельного завода, а не всей электротяги. Можно всё перевернуть и сравнивать текущий вонючий 2ТЭ10В с ЧС8

Да ездите вы на ваших электровозах кто вам не даёт=) и получайте соответственно копейки=) Вы не задавались вопросом почему тепловозники имеют при себе всегда наличность? правильно солярку всегда есть куда толкнуть... а электровозники всегда смотрят с завистью, что на электровозе можно утащить? песок? Когда я устроился на ЖД я был против воровства солярки, но поработав в этой организации и столкнувшись с повальным обманом в начислении и выдачи "кровных" многое переосмыслил. Насчёт текущего и вонючего 2ТЭ10В я не соглашусь, по одной простой пречине что на ЖД в настоящее время не уделяется должного ремонта тепловозам, а во вторых тепловоз всегда был и будет сложнее электровоза!