Некоторые вопросы о ЖД - Страница 3

Сибиряк · 13.04.2008, 16:58

Приветствую вас! Что нибудь известно про ВЛ12? Один раз увидел на фотографии. Может кто нибудь чего знает?

E69 · 13.04.2008, 17:06

http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL12.html

Только осторожно, там рекламы много вылазит

Была задача сделать электровоз, имеющий отдельные силовые цепи секций, с возможностью работы по СМЕ. Серийно это было реализовано на ВЛ11. Одновременно на ВЛ12 экспериментировали с системой управления, но неудачно.

Сибиряк · 13.04.2008, 17:14

Так этот электровоз был пущен в серийное производство?

E69 · 13.04.2008, 18:21

Нет, построено только 2 машины. Одну признали неработоспособной, второй несколько лет проработал на ПМС.

parovoZZ · 13.04.2008, 23:58

Цитата:

Сообщение от Combine

А как он без сериеса уехал? Или разгоняли чем-то?

Как, как... Тут где-то было видео - как...

Aleks · 14.04.2008, 01:36

Цитата:

Сообщение от Combine

А как он без сериеса уехал? Или разгоняли чем-то?

А что мешает ему уехать без сериеса??? (или с С соед., состоящим из 4 двигателей)?

**Colonel_Abel** · 14.04.2008, 08:18

Цитата:

Сообщение от Сибиряк

Приветствую вас! Что нибудь известно про ВЛ12? Один раз увидел на фотографии. Может кто нибудь чего знает?

001 и 002 проходили испытания у нас в ТЧ6, Москва-Сортировочная. Было это в 70-ых годах. Сам я в депо пришел в 1981-ом, так что их не застал. В серию машины не пошли, типа больно дорогие. Кстати на фотке именно в ТЧ6 и сделан снимок.

Mr.Voron · 14.04.2008, 15:40

а КС где

NeoN · 14.04.2008, 22:33

Это цех ТО3. Там КС отсутствует. Иными словами локомотивы загоняются маневровыми тепловозами.

USP077 · 23.05.2008, 13:42

Цитата:

Сообщение от NeoN

Это цех ТО3. Там КС отсутствует. Иными словами локомотивы загоняются маневровыми тепловозами.

Или мужики собираются и толкают...

Combine · 23.05.2008, 15:49

Цитата:

А что мешает ему уехать без сериеса??? (или с С соед., состоящим из 4 двигателей)?

А то, что на СП перейти с места как бы нельзя по току. Или там пусковой реостат меняли?

Aleks · 23.05.2008, 16:46

Цитата:

Сообщение от Combine

А то, что на СП перейти с места как бы нельзя по току. Или там пусковой реостат меняли?

Давай посчитаем.
Сопротивление двигателя ТЛ-2К:
0,025 (Гл полюса) + 0,0356 (Доп полюса и КО) + 0,0317 (Якорь) = 0,0923 Ом.
Общее сопротивление пускового реостата на ВЛ10 - 18,412 Ом. Считаем, что на одной секции осталась ровно половина реостата, т.е. 18,412 / 2 = 9,206 Ом.
Общее сопротивление всей силовой цепи одной секции на первой позиции будет составлять: 4*0,0923 + 9,206 = 9,5752 Ом.
При напряжении 3 кВ ток составит: 3000/9,5752 = 313,3 А. Не так уж и много, с учетом того, что для ТЛ-2К ток часового режима - 480 А.

Combine · 23.05.2008, 19:17

Озадачил... Нафига же тогда С вообще там в оригинале нужно, если и так все радужно?

NeoN · 23.05.2008, 23:21

2Combine

Уважаемый. Это просчитано для рабочего хода. А пусковой ток на постоянке перекрывает номинал до 15 раз. На переменке в 5-7 раз.Итого получим пусковой ток 3 кА

А это уже попахивает сгоревшими обмотками.

E69 · 23.05.2008, 23:49

Не-не. Если на СП ток уже в пределах нормы (313А), а на С при полном реостате - и вообще всего около 160А, действительно непонятно, зачем оно нужно. Предполагаю, что для более плавного пуска.

13.04.2008, 16:58	#31
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	ВЛ12 Приветствую вас! Что нибудь известно про ВЛ12? Один раз увидел на фотографии. Может кто нибудь чего знает?

13.04.2008, 17:06	#32
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,801 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 2,498 раз(а) в 856 сообщениях	http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL12.html Только осторожно, там рекламы много вылазит Была задача сделать электровоз, имеющий отдельные силовые цепи секций, с возможностью работы по СМЕ. Серийно это было реализовано на ВЛ11. Одновременно на ВЛ12 экспериментировали с системой управления, но неудачно. Последний раз редактировалось E69; 13.04.2008 в 17:13.

14.04.2008, 22:33	#39
NeoN Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Сообщений: 529 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Это цех ТО3. Там КС отсутствует. Иными словами локомотивы загоняются маневровыми тепловозами. __________________ Я - Энергетик :) Я на яндексе

23.05.2008, 23:21	#44
NeoN Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Сообщений: 529 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	2Combine Уважаемый. Это просчитано для рабочего хода. А пусковой ток на постоянке перекрывает номинал до 15 раз. На переменке в 5-7 раз.Итого получим пусковой ток 3 кА А это уже попахивает сгоревшими обмотками. __________________ Я - Энергетик :) Я на яндексе

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.04.2008, 17:14	#33
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	Так этот электровоз был пущен в серийное производство?

13.04.2008, 18:21	#34
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,801 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 2,498 раз(а) в 856 сообщениях	Нет, построено только 2 машины. Одну признали неработоспособной, второй несколько лет проработал на ПМС.

14.04.2008, 15:40	#38
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	а КС где

23.05.2008, 19:17	#43
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Озадачил... Нафига же тогда С вообще там в оригинале нужно, если и так все радужно?

23.05.2008, 23:49	#45
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,801 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 2,498 раз(а) в 856 сообщениях	Не-не. Если на СП ток уже в пределах нормы (313А), а на С при полном реостате - и вообще всего около 160А, действительно непонятно, зачем оно нужно. Предполагаю, что для более плавного пуска.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)