Интересные факты или "А вы знаете"...? - Страница 3

dizelbaum · 12.01.2013, 20:33

Кстати,в фильме "Поезд вне расписания" вдогонку за поездом ушла "луганка",а в прицеп со стеклотарой врезался М62...

Dima-k · 15.01.2013, 08:41

Цитата:

Сообщение от Vivan755

А ещё там испытывался ЧС8-001.

Очень интересно. А когда именно это было?

Цитата:

Сообщение от dizelbaum

Кстати,в фильме "Поезд вне расписания" вдогонку за поездом ушла "луганка",а в прицеп со стеклотарой врезался М62...

Да, это уже обсуждалось на многих ж/д и киносайтах.

Vlad · 15.01.2013, 13:35

Цитата:

Сообщение от Vivan755

А ещё там испытывался ЧС8-001. Испытания закончились сожжением линейного контактора и возвращением машины в Европу, где она по сей день работает

Ты что-то капитально путаешь. Где это сейчас в Европе работает ЧС8 ?

**Colonel_Abel** · 15.01.2013, 14:53

Имелась в виду Европейская часть СССР.

Vlad · 15.01.2013, 15:09

Если это так, то ЧС8-001 давно списан!

Vivan755 · 15.01.2013, 15:49

Господи, да где он списан?! Несколько лет назад сгорела одна кабина после взрыва выработавших ресурс (раза в два) импульсных конденсаторов, но машина восстановлена, работает в Киев-Пассе и проработает ещё не один год. Как и челябинский ЧС7-001. А историю испытаний первых двух ЧС8 можно почитать в статьях в библиотеке zdsim.com.
Влад, не забывай, вопросительный знак не подвешивается

art-trans · 15.01.2013, 16:40

Ждите в эти выходные видео с тем самым ЧС8-001 - живее всех живых длиннючий дополняк тащил.

Vlad · 15.01.2013, 19:26

Прошу прощения, я его спутал со списанным 002-м

Xenomorph · 15.01.2013, 23:29

В начале января попал на ЧС8-004, ехали с поездом № 118 Сумы - Москва ( ездием с перепрыгом по Сухиничам с Москвы до Брянска ), я вообще обожаю Киевские Восьмерки. Намного лучше нежели ЧС4 и даже Брянские ЧС4Т. Так вот по Судимиру заметил искрение под 1 -ой тележкой. Остановились, благо время позволяло, мои худшие опасения подтвердились, держали несильно правда тормоза одной тележки. Стравили воздух, снова тормознул, не отпускают, пришлось телегу отключать. Но это так рядовой случай, сколько на Восьмерках гоняю, ничего серьезного не приключалось, я имею ввиду по схеме и т.д. Классные машины. тьфу, тьфу, тьфу. Что бы не получился офф топ, и соответствовать теме," А знаете ли вы Что" - ЧС8 было выпущено 82 машины. ( для тех кто может правда не знал)

art-trans · 16.01.2013, 00:40

Только из 82 машин серийных выпущено 80, а вообще из всех 82-х уже 5 трупов - киевские 002, 007, 022, 079 и не так давно к ним присоединился тимашевский 035.

Denis · 16.01.2013, 09:58

Удивительно, но ЧС8 по-прежнему является лучшим пассажирским переменником на РЖД. Про УЗ даже не заикаюсь.

Vivan755 · 16.01.2013, 11:07

Разница между РЖД и УЗ только в двенадцати ЭП10. Украинский ДС3 получился не столь удачным, а ЭП1 на замену ЧС8 не тянет, он лучше только авторегулированием скорости да тем, что пока новый.

Denis · 16.01.2013, 12:03

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Разница между РЖД и УЗ только в двенадцати ЭП10.

Это смелое утверждение, причём очень. Достаточно посмотреть на проезжающие шлаковые повозки под названием "скорые и пассажирские поезда" украинского формирования

. А также локомотивный парк и состояние ж/д инфраструктуры незалэжной.

Vlad · 16.01.2013, 12:49

Я не знаю, как обстоят дела сейчас (уже почти 4 года не ездил ни по РЖД, ни по УЗ), но в 2007-2009 годах скорости поездов на УЗ были в среднем выше, чем на РЖД. Во всяком случае, в то время не раз ездил в Крым, и все время замечал, как поезда тащились от Москвы до Белгорода и обратно, и как они же летели по УЗ. От Харькова и далее до Крыма опоздание на 10 минут не нагонялось, в то время как на российской части маршрута можно было спокойно ликвидировать часа полтора опоздания. И это при изношенном парке и изношенных путях на УЗ-)))

Denis · 16.01.2013, 14:05

Ну скорости на РЖД это больная тема

. Но если рассматривать общее состояние ПС УЗ, то оно ни в какие ворота не лезет.

15.01.2013, 14:53	#34
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Имелась в виду Европейская часть СССР. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

15.01.2013, 23:29	#39
Xenomorph Матёрый пользователь Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 495 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях	В начале января попал на ЧС8-004, ехали с поездом № 118 Сумы - Москва ( ездием с перепрыгом по Сухиничам с Москвы до Брянска ), я вообще обожаю Киевские Восьмерки. Намного лучше нежели ЧС4 и даже Брянские ЧС4Т. Так вот по Судимиру заметил искрение под 1 -ой тележкой. Остановились, благо время позволяло, мои худшие опасения подтвердились, держали несильно правда тормоза одной тележки. Стравили воздух, снова тормознул, не отпускают, пришлось телегу отключать. Но это так рядовой случай, сколько на Восьмерках гоняю, ничего серьезного не приключалось, я имею ввиду по схеме и т.д. Классные машины. тьфу, тьфу, тьфу. Что бы не получился офф топ, и соответствовать теме," А знаете ли вы Что" - ЧС8 было выпущено 82 машины. ( для тех кто может правда не знал) Последний раз редактировалось Xenomorph; 15.01.2013 в 23:33.

16.01.2013, 09:58	#41
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Удивительно, но ЧС8 по-прежнему является лучшим пассажирским переменником на РЖД. Про УЗ даже не заикаюсь. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

16.01.2013, 14:05	#45
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Ну скорости на РЖД это больная тема . Но если рассматривать общее состояние ПС УЗ, то оно ни в какие ворота не лезет. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
"Скорость света - не предел?" или Большой Железнодорожный Коллайдер	Tramwayz	TrainZ — Об игре	48	15.04.2013 19:29
Сценарий "2219 Чертихино - Энергоград", или "С грузом по Степанкам ч.1"	Skythe	MSTS - Сценарии	31	17.12.2010 16:12
Изменение работы органов управления, или "прощай дефолт!"	Modulator	TrainZ — Об игре	9	05.11.2008 00:50

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

12.01.2013, 20:33	#31
dizelbaum Матёрый пользователь Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 3,891 Вы сказали Спасибо: 2,499 Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях	Кстати,в фильме "Поезд вне расписания" вдогонку за поездом ушла "луганка",а в прицеп со стеклотарой врезался М62...

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.01.2013, 15:09	#35
Vlad Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2007 Сообщений: 899 Вы сказали Спасибо: 310 Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях	Если это так, то ЧС8-001 давно списан!

15.01.2013, 15:49	#36
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Господи, да где он списан?! Несколько лет назад сгорела одна кабина после взрыва выработавших ресурс (раза в два) импульсных конденсаторов, но машина восстановлена, работает в Киев-Пассе и проработает ещё не один год. Как и челябинский ЧС7-001. А историю испытаний первых двух ЧС8 можно почитать в статьях в библиотеке zdsim.com. Влад, не забывай, вопросительный знак не подвешивается

15.01.2013, 16:40	#37
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	Ждите в эти выходные видео с тем самым ЧС8-001 - живее всех живых длиннючий дополняк тащил.

15.01.2013, 19:26	#38
Vlad Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2007 Сообщений: 899 Вы сказали Спасибо: 310 Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях	Прошу прощения, я его спутал со списанным 002-м

16.01.2013, 00:40	#40
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	Только из 82 машин серийных выпущено 80, а вообще из всех 82-х уже 5 трупов - киевские 002, 007, 022, 079 и не так давно к ним присоединился тимашевский 035.

16.01.2013, 11:07	#42
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Разница между РЖД и УЗ только в двенадцати ЭП10. Украинский ДС3 получился не столь удачным, а ЭП1 на замену ЧС8 не тянет, он лучше только авторегулированием скорости да тем, что пока новый.

16.01.2013, 12:49	#44
Vlad Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2007 Сообщений: 899 Вы сказали Спасибо: 310 Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях	Я не знаю, как обстоят дела сейчас (уже почти 4 года не ездил ни по РЖД, ни по УЗ), но в 2007-2009 годах скорости поездов на УЗ были в среднем выше, чем на РЖД. Во всяком случае, в то время не раз ездил в Крым, и все время замечал, как поезда тащились от Москвы до Белгорода и обратно, и как они же летели по УЗ. От Харькова и далее до Крыма опоздание на 10 минут не нагонялось, в то время как на российской части маршрута можно было спокойно ликвидировать часа полтора опоздания. И это при изношенном парке и изношенных путях на УЗ-)))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)