Сценарий " СУХИНИЧИ - БРЯНСК "

[Johann]

вообще на маршруте было ограничение 140км/ч (на данном отрезке), у меня привычка ехать под завязку. ехал чуть более 90. а про ограничение сценариста я совсем позабыл, даже после двух предупреждений.

[Daemon]

Поглядел в файл сценария, там три события, активируются при 91, 92 и 93 км/ч.

[Сергей1969]

У Zaborа тоже 2 выскочило ...интересно - он доехал до конца или пошёл в отдел кадров, получать трудовую книжку?

[Evgeny S]

Хороший сценарий, в целом очень понравился. Куча трафика, тем более грузового очень обрадовала. И расписание отлично составлено, удивляюсь какие тут 90, когда 60 вполне устраивает. Только между Козёлкино и Брянском-Северным ехал 80-85.
Но есть и ложечки дёгтя: в самом начале после отправления, высунув голову из кабины, с другой стороны депо увидел стоящий пассажирский ЧС4т, которого мы пропускаем на следущей станции.
В Брянске-Северном справа от платформы стоял ВЛ с контейнерами, потом резко поскакал к выходному и замер.
Как я помню, ранжирный парк для электропоездов на маршруте отмечен не там, где мы "паркуемся" а дальше, за Брянском-Орл. У vitalzd как раз там сценарий начинается. Просто то место куда меня завёл диспетчер, оказалось без КС. Хотя это могут быть последствия установки патча 2.2 (лучше бы я этого не делал )
И зачем так было урезать ЭД9м? Два третьих и два четвёртых вагона в составе... Два моторных на 4 "безмоторных" наверно мало, хотя тянуло без проблем.

[Zabor]

Сообщение от Сергей1969

У Zaborа тоже 2 выскочило ...интересно - он доехал до конца или пошёл в отдел кадров, получать трудовую книжку?

Успеваю под твои сценарии дела по работе на другом компе делать - приехал, остановился в ОП, минута загон, минута стоянка, можно что-то на второй машине сваять за это время, 100% когда вернусь будет висеть сообщение об отправлении, жму Esc и отправляюсь.

Сегодня доеду, за книжкой пока не посылали, в том месте просто профиль оказался…

[Сергей1969]

Кстати, хорошо, что висят сообщения об отправке... можно покурить сходить, чайку попить, в туалет...по всем делам ( большим и малым ) и ни куда не отправишься.
А вот на счёт " ложечек дёгтя " от Евгения...буду переделывать сцену из-за 2-х моментов.
1 ) это " пасс " которого видно и
2 ) самое главное - приходит эрка действительно на не электрофицированную линию....старею ( кстати, плохо, что в редакторе не видно - есть электрофикация на этом пути или нет ) - но это не в оправдание.
По остальным позициям : короткая - потому, что написано " СОСТАВ 6 ВАГОНОВ ".- под расписанием.#9.
"...в самом начале после отправления, высунув голову из кабины, с другой стороны депо увидел стоящий пассажирский ЧС4т, которого мы пропускаем на следущей станции..." - поставлю его за станцией " сухиничи ". А на прежнем месте - по любому его видно. он либо так стоит либо на главном будет виден. переделаю.
"...В Брянске-Северном справа от платформы стоял ВЛ с контейнерами, потом резко поскакал к выходному и замер...." - именно такая задумка и есть. Единственное - не умею править скорость в трафиках.,что бы они медленно отходили. ( если кто объяснит какие параметры и где это менять - буду благодарен ).
По поводу " урезанной " и по поводу " без КС " - писал выше.
Женя, спасибо что прошёл сцену !!! А за " дёготь " вдвойне спасибо !!!
Через часок исправленную выложу.

[BAB-nick]

прокатился по сценарию..понравилось.Понравилось именно тем что расписание позволяет ехать на экономном режиме,набираться не на все позиции контроллера,подолгу ехать на выбеге.В других сценариях под электропоезда приходилось после стоянки выкручивать контроллер машиниста сразу на все 100% тяги,иначе не успеть нормально к следующей остановке,ограничения скорости в таких сценариях,которые условно ставил автор сценария я никогда не соблюдал..А этот сценарий в этом отношении просто великолепен))Немного критики..Сразу как запустил сценарий и увидел свой электропоезд,понял что без коррекции я никуда не поеду-электропоезда в 6-ти вагонной составности должны выглядит так:головной-моторный-прицепной-моторный-моторный-головной.Не видел я в природе что бы было 6 вагонов и из них тока 2 моторных.И надо было консист файл игрока сохранить на английском языке-у меня не запускаются сохранения..

[Zabor]

В CON файле твоего (в смысле файла с префиксом сценария) трафика строчка:
…
MaxVelocity ( ХХ.00000 1.00000 )
…

Попробуй установить 0.30000 или еще меньше - трафик будет плавно разгоняться и тормозить.

add

М... составность не смотрел, оно что на двух моторных так прет?

[Сергей1969]

Сообщение от Zabor

В CON файле твоего (в смысле файла с префиксом сценария) трафика строчка:
…
MaxVelocity ( ХХ.00000 1.00000 )
…

Попробуй установить 0.30000 или еще меньше - трафик будет плавно разгоняться и тормозить.

Спасибо, Игорь !!!
BAB-nick, твои замечания как раз вовремя !!! и подсказка по тому, как надо 6-ти вагонник собирать. Спасибо за отзывы и критику, которая очень полезна !!!

[Сергей1969]

Для тех, кто ещё не проходил !!!!!!!!! К 23 : 40 выложу исправленный. И пришлю Игорю для обновления.
Пока не проходите.

[BAB-nick]

Сергей,просто можно по фоткам реального подвижного состава посмотреть как правильно составлять 4х,6-ти,8-ми,10-ти и 12-ти вагонные электропоезда))я у себя в игре переправил на днях все con файлы всех имеющихся у меня электропоездов,сопоставив их фотками их реальных прототипов.
З.Ы. главное в правильности составления секций электропоезда,это то что если 2 моторных рядом ставятся,то обязательно рогами в разные стороны))

[Zabor]

Ладно, поеду сначала…

Вот для 6 вагонов по аналогии с ЭР, в ЭД маленького окошка (которое всегда со стороны моторного) вроде нету.

[BAB-nick]

а на прицепном вагоне у ЭД9М нету такого окошка))

[BAB-nick]

интересные данные по составности ЭД9М нашёл:
Основная составность — 9-ти вагоная (по схеме 2 головных вагона, 4 моторных вагона, 3 прицепных вагона).
Возможные варианты составности поездов — 4,6,7,8,9,10,11

[Сан Саныч]

Вот официальные данные. Источник – руководство по эксплуатации комплекта электрооборудования электропоезда ЭД9Э . На ЭД9М – аналогично.

Расположение и количество межвагонных соединений позволяют соединить:
- торцевой конец моторного вагона (М) только с лобовым концом прицепного вагона (П);
- два моторных вагона торцевыми концами;
- моторный вагон лобовым концом с торцевыми концами головного (Г) или прицепного вагона;
- лобовой конец прицепного вагона, сцепленного с моторным вагоном, с торцевым концом второго прицепного вагона, входящего в эту трёхвагонную секцию.

Возможно также соединить два головных вагона лобовыми концами (два электропоезда по СМЕ)
Место, где сцеплены два моторных вагона, часто называют крестом.
Применительно к ЭР2 (не помню, про какие модификации) доводилось слышать про такую вещь, как «двойной крест». В двух местах в поезде стояло по два моторных подряд, и в одном – два прицепных подряд. Не помню только, где я про это слышал.