15.07.2009, 06:58 | #31 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Волчиха
Решил детально поработать над окружением Волчихи, критика приветствуется, я правда делаю летний вариант, но суть не меняется, ещё бы парочку павильонов, типа "быстро перекусить" или "купить всякую фигню".
Последний раз редактировалось Гайковёрт; 15.07.2009 в 07:07. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
15.07.2009, 07:03 | #32 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Круто! А где взять КС v5?
|
15.07.2009, 14:08 | #33 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Орёл
Сообщений: 363
Вы сказали Спасибо: 40
Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
|
SPAM MESSAGE:
Север, если я правильно понял, то вот: http://www.trainz.ru/index.php?actio...gory=15&game=2 |
15.07.2009, 14:14 | #34 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Я уже знаю где скачать, мне автор сказал, но та страница глючит, на ней ни одна кнопка не нажимается.
|
15.07.2009, 15:09 | #35 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 666
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях
|
Всякая полезная "шушера" пристанционная типа киосков тут:
http://denlog.ucoz.ru/load/1 |
15.07.2009, 21:00 | #36 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Контактная сеть
Сразу снимаю все вопросы связанные с тем, почему использую "переменку". Во-первых: те типы КС постоянного тока которые используются, например в "Абхазии" очень грубые. Струнки, нитки несущего и контактного провода очень толстые, всё это очень напрягает, я вообще считаю, что КС должна быть, как бы намёком, а так получается, что пробираешься сквозь паутину. Во-вторых: как механик, имеющий заключение для работы на многих типах локомотивов, в том числе и со МСУЛ, утверждаю, что работать в кабинах ВЛ11, ВЛ10 может только мазохист, тем более, что "хороших" локомотивов для TRS постоянного тока (и кабин) я не видел. В-третьих: постоянный ток, это вчерашний век, все магистрали постепенно будут переводить на переменку, на постоянном токе большой расход на реостаты при разгоне, меньшая мощность и склонность к боксованию коллекторных двигателей и малое количество ступеней регулирования мощности или скорости.
ЗЫ. Прошу прощения администрации если сообщение не в тему. |
15.07.2009, 21:08 | #37 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,285
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
По поводу перевода на переменку. Умные дяди-теоретики в книжках пишут как раз наоборот.
А для постоянки есть прекрасный локомотив - ВЛ10-1628 с tsmteam.ru. Да и контактная сеть есть тоже великолепная. Целых две. |
20.07.2009, 09:29 | #38 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Что-то я не вижу никакой разницы для использования данной КС для локомотивов различного рода тока. Или автор не учитывал требования ПТЭ (высота "переменки" над уровнем рельс несколько выше), или, скорее всего, все договорились делать высоту стандартной для всех локомотивов и типов КС. Что же касается изоляторов, так по три изолятора повсеместно попадаются и на "постоянке", а новые, как на скриншоте применяются и здесь и там. Что же касается этой версии, которую я применяю, удобство построения сети неоспоримо по сравнению с другими.
__________________
Выход из локомотива осуществляется мордой к машине. |
20.07.2009, 09:49 | #39 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,285
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Рельсы надо опускать: дело в них, а не в контактной сети. И консоли нужно другие подобрать.
|
20.11.2009, 17:16 | #40 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Сдуру, сначала некоторым стрелкам и сигналам присваивал индексы с русскими буквами. Как всё перемешалось((((. Так же перенёс карту для редактирования в 2009, не понравилось (взять хотя бы проблему с редактированием правила "Driver Command", и какая то фигня с загрузкой вагонов). Вернулся обратно в 2006-ой, потихоньку всё исправил. Теперь в техническом плане всё работает: стрелки переводятся, сигналы горят, переезды закрываются. Также помаленьку добавляю окружение.
__________________
Выход из локомотива осуществляется мордой к машине. Последний раз редактировалось Гайковёрт; 20.11.2009 в 17:20. |
20.11.2009, 17:26 | #41 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
|
20.11.2009, 17:46 | #42 | |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
ЗЫ. Спасибо за критику, Трамвайз Строителевич, читал очень много Ваших сообщений и видеоуроков))))
__________________
Выход из локомотива осуществляется мордой к машине. |
|
21.11.2009, 00:31 | #43 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Ну, раз они так в реале извращаются, то надо воплощать) Главное, чтобы фиксаторы не были нарушены.
|
02.12.2009, 10:50 | #44 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Оказывается, построить карту ещё полдела. Гораздо сложнее при написании сценария заставить поезда ехать куда надо и когда надо.
ЗЫ. Для желающих, качайте, тестируйте версию 1.0.0.0 http://ifolder.ru/15262243 (карта+сценарий, прим 11 Мб)
__________________
Выход из локомотива осуществляется мордой к машине. |
02.12.2009, 11:08 | #45 |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не сразу допёрло как пользоваться маркерами приоритета (фиолетовыми). Сначала думал, что профиль 1 соответствует главному пути, 2- боковому, 3 -второстепенному. Задавал команду: Drive to ->, пассажирские шпарили как надо, а грузовые отклонялись на боковой и упирались в закрытый выходной сигнал. То есть профиль маркера соответствует профилю поезда, который задаётся в свойствах локомотива. Переименовал все локомотивы в профиль 2, уложил на глоавные маркеры 2, на боковые - 3, а чтобы пассажирские шли с соответствующей скоростью в правиле Driver setup соответственному локомотиву добавлял команду Priority -> pass.
__________________
Выход из локомотива осуществляется мордой к машине. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |