Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо alexshegera за это полезное сообщение: |
02.03.2015, 22:17 | #31 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Однопутка и длинные перегоны (10 + 10 км), что ж поделаешь. Тем более на ст. Нерза уже стоял грузовой под обгоном и навстречу вам ехало два скорых и диспетчер физически не мог вас пропустить. Как раз перед тем, как вы ушли, прибывал встречный и через пару минут вы бы отправились, а там можно было и оборот взять. Кстати по Резекне-2 многие стояли и тоже очень долго. Дальше участок с ПАБ и нельзя пропустить поезда пачкой. Такова специфика маршрута.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.03.2015, 02:46 | #32 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,330
Вы сказали Спасибо: 613
Поблагодарили 2,174 раз(а) в 632 сообщениях
|
У меня записано, что вы ехали с 4А пути, где маршрутный сигнал имеется. Если вы всё-таки с 1Г ехали, тогда прошу прощения. Если всё-таки с 4А, то тогда вам на заметку про маршрутные указатели. Диспетчером насколько я помню, был MJack. Он уже перенял дистанцию себе. Он долго говорил "А как это вы так поехали? Останавливаемся! Вы же не хотите высаживать пассажиров на грузовой путь?!" Возможно, я путаю тогда вас с кем-то другим, хотя вроде и записано "по горячим следам". Диспетчера MJack-a прошу сделать уточнение ради разрешения спора кто по Резекне 2 чуть было не уехал на грузовой путь с парка "А".
|
03.03.2015, 10:14 | #33 |
Опытный
|
Во всех 3-х случаях виноват Я. Поэтому отрабатывать буду по полной......
__________________
Піізд запізднюється! |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо alexshegera за это полезное сообщение: |
03.03.2015, 16:44 | #34 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 736
Вы сказали Спасибо: 844
Поблагодарили 815 раз(а) в 219 сообщениях
|
Давно предлагал сделать ужесточения по регламенту переговоров, но благополучно отказались от данной идеи, так как люди приходят отдохнуть и поиграть и к тому же не все железнодорожники. Сейчас Алексей описывает нарушение безопасности движения...а вина всему плохой регламент участников. Игра игрой, но все таки сейчас все выходит в то что получаются проезды сигналов, ошибки при маневровой работе и прочему. На мой взгляд все таки нужно приблизить регламент к более реальному, пусть лучше диспетчер вызовет игрока и скажет ему все что нужно, чтобы не было такого "Диспетчер, а че у меня предвходной желтый...там красный часом не горит?". Не нужно торопится, не зря же написано было "Спешка в работе - главная угроза безопасности движения" перекрывая по приему какой либо сигнал, диспетчер пусть вызовет игрока в установленной форме и доложит ему, с последующем подтверждением, и тогда исчезнет из эфира "а че у меня там красный?!". Пусть говорит только диспетчер (за исключением готовности бригад и прочих моментов зависящих от самого игрока), ведь когда будет говорить диспетчер или ДСП он будет дублировать свои действия игроку и тогда пропадут все эти спорные моменты.
И даже не факт что будет дольше мультиплеер когда ДНЦ будет все дублировать, уж лучше продублировать все это с игроком в течение 20 секунд, чем потом час растаскивать поезда с перегона, которые вдруг оба выехали на него. Итог кратко: - Говорит только ДНЦ/ДСП, все согласно настоящему регламенту (можно исключить настоящий регламент при выдаче приказов) - ДНЦ/ДСП совершая какое либо действие которое будет адресовано игроку сразу же его дублирует тому самому игроку (согласно действ. регламенту). Пример: Действие ДНЦ/ДСП: "Прием поезда под запрещающий выходной сигнал." Сразу же дублируем действие игроку: "Машинист 131 ответьте ДНЦ", "Принимаю вас на станцию "А" на 1 свободный путь, входной сигнал открыт, выходной закрыт (далее скрещение, на стоянку). Далее игрок (ТЧМ) сразу же дублирует регламент. - Локомотивные бригады в основном молчат не спрашивая ерунду у диспетчера (за исключением готовности бригад и во время маневровой работы и подтверждения восприятия приказа ДНЦ/ДСП по ПРС.) - "Внезапный врыв в эфир" (Столкновение, проезд красного на перегоне, экстренное торможение на перегоне). Все говорим согласно регламенту громко и разборчиво "Внимание, Внимание, Внимание слушайте все..." (искл. км. и пикет) и далее согласно регламенту "Нестандартных ситуаций". - Доклад локомотивных бригад об ограждения хвоста... - это пусть решит Алексей нужно ли, но можно и убрать. Еще есть вариант разгрузить эфир при маневровом локомотиве на какой либо станции, определившись с игроком который будет выполнять маневры, он назначает в тимспике кнопку с ДНЦ/ДСП станции и тем самым получается эдакий диапазон УКВ, то есть он не мешает игрокам которые заняты поездной работой тем самым они находятся на диапазоне КВ. И еще если все это принять...пишите регламент переговоров в аудиозаписи (кто то 1 человек), она места много не займет, а вот вычислить во время очередного проезда или какого то другого нарушения будет проще. Во время очередного нарушения нужно будет обязательно записать время этого нарушения , а потом как и в реальной жизни прослушать регламент по этому времени и там четко будет видно кто что не так понял или подтвердил, но поехал дальше. И не забывайте что вызов длится 12-15 секунд. У меня все, спасибо Последний раз редактировалось Roman S.; 03.03.2015 в 16:56. |
03.03.2015, 22:33 | #35 |
3D-Мастер
Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 915
Вы сказали Спасибо: 1,791
Поблагодарили 1,895 раз(а) в 417 сообщениях
|
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение: |
06.03.2015, 22:35 | #36 | ||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Прокомментирую итоги, подведенные APK-LVDZ, ключевые фразы цитаты выделены жирным шрифтом.
Цитата:
Перед мультиплеером мы чётко договорились, что Alexshegera берет весь маршрут, т.к. участников на старте мультиплеера было не так много (человек 11, если я не ошибаюсь), и если нагрузка вырастет и одному диспетчеру будет тяжело с ней справиться, то Alexshegera сообщит мне об этом и я встану вторым ДНЦ на участок Зилупе - Резекне-2, что и произошло в 18:21 (по Киеву). 2. Диспетчер не может "телепортировать" поезда с одного конца маршрута на другой, поэтому вины Alexshegera или моей в том, что "вся движуха шла на полуавтоматике" я не вижу. 3. "Только время потеряли." Алексей, поясни, пожалуйста, эту фразу. На что и где время потеряли? 4. Все доезжали до Резекне-2 и там стояли, т.к. дальше идет перегон с ПАБ и на ст. Сакстагалс всего два пути. Я просил ДНЦ соседнего круга Alexshegera по возможности забирать поезда с Резекне-2, что он и делал по мере освобождения перегона и освобождения путей на ст. Сакстагалс. Недавно обсуждали, что нельзя отправлять поезда разграничением по времени кроме грузовых с неопасным грузом, а так как мне надо было отправить два пригорода и два скорых, то я не мог отправить их "пачкой" с разграничением по времени. Цитата:
Цитата:
Пригородный поезд участника Wellcom я принял на 1g путь до красного маршрутного сигнала по причине занятости обеих пассажирских платформ. Машинист Wellcom остановился перед красным маршрутным сигналом, НЕ оборудованном маршрутным указателем (литеры на схеме нету, однако на скриншоте участника Wellcom изображен именно этот светофор, литеры "NM1G"). Этот сигнал я перекрыл на красный с помощью перевода "пошерстной" стрелки за ним в положение "набок", т.е. "не в маршруте". Идем дальше. Причиной приготовления неправильного маршрута поезду участника Wellcom безусловно была моя ошибка, но есть один важный технический момент, который ввел меня в заблуждение. Дело в том, что маршрут (синяя линия) готовится поезду СКВОЗЬ путь, ЗАНЯТНЫЙ другим поездом и "пошерстную" стрелку "не в маршруте". Алексей (APK-LVDZ), ты скорее всего знаешь об этом глюке. Если вдруг не знаешь, можешь сам проверить. Я специально запустил три экземпляра OR (поезд "сервера" на Резекне-1) и два клиента (два поезда с интервалами, старт с Н подхода на Резекне-2), чтобы перепроверить этот глюк. За пригородным поездом участника Wellcom на Резекне-2 прибывал грузовой под управлением участника Driver. Ему то я и готовил маршрут в грузовой парк. Синяя линия ушла вперед (в пассажирский парк), сквозь поезд Wellcom'a и пошерстную стрелку "не в маршруте", которая и "перекрывала" маршрутный светофор. Во время приготовления маршрута я перевел эту стрелку, но я забыл, что у меня перед маршрутным светофором есть другой поезд (да, тут только моя вина). Так как отображение поездов, путей и надписей на пульте крайне корявое, и станции, как всегда, полностью забиты статикой (машинистам то интересно её видеть, но диспетчеру иногда она мешает), а поезд Wellcom'a только подъезжал к этому маршрутному сигналу, то визуально я его тоже не заметил. Это не оправдание, но из-за плохой технической части работать диспетчером на пульте OR очень тяжело и неудобно. Цитата:
Учитывая вышеизложенную информацию (перекручивание фактов и неуважение к работе диспетчера), Алесей (APK-LVDZ), когда в следующий раз попросишь меня поработать диспетчером, я хорошо подумаю над этим. |
||||
Этот пользователь сказал Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
08.03.2015, 04:34 | #37 | |||||||
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,330
Вы сказали Спасибо: 613
Поблагодарили 2,174 раз(а) в 632 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
p.s. Игорь NMSK, спасибо что поддерживаете товарищей через "Спасибо". Последний раз редактировалось APK-LVDZ; 08.03.2015 в 04:48. |
|||||||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
08.03.2015, 15:36 | #38 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Прошу прощения за небольшой оффтоп. С Лёшей (APK-LVDZ) в тимспике мы уже обсудили все моменты. Мы просто друг друга неправильно поняли. Так что всё в порядке и претензий к нему я не имею и буду работать ДНЦ, если будет необходимость.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
На SoobelRouteOR 07.02.2015 у нас было 14 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 25 | 10.02.2015 20:26 |
На Малахитовке ОР 31.01.2015 у нас было 12 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 22 | 02.02.2015 03:16 |
На Зилупе ОР 24.01.2015 у нас было 16 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 28 | 28.01.2015 21:38 |
На Демитрове ОР 17.01.2015 у нас было 20 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 34 | 23.01.2015 11:49 |
На Лесногорске ОР 10.01.2015 у нас было 16 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 40 | 15.01.2015 21:36 |
Что это? |