15.10.2010, 14:13 | #31 |
Опытный
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 104
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Переустановил вагон Minsk-Trenkov, все заработало. В Тренькове после высадки пассажиров вылет. Сейчас загружу сейв, и попробую еще раз.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
15.10.2010, 16:05 | #32 |
Матёрый пользователь
|
|
15.10.2010, 20:29 | #33 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Немного загнал (как позволили, так и загнал ) - перед Жох грузовой трафик родился на глазах, его на минутки две-три три раньше бы запустить, в самом Жохе стою поигрывая сфинктером, как-бы эта аварийка, которая нас нагнала не догнала бы еще и хвостовой вагон.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
15.10.2010, 20:53 | #34 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Крым-сам по себе
Сообщений: 725
Вы сказали Спасибо: 2,606
Поблагодарили 558 раз(а) в 239 сообщениях
|
Трафик отправлю раньше, но честное слово мне ни разу не удалось разогнать без нарушений чтобы его встретить в середине
А по поводу Жоха - правда мой грех. В первоначальном варианте состав принимали на 1 путь и он влазил красиво, но блокирующий невидимка категорически отказывался уходить на второй путь, так что имеем что имеем |
15.10.2010, 23:28 | #35 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
У меня трафик перед Жохом на глазах не рождался вроде, скорость примерно в этом месте 55 была. Аварийка проехала по другому пути, хотя я сначала тоже немного испугался |
|
15.10.2010, 23:52 | #36 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
У меня на скрине время после сейва 10:16, оно после сохранения уравнивается, только не помню что с чем - график с фактом или факт с графиком =))
Загон был около 5 минут с учетом того, что я затягивался на станцию накатом, не спеша 30 км/ч, ориентировочно загнал минут 6-7. Ограничения я всегда соблюдаю, но по верхнему пределу =)). add А вот - сохранение уровняло с фактом, текущее время на скрине 10:11:51, все верно, если учесть, что скрин я делал не сразу после остановки, то 6-7 минут загона есть точно. Трафик скорее всего родился после того, как ты току его рождения проехал, вспомни грузовой перед Жохом навстречу был?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 15.10.2010 в 23:58. |
16.10.2010, 00:02 | #37 | ||
Матёрый пользователь
|
Я думал уравнивается факт с графиком. До Жоха ограничение было всю дорогу почти 60, изредка 90, вот и весь верхний предел, естественно ехал тоже почти на грани превышения...
По сценарию: Постоял в Жохе, пропустил "аварийку", продолжаю путь дальше... Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось extravert; 16.10.2010 в 00:05. |
||
16.10.2010, 00:14 | #38 | |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Все верно, мы с тобой практически одинаково едем, просто я на 1-2 минуты быстрее, как раз использовал эти редкие участки 90 км/ч активно тормозя рекуперацией перед их окончанием и переходом на 58 км/ч. Благо, что рекуперацию в отличие от автотормозов можно мгновенно отменить при достижении требуемой скорости.
Загрузил сейв, вагоны 1 синхронно едут после появления, трафик 2 родился только что (время по скрину - 10-15 сек). * - это естественно всё последствия загона. Отправился графиком, пока к выходному подтягивался он уже пожелтел - вот они секундочки... Цитата:
Но ничего, сейчас на хвост присяду... Запозание в Тервиху: Аааа... хорошо, что не быстро ехал Чем эти дежурные там думают... ps сценарий оказывается еще и с экстримом =))
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 16.10.2010 в 01:10. |
|
16.10.2010, 01:17 | #39 | |||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В Тервихе сменил локомотив и уже выдвинулся обратно. |
|||
16.10.2010, 01:28 | #40 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
16.10.2010, 01:56 | #41 |
Опытный
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 104
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не, осилить я его сегодня до конца так и не смог. Пару раз выкидывали из кресла за нарушение скоростного режима Завтра доеду.
Несколько замечаний: 1. в Тренькове: - в 8.43.20 стартует "машка" и если быть нерасторопным как я, то можно отлично ее подрезать на маневрах (на ЧС4т уже после точки разворота). Какого было мое удивление, когда она резво начала набирать ход и впечатала мне в левый бок. От такой наглости я даже скрин сделать не смог. - примерно в 9.03 исчезает пассажирский состав с 4-го (если считать что мой на первом) пути. 2. На станции Жох лучше сделать техническую остановку, а не посадку пассажиров. Платформа короткая для такого состава. 3. А в Белосвитово при въезде хвост грузового состава не в габарите, ай-ай-ай 4. Конопляновка Сложно будет выходить пассажирам последних вагонов ЭП1 как то слабоват для этого состава, приходится мучать его на 100%. На ЧС8 по-приятнее вести было. И честно говоря не понял, зачем надо заезжать в Тервиху, и делать две смены локомотива |
16.10.2010, 02:28 | #42 | ||
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 16.10.2010 в 02:31. |
||
16.10.2010, 14:44 | #43 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Крым-сам по себе
Сообщений: 725
Вы сказали Спасибо: 2,606
Поблагодарили 558 раз(а) в 239 сообщениях
|
Цитата:
Пассажирский правда -увеличу время ожидания(я всегда смотрел вперед и не обращал вниманияна него) Конопляновка-Для наших пассажиров нет ничего невозможного В моем городе летние поезда хвостовыми вагонами не попадают на перрон, так вот нижняя ступенька пас вагона на уровне груди (мой рост 185) ЭП1 мне просто понравился да и смотря как вы резво летите по маршруту я теперь уверен что сделал правильный выбор По поводу Жох сделать технической остановкой очень разумное предложение и будет сделано, решится заодно проблема с невлезающим составом Тервиха. заход на эту станцию был выбран так как она самая большая на этой ветке и отправлять поезд вокруг для остановок в 3 деревнях (без Жоха будет 2)и без захода в Тервиху? Первоначально смена локомотива в Тервихе проходила по принципу дополнительных вагонов в Тренькове, но из за необходимости установки состава для стоянки с ювелирной точностью (прицеплялся к хвосту 1 из 3 раз а то ломалась сцепка ) пришлось бы перегонять чс8 в хвост и ехать в кабине без управления поэтому смену локомотива оставил |
|
16.10.2010, 15:00 | #44 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Крым-сам по себе
Сообщений: 725
Вы сказали Спасибо: 2,606
Поблагодарили 558 раз(а) в 239 сообщениях
|
Цитата:
Проблема в глюке с выходными стрелками в Тервихе они вредакторе переключались по разному, а в игре вообще отказывались работать. Поэтому я оставил этот желтый (убирать товарный не захотел)но я подъезжал когда товарный состав уходил от стрелок |
|
16.10.2010, 16:44 | #45 |
Опытный
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 104
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Все. я добрался до Рестова.
Сценарий конечно мощный. После Белосвитова fps начал падать и начались вылеты, так что проходил до конца с ключом mem:2048. Правда пару раз все равно зависание было (причем обратил внимание: в диспетчере задач было показано, что на данный момент МСТС съедал 1,4 Гб оперативки). Перед Светинцево как и предупреждали стрелка перевелась только с 3-го раза. Правда диспетчер сообщал, что пропустим встречный грузовой и два попутных пассажирских, но получилось как то по-другому: в 14.47.30 прошел грузовой. В 14.50.45 ушел состав "Крым". Кстати как во главе оказался "наш" локомотив? В 14.55.40 появилось сообщение, что выходной открыт. Но на самом деле он открылся в 14.59.20. Я отправился, а "Атаман Платов" остался. Далее по удалению, но перед ст. Козача происходит интересный момент, о котором никто не предупредил. Оказывается там тоже стрелка может не перевестись, и получится вот так: Загружать сейв пришлось три раза, потом ушел перед ст. Козача на правильный путь. А вот далее до самого Рестова по удалению, причем такое впечатление, что впереди идущий "Крым" тащился 30-40 км\ч. В итоге в Рестове в 16.13. Общее время в пути 9 часов 18 минут. Да, когда прибыл в депо на первый путь, на втором локомотива не оказалось, который, как говорилось в сообщении, должен был нас заменить. Также были интересны некоторые моменты: Кажется этого красненького я уже встречал... раза 4 Удивило такое количество тепловозной тяги в дали от Тренькова, особенно пассажирских составов. Спасибо за сценарий. Очень интересно |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |