13.04.2008, 16:58 | #31 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
ВЛ12
Приветствую вас! Что нибудь известно про ВЛ12? Один раз увидел на фотографии. Может кто нибудь чего знает?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
13.04.2008, 17:06 | #32 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,719
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,423 раз(а) в 818 сообщениях
|
http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL12.html
Только осторожно, там рекламы много вылазит Была задача сделать электровоз, имеющий отдельные силовые цепи секций, с возможностью работы по СМЕ. Серийно это было реализовано на ВЛ11. Одновременно на ВЛ12 экспериментировали с системой управления, но неудачно.
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 13.04.2008 в 17:13. |
13.04.2008, 17:14 | #33 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
Так этот электровоз был пущен в серийное производство?
|
13.04.2008, 18:21 | #34 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,719
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,423 раз(а) в 818 сообщениях
|
Нет, построено только 2 машины. Одну признали неработоспособной, второй несколько лет проработал на ПМС.
__________________
🚆🚆🚆 |
13.04.2008, 23:58 | #35 |
Матёрый пользователь
|
Как, как... Тут где-то было видео - как...
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
14.04.2008, 01:36 | #36 |
Матёрый пользователь
|
|
14.04.2008, 08:18 | #37 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
001 и 002 проходили испытания у нас в ТЧ6, Москва-Сортировочная. Было это в 70-ых годах. Сам я в депо пришел в 1981-ом, так что их не застал. В серию машины не пошли, типа больно дорогие. Кстати на фотке именно в ТЧ6 и сделан снимок.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
14.04.2008, 15:40 | #38 |
Матёрый пользователь
|
а КС где
|
14.04.2008, 22:33 | #39 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Это цех ТО3. Там КС отсутствует. Иными словами локомотивы загоняются маневровыми тепловозами.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
23.05.2008, 13:42 | #40 |
Матёрый пользователь
|
|
23.05.2008, 15:49 | #41 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.05.2008, 16:46 | #42 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Сопротивление двигателя ТЛ-2К: 0,025 (Гл полюса) + 0,0356 (Доп полюса и КО) + 0,0317 (Якорь) = 0,0923 Ом. Общее сопротивление пускового реостата на ВЛ10 - 18,412 Ом. Считаем, что на одной секции осталась ровно половина реостата, т.е. 18,412 / 2 = 9,206 Ом. Общее сопротивление всей силовой цепи одной секции на первой позиции будет составлять: 4*0,0923 + 9,206 = 9,5752 Ом. При напряжении 3 кВ ток составит: 3000/9,5752 = 313,3 А. Не так уж и много, с учетом того, что для ТЛ-2К ток часового режима - 480 А. |
|
23.05.2008, 19:17 | #43 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Озадачил... Нафига же тогда С вообще там в оригинале нужно, если и так все радужно?
|
23.05.2008, 23:21 | #44 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
2Combine
Уважаемый. Это просчитано для рабочего хода. А пусковой ток на постоянке перекрывает номинал до 15 раз. На переменке в 5-7 раз.Итого получим пусковой ток 3 кА А это уже попахивает сгоревшими обмотками.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
23.05.2008, 23:49 | #45 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,719
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,423 раз(а) в 818 сообщениях
|
Не-не. Если на СП ток уже в пределах нормы (313А), а на С при полном реостате - и вообще всего около 160А, действительно непонятно, зачем оно нужно. Предполагаю, что для более плавного пуска.
__________________
🚆🚆🚆 |
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Что это? |