Некоторые вопросы о ЖД - Страница 272

Алексей 401 · 14.10.2010, 23:03

Зачем на парковых путях повесели двойной контакный провод, как на главных?

TRam_ · 14.10.2010, 23:12

потому что вероятность спалить провод из-за дуги при плохом контакте наибольшая именно при старте, т.е. на парковых путях.

Алексей 401 · 14.10.2010, 23:31

Но,ведь он не на всех парковых путях такой?

Digger · 14.10.2010, 23:42

Цитата:

Сообщение от аалексей

Но,ведь он не на всех парковых путях такой?

Скорее, всего на всех, тем более что, на постоянке он такой должен быть везде/если ничего не путаю/

ЗЫ: Непонятен текст, не так ли?

"казнить_нельзя_помиловать", простейшее же.

Алексей 401 · 14.10.2010, 23:53

На многих,но не на всех.

Damien Zhar · 15.10.2010, 00:45

В Бескудниково на трёх главных. На остальных шести восьми одинарный

Алексей 401 · 15.10.2010, 00:58

Хорошо,а почему?

Damien Zhar · 15.10.2010, 01:37

Вы ещё спросите почему на нашей станции эксплуатируются ГФ-II с гнутыми швеллерами. И анкеровочные очастки подвешенные на проволоке/тросах. КС-120 1956 года, если я не ошибаюсь. С тех пор есть замены, но мало где.

Алексей 401 · 15.10.2010, 01:56

Извините,но кое-где опоры КС меняли 2 раза уже на моей памяти...

TRam_ · 15.10.2010, 02:20

Ну опоры могли менять, а подвеску?

Цитата:

Но,ведь он не на всех парковых путях такой?

вероятно на тех, где он появился, его пережигали. Или мало ли что...

Ведь провод - вещь дорогая, но на постоянке чем проводов [на главных путях] больше, тем меньше энергии теряется на нагрев атмосферы.

Damien Zhar · 15.10.2010, 02:24

Согласен аалексей, Бескудниково - Лианозово и Долгопрудная - Водники там КС-140. Или КС-120 более нового образца.

TRam_ Где опоры там и подвеска я думаю. Хотя вон на Новодачной гады изоляторы и опорный трос сменили на более новые но некрасивые. остальное оставили. Вообще кроме линию на Ш2 Савёловское направление давно потеряло былое величие. Даже на Питер поезда не ходят /off

Алексей 401 · 15.10.2010, 02:28

Да нет,они до того ну,наверно,лет 15-20(а может и больше) стояли ординарные,а потом их резко стали менять на двойные...Подвеску тоже заменяли,то есть до первого ремонта она была одна,после него 2-ая, а после 2-ого ремонта 3-я.

led · 15.10.2010, 03:06

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Врядли, а вот с подвижным сердечником - хоть отбавляй. Во всяком случа по главному ходу.

Встречный вопрос: А как работает подогрев стрелок зимой? Неужели по рельсине тупо пропускают ток?

Стрелки зимой греют далеко не везде. Большой расход эелектроэнергии и малоэффективно. Для подогрева на рамный рельс устанавливаются специальные изолированные тэны. Питаются они из шкафа.

Combine · 15.10.2010, 09:48

Цитата:

Да нет,они до того ну,наверно,лет 15-20(а может и больше) стояли ординарные,а потом их резко стали менять на двойные...

Веса поездов увеличились, или заменили ВЛ22 на ВЛ10У или там 1.5ВЛ11, токи возросли и увеличилась вероятность пережога.

Алексей 401 · 15.10.2010, 16:14

Но почему тогда не на всех путях?

14.10.2010, 23:12	#4067
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	потому что вероятность спалить провод из-за дуги при плохом контакте наибольшая именно при старте, т.е. на парковых путях. __________________ местный зомбяк

15.10.2010, 00:45	#4071
Damien Zhar Матёрый пользователь Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Между Савёловским и Лобней. Сообщений: 1,537 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	В Бескудниково на трёх главных. На остальных шести восьми одинарный __________________ Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл..

15.10.2010, 01:37	#4073
Damien Zhar Матёрый пользователь Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Между Савёловским и Лобней. Сообщений: 1,537 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Вы ещё спросите почему на нашей станции эксплуатируются ГФ-II с гнутыми швеллерами. И анкеровочные очастки подвешенные на проволоке/тросах. КС-120 1956 года, если я не ошибаюсь. С тех пор есть замены, но мало где. __________________ Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл.. Последний раз редактировалось Damien Zhar; 15.10.2010 в 01:39. Причина: Швеллллерррр

15.10.2010, 02:24	#4076
Damien Zhar Матёрый пользователь Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Между Савёловским и Лобней. Сообщений: 1,537 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Согласен аалексей, Бескудниково - Лианозово и Долгопрудная - Водники там КС-140. Или КС-120 более нового образца. TRam_ Где опоры там и подвеска я думаю. Хотя вон на Новодачной гады изоляторы и опорный трос сменили на более новые но некрасивые. остальное оставили. Вообще кроме линию на Ш2 Савёловское направление давно потеряло былое величие. Даже на Питер поезда не ходят /off __________________ Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл..

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

14.10.2010, 23:03	#4066
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Зачем на парковых путях повесели двойной контакный провод, как на главных?

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

14.10.2010, 23:31	#4068
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но,ведь он не на всех парковых путях такой?

14.10.2010, 23:53	#4070
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На многих,но не на всех.

15.10.2010, 00:58	#4072
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Хорошо,а почему?

15.10.2010, 01:56	#4074
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Извините,но кое-где опоры КС меняли 2 раза уже на моей памяти...

15.10.2010, 02:28	#4077
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Да нет,они до того ну,наверно,лет 15-20(а может и больше) стояли ординарные,а потом их резко стали менять на двойные...Подвеску тоже заменяли,то есть до первого ремонта она была одна,после него 2-ая, а после 2-ого ремонта 3-я.

15.10.2010, 16:14	#4080
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но почему тогда не на всех путях?

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)