Mercedes-Benz

[Север]

Сильные вибрации влияют на работу сердца. У водителей кто долго работал на дизеле замечаются проблемы с сердцем, трактористы и прочие отечественные рядные машины. На оборотах то вибраций мало, а вот на холостых на том же бычке поручни не реально вибрируют, ГАЗон видел на светофоре, крыло вибрирует до талого, всё трясётся, не знаю какой там дизель, раньше думал что стейр.

В субботу снял голову с Волги, диагноз тройбана на хх и высоких из-за клапана подтвердился, клапана почти что и нету, как будто кто-то кусок откусил, всё из-за работы на газу, газ буду снимать, редуктор уже открутил, выяснилось что баллон не перекрывается, начал откручивать магистраль от клапана, пошел газ, придётся баллон вместе с магистралью вытаскивать, самое бесячее убирать следы газовой электрики.

Поршня и клапана с жутким нагаром, на всю работу своими силами уйдёт не больше 2 рублей, в сервисе за это была бы взята колоссальная сумма.

Для работы использовались: небольшой набор ключиков, отвёртка и шестигранник на 13 с трубой. Легко и просто.

Вывод: использование газа радует только до кап ремонта.

[Garikk]

Про газ говорят что прогар клапанов от него из-за криворуких установщиков.

Знаю многих кто по 200-300ткм на газу проехал без единой проблемы для двигателя.

К томуже на инжекторную волгу ГБО должно быть 4 поколения... если стоит ниже, то не удивительно что прогорело чтото

[Север]

Когда сделают двигатель для работы на газу, будет отлично. А так сколько проработал на газелях, я заметил только головную боль которая не тянет на сэкономленные деньги.

На днях буду сидеть коловоротом работать. "Башня" почти готова, осталось притереть. Летом если "бабла" накоплю, то до "талого" движок разберу, всё позаменю. Самое глобальное что я купил, это комплект прокладок "башни", и один клапан на выпуск. В идеале бы летом новую поршневую, всё полированное, и кое что можно подсмотреть в этой статье http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/2.html

Сейчас предвкушаю сборку движка и тот момент когда машина полностью готовая заведётся и попрёт с новыми силами Нет чувства лучше чем исправленная какая либо деталь в машине, от лампочки, до движка.

[Garikk]

Сообщение от Север

Когда сделают двигатель для работы на газу, будет отлично. А так сколько проработал на газелях, я заметил только головную боль которая не тянет на сэкономленные деньги.

Из своего кармана деньги сэкономленные?

---

Газели то карбюраторные? С постоянной газовой вонью, а то и вообще на метане?

[Север]

Сообщение от Garikk

Из своего кармана деньги сэкономленные?

---

Газели то карбюраторные? С постоянной газовой вонью, а то и вообще на метане?

Из своего - заправляешь на казённые, а экономишь, копишь и продаёшь то как своё)))). Я и свою Волгу один раз им заправил (ностальгия по заправке), да так и не проездил его, будет выпущен на волю, либо в лесу где нибудь бахнет.

Я лично работал на карбике, ездил и на 4 поколении. Друг до сих пор на газеле инжекторной работает там же, с неё пылинки сдувает, как часики работает, говорит ну на фиг этот газ.

Газ - это мегаколхоз! Меня дырочки просверленные под крепления всяких газовых деталей что под капотом, что в салоне неимоверно бесят, а уж когда мотор разработанный под 92 бензин работает на совершенно другом виде топлива это вообще адский взрыв мозга.

[Garikk]

Сообщение от Север

совершенно другом виде топлива это вообще адский взрыв мозга.

Адский взрыв мозга, это бензин по 29 рублей

[Север]

В Ливии говорят бенз дешевле воды)

[Garikk]

Мне от этого не легче, а в Ливию я пока не собираюсь

[Север]

Кто знает на 190 E (рестайлинг с 88 года) какой двигатель стоит?

[Север]

Завтра продаю Волгу, не пошло у меня с ней, начала сыпаться. За 95 отходит.

Варианты за деньги
Карбик, 92 год, отличное состояние во всём, кузов отличный, мотор отличный, красивая машина, именно такая простая мне сейчас нужна, тупо возить туда сюда и мозг не парить.


190Е без вложений по мотору и всему остальному кроме наружности, страшный на вид. Но машина огонь.


Хедос 6 на обмен. Это меня пугает, зачем ему меняться, тоже наверное сыпется, дорогие запчасти и сложно найти? С виду то машина конфета, но её я вообще не видел, завтра едем смотреть на машины друг друга.

[noname]

Сообщение от Север

Варианты за деньги
Карбик, 92 год, отличное состояние во всём, кузов отличный, мотор отличный, красивая машина, именно такая простая мне сейчас нужна, тупо возить туда сюда и мозг не парить.

Ну да, красивая
Она еще дропнутая что ли?

[Shney]

Сообщение от Север

Карбик, 92 год, отличное состояние во всём, кузов отличный, мотор отличный, красивая машина,

Гниль обмазаная краской (другого быть не может) к томуже пацанская девятка. Видно по "ресничкам" на фарах и по резаным пружинам. 92 год жигулям - приговор.

Сообщение от Север

тупо возить туда сюда и мозг не парить.

Возить будут не долго, если вообще будут.

Сообщение от Север

190Е без вложений по мотору и всему остальному

Мерен которому 25 лет??? Не смеши...

Каков бюджет то на покупку чего то нового?

[Garikk]

Печально с волгой, но должно быть показательно!

Если сил не хватило победить волгу, то очень маловероятно что хватит на иномарку, т.к. ценники совершенно другого уровня.

А 25-летнее авто это полюбому ведро с болтами, чтобы не говорили. Очень старую машину есть смысл эксплуатировать только с какойто определённой целью (например себя порадовать), а не поездить без проблем каждый день.

Тут стоит купить чтонить новое, и в нагрузку старый рыдван, который можно месяцами чинить в гараже, а ездить на нормальном авто.

----
Я осознал это когда навернулся ГРМ на крайслере, печально но года берут своё и в плане доступности запчастей тоже...мне пришлось 2 месяца пешком ходить (пока нашёл все детали) и кучу бабла отвалить..

Сейчас думаю через годик-полтора прикупить основную машинку, а крайслер оставить на выходные...

[Север]

На фиг короче, беру 2109 пацанскую и под "времена" валить буду)) Мне понравилась она, парень молодой ездит, но не наездник сразу видно. Двигатель точно в порядке, не стучит, ровно работает, тянет отлично, ходовка не стукает, валит тоже норм, обычный карбик 70 лс, без доработок. Она много стояла, мало ездили, зимой в гараже, летом на улице, родной пробег 112 тысяч.

Мне ж 22, почему бы и не взять, смотреться я в ней всё равно лучше буду.

Пока на очкарика не накоплю, зря я скептически относился к ним, 9 лет очкарику, менялся стартер и ещё чето не дорогое, без учета расходников мелких, 9 лет, я до сих пор не могу поверить. 9 лет у моего знакомого Е200 и самое большое менялся стартер. 97 год машина. На свадьбу на нём ездили прохожие все смотрели, один очкарик белый и новейший спринтер в обвесе, тоже белый, вообще тоже класс машина, хозяин не нарадуется, дешевле соболя говорит в обслуживании, ничего не сыпется вообще, до сих пор лучше смотрится современных машин, тем более белый, от Лоринсер. Что то вечно...

[Garikk]

Сообщение от Север

зря я скептически относился к ним, 9 лет очкарику, менялся стартер и ещё чето не дорогое, без учета расходников мелких, 9 лет, я до сих пор не могу поверить. 9 лет у моего знакомого Е200 и самое большое менялся стартер. 97 год машина.

Надо не по чужим ощущениям судить, а по собственным. Некоторые например мелким расходником подвеску считают. (как я например, т.к. с нашими дорогами это неизбежно) а на некоторых машинах это в неслабый ценник вылиться может

Вот я считаю что у меня в машине ничего не ломалось почти:

1) Переборка всей подвески, замена пары датчиков при покупке машины
2) Подшипник выходного вала из коробки - выпал пыльник и ему ппц настал + замена шрусов
3) Заклинило клапан в рейке - замена рейки (тут недорого 12000р всё удовольствие)
4) повторная переборка рейки - оборвало болт на креплении тяги и убило резьбу (собрали из старой и сломаной одну)

Плюс к этому всему замена лампочек, фильтров, переборка проводки (мной лично) и т.п.

Из крупных косяков, до сих пор не работает ABS (блок 20тыр стоит, жаба угрожает убить, а не просто душить как обычно)

В итоге МЕлкие неисправности сожрали как минимум 150-160 тыр.

----

Единственная большая по моим меркам проблема - излом натяжителя ГРМ, ремонт мне к счастью контора моя оплатила.