Судьба ЭП20

[MSR]

Сообщение от Seraphymm

ЧС200 поддаются кап. ремонту (подобно ЧС2)?

ЧС7 капитальный ремонт с продлением срока службы не планируются, посчитали, что это не выгодно. Скорей всего ЧС6 и ЧС200 ждёт такая же судьба. После выработки установленного срока службы - списание.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Да не нужен вообще этот Невский экспресс при наличии Сапсанов.

А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.

[Seraphymm]

Сообщение от Denis

"Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т. д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200."

На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить? Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! Это - серьёзный повод сменить место жительства!

...Если Вы - в Крюково - вспомните, что у Вас там платформы при каждом главном пути, но не всем же такое счастье!!

[Denis]

Сообщение от Seraphymm

На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить?

Не надо раздувать проблему. На многих направлениях от Москвы проложено четыре пути. Например, на Ярославском. Но там ПДС едут медленнее, чем ехал бы я на велосипеде, будучи сильно пьяным. Грузовое движение тоже не настолько интенсивное.

Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! Это - серьёзный повод сменить место жительства!

Проблема ничуть не большая, чем иметь дом возле МКАДа. Или в Капотне. А при современном ПС и вовсе не проблема:



Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.

[Seraphymm]

Сообщение от Denis

"Проблема ничуть не большая..."

Вот как?!!

Скрытый текст:

Взгляните на несчастных, столпившихся на пл. НАТИ, Левобережье, Планерная, Новоподрезково, Подрезково, Фирсановка, Малино! Они в отчаяньи машут Вам вслед кулаками - когда Вы с ветерком проноситесь мимо по средним главным путям! От Вашего скоростного рекорда 140 км/ч им не станет легче. Некоторые мои однокашники меняли квартиры, обуреваемые лишь желаньем вырваться прочь из медвежьего угла... расположенного в каком-то километре от МКАД.

Нет! Нет! Не надо нам такого "скоростного" движения!

Извините за оффтоп и эмоции

[орел]

Как делают ЭП20.

http://sg79.livejournal.com/61505.html

[Olhan]

Сделано с любовью (с)

[E.depo]

А Любовь делает - "на глазок"

[MSR]

В 2014 году РЖД будет поставлено 12 двухсистемных электровозов ЭП20.
http://press.rzd.ru/news/public/ru?S...=3307&id=83471

[Snegovik]

Сообщение от Denis

Не надо раздувать проблему....Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.

Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.
Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Denis

А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.

Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.

[Denis]

Сообщение от Snegovik

Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.

У нас тоже на многих направлениях бархатный путь.

Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.

ЭР2 и все её "модификации" на скорости 50 км/час создают больше шума, чем современный ПС на скорости 140.

Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.

Ну во-первых, "Сапсан" был пиар-проектом под "будущее высокоскоростное движение". Во-вторых, для "НЭ" банально не хватало электровозов.

[Xenomorph]

Сегодня на Киевской 008 дала маху. Под поездом №9 Москва- Брянск, после прицепки и смене кабин не отпускали тормоза, а также не работал определитель рода тока. Но машину бригада оживила, и поехала на ней. 25 минут задержки удалось нагнать достаточно быстро, благодаря расслабленному ходу поезда. Не первый случай проблем при отправлении с поездом № 9. Недавно 020, также не работал определитель рода тока. Тогда машину сменили на ЭП10, и почти час задержки в отправлении.

[Евгений.]

Сообщение от Snegovik

Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.

Много где повышены скорости до 220 и 230 км/ч! И не спроста время всё сокращают и сокращают... Скоро 3.30 будем ездить!

[орел]

жж - сошедший пассажир -- ( уже знакомый )

http://outoftrain.livejournal.com/tag/%D0%AD%D0%9F20

[Алексей 12]

Кстати сообшу. Хорошую новость. Сборку новых ЭП20 возобновили. Пока правда медленнее чем до остановки сборки ЭП20. Сейчас собирают 41 номер, и скоро начнут 42 номер ЭП20. Но все равно на сбыт не уходят готовые полностью ЭП20-037-040. Так как инспекторам-приемщикам приказано не принимать новые ЭП20, пока не будут устранены систематические недостатки, выявленные во время эксплуатации на других электровозах ЭП20.