Маршрут Александрово

[Zabor]

Сигнализация маневров не везде липовая, вот например, ЧМIIА показывает белый в неосигнализированный тупик "Троицк тупик", то, что передает при этом RES это не его заслуга, а наша временная недоработка =)).



Кстати, забыл литеру А повесить.

[Zabor]

Внесены изменения в связи с преобразованием "промзона" в отдельную грузовую станцию Тетерино.

4 км ветка получает статус примыкания с собственным отсчетом километров от ст. Троицк, на перегоне 2 блок-участка.

[Zabor]

Яростным темпом идут по перегону Троицк-Тетерино СЦБисты и путейцы, работают даже после праздника!



Тем временем на ст. Александрово прибыла лаборатория СЦБ, в личном составе которой опытные сценаристы, начинается тестирование устройств СЦБ станции, в ближайшее время начнется интенсивное регулярное движение поездов на участках Александрово-Троицк-Тетерино.

[Толяныч]

Сообщение от Zabor

в личном составе которой опытные сценаристы, начинается тестирование устройств СЦБ станции

Вот отсюда подробнее в личку

[Zabor]

Дык секретов нет - прошли успешно скрещение с двойным обгоном, теперь будет тестирование заходов под составы и выход трафиков из тупиков, без срезания скорости.

Путейцы почти овладели станцией Тетерино, как закончат буду схему рисовать...

[Zabor]

Добавил предвариловку ст. Тетерино, какие есть соображения по нечетной горловине?

[Evgeny S]

Мне кажется, что не хватает вытяжки с 3-его пути. Или для заправки отдельную стрелку с 1А. Не хватает КБ маневровых со всех путей в нечётной горловине.
У нечётных выходных может белый сигнал добавить?

[Zabor]

По нечетной тоже склоняюсь к КБ.

В свете последних событий по тестированию в четной белые придется добавлять.

С 3 пути в смысле 3 стрелку сделать сдвоенной с возможностью прямого проезда на вытяжку в виде продолжения 3 пути?

[Evgeny S]

Да, только лучше двумя стрелками. Первая с 5 на 3, потом прямо, потом стрелка прямо в тупик, отклонение на 1ый.
Хотя в этом случае 1 и 2 путь с вытяжкой не связаны получаются... Всё-таки на 1А лучше стрелку на вытяжку сделать. Туда со всех путей заедут.

[Zabor]

По белым выходным при маневрах мы словим RESTRICTING 20, это конец трафику и игроку в редакторе...

Add

Собственно вопрос на засыпку - можем ли мы определить словил ли поезд на станции ограничение по первым трем аспектам или текущего ограничения нет? Точнее значение ограничения, те самые пресловутые 20.

Тогда можно легко и изящно решить проблему трафика - при наличии ограниченной скорости передаем зеленым RESTRICTING [макс. скорость на маршруте], если нет ограничения передаем CLEAR_2 и не пугаем желтыми на мониторе пути у каждого выходного.

Словить ограничение на перегоне на нашем маршруте не реально, потому касается только выходных при поездном порядке, входным и проходным изменять аспект для отмены (переопределения) ограничения нет необходимости.

[ВIGMAN]

Если вы хотите белый в сторону Троицка, тогда, где-то у входного или чуть далее киньте невидимую стрелку или сбрасывающую стрелку.
Тогда при манёврах можно будет сделать маршрут.

[Zabor]

ВIGMAN, ты не понял, дело не в маршруте, а в маневровом порядке, если точка реверса будет до проходного выходной покажет белый, куда он денется, но влепит при этом RESTRICTING 20, всё, теперь игрок в редакторе и трафик всегда быстрее 20 не поедут, когда будут отправляться со станции после маневров зеленый CLEAR_Х это ограничение не отменит.

Add

Если мы сможем узнать, что скорость поезда (не важно какого) ограничена 20, то на выходном выставим RESTRICTING 180, отменив тем самым "вечное" ограничение, это выход из маневровой зоны на перегон, а внутри зоны (если схватил белый) пусть 20 катается по станции, как трафик, так и игрок, он же там маневры делает...

[ВIGMAN]

Можно у CLEAR выстовить 180

[Zabor]

Бесполезно, CLEAR не устанавливает скорость и не отменяет скорости, установленные первыми тремя аспектами, вот APPROACH_3 действительно на тему отмены ограничения первых трех аспектов не тестировался.

Но это не выход, выходной может выдать Ж с APPROACH_1 [60] и другие, аспекты, нам нужно точно знать, что трафик получил 20 и тогда уже менять логику выходного и проходного в случае, если выходной выдаст RESTRICTING [40] к примеру.

Еще вариант - дополнительная NORMAL голова, без огня, с RESTRICTING [180] на выходном, но нужно тестировать, что при этом будет использовать МСТС, вполне возможно, что наивысший аспект, тогда всё хорошо, когда "рабочий" аспект выше, а вот когда ниже (STOP, STOP_AND_PROCEED, RESTRICTING [<180]) голову придется погасить.

Если он возьмет только CLEAR и проигнорирует дополнительную башку с RESTRICTING [180] идею в топку, что-то мну подсказывает, что так и будет, "всегда" это плохо, лучше знать заменять выдаваемый аспект или нет.

Add

Точнее трафик (и игрок в редакторе сценариев) использует наименьшее значение, полученное от ограничивающих аспектов (первые три), CLEAR дословно - очищенный, т.е. ожидать следующий сигнал, на этот внимания не обращать, может отменить (очистить) ограничения выданные APPROACH игроку в сценарии.

APPROACH трафику до звезды, т.е. APPROACH_1 [20] не произведет на трафик никакого действия, APPROACH это предупреждение, а не управление, можно ограничить игрока в сценарии, но не в редакторе и не трафик.

[VovaZiLvova]

где скачать ети маршрути к TS 12 они подойдут?? Помогите