Этот пользователь сказал Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
21.02.2015, 01:49 | #3526 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Я не могу больше терпеть это, поэтому исправляю чтобы было видно.
Скрытый текст:
|
Этот пользователь сказал Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
21.02.2015, 09:03 | #3527 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Когда я писал падежи не учитывал, а самое главное хотел показать, что ЭП10 по большей части никому не нужны стали. Вот это важно. В свете того, что даже больше 15 ЭП20 простаивает они приговорены стоять и гнить без дела в депо. А это очень жалко и приближает конец их эксплуатации.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
21.02.2015, 12:27 | #3528 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Потому что нет нормального хозяйского указания, которое на любой ж.д. постсовка очень нужно.
Была "вказівка" сверху - организовать ЭП10 на киевском направлении под 4 пары. Сразу до низов до самых эта ремняка по сраке дошла по полной программе, электровозы притирались и потихоньку прижились. И если бы не бездельная политика толкать ЭП20 на киевское направление, то десятки можно было бы задействовать по полной программе, причём в общем обороте с локомотивными бригадами депо Брянск (благо поездов кроме новоназначенных сидячек Москва - Брянск) полным полно - ускорить их и подвинуть для адекватного оборота локомотивов - вполне хватило бы. Другой вопрос, что тогда под забор встанут ЧС7, которые целесообразно было бы раздать в глубинку, где свой возраст доживают ЧС2 и ЧС2т. p.s.: по поводу падежей - достаточно самого себя мысленно спросить, хотя у человека из РФ, как по мне, это должно быть в крови. А то когда гражданина России поправляет гражданин Украины - как-то не фонтан получается. |
21.02.2015, 17:01 | #3529 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
Брянских надо на ЭП10 обкатывать, а это время, плюс еще сколько они будут к нему привыкать. Да и ходить машины будут максимум до Конотопа. Белорусский ход с Москвы до Бреста , а это 1100 км, более приемлем для ЭП10, и резервов для ускорения поездов там больше. Задействовать можно абсолютно все машины. Тем более помимо Москвичей, Оршанские и Минские машинисты обкатаны, и довольно успешно работали на этих машинах. Поезда 7\8, 9\10, 23\24, 21\22, 27\28, 131\132, спокойно можно перевести на ЭПехи, убрав ненужную стоянку по Вязьме, и существенно ускорив эти поезда.
|
21.02.2015, 18:04 | #3530 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Давайте расскажу как на самом деле по ЭП10 и ЭП20. На киевском ЭП20 нет уже больше года. С дневными Брянскими 3 поездами работали ЭП10 и с одним Украинским до Конотопа Москва-Киев.
Что касаемо Белорусского хода ЭП10 они помнят как пройденный вариант запустили они по работали и их не устроило. Их устраивает их двухсистемников ЭП20. Что туда пойдут ЭП20. Так как есть договор между БЧ И РЖД о том, что на участке Москва-Минск-Брест со всеми поездами будут ходить ЭП20 БЧ и РЖД. Именно для этого БЧ обязал РЖД купить 5 ЭП20. Плюс почему вдруг так серьезно на висла угроза на ЭП10. Причина ЭП20 заработал нормально и теперь понятно, что сделают ставку на эти локомотивы так как они выпускаются в отличие от ЭП10. |
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
21.02.2015, 18:52 | #3531 |
Матёрый пользователь
|
Да какой там Конотоп - максимум Суземка. На киевском ходу тишина, как на кладбище, кроме пригорода и Москва - Брянск. Грузовые вообще тю-тю, за сегодня только ВПР видел, который ВЛ11 потащил видимо в Калугу, там ремонтный завод путевых и вот вечером резервом обратно.
Не народ - это вам не Союз, когда грузовые летали, что посуда в серванте прыгала.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
21.02.2015, 19:03 | #3532 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Слушайте, так "Столичный экспресс" отменили или нет? Вроде стоит в расписании.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
21.02.2015, 19:05 | #3533 |
Матёрый пользователь
|
Да я и молдавских не вижу. Куда Москва - Кишенёв делся
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
21.02.2015, 19:06 | #3534 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
С связи с этим и по ЭП20 цифра как раз может остаться прежняя 20 локомотивов на этот го. А в сумме будет 68 локомотивов ЭП20. А сколько их будет простаивать вполне возможно в такой ситуации без дела лучше не говорить. Но ЭП10 стоящие без дела волновать явно уже никого не будут.
|
21.02.2015, 19:24 | #3535 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
2/1 через день от Конотопа до Москвы и обратно обслуживается электровозами ЭП10. Это единственный поезд, с которым сейчас ЭП10 на киевском ходу ездят в Украину.
С кишинёвскими десятки не ходили. ЭП10 были завязаны в обороте с поездами 15/16, 33/34, 59/60, 1/2, и ещё Москва - Брянск, если не ошибаюсь 9/10. Я не говорю, чтобы на ЭП10 ездить до Конотопа. Брянцев стоит обкатать чтобы абсолютно все возможные поезда перевести на брянском ходу на десятки, особенно учитывая, что их осталось как раз на нынешний десяток рабочих машин для езды на небольшом плече Москва - Сухиничи - Брянск позволяя и своевременно возвращать их в депо, и иметь меньшие удары для графика в случае серьёзных поломок Последний раз редактировалось art-trans; 21.02.2015 в 19:27. |
21.02.2015, 19:26 | #3536 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Поезда 9-10 обслуживал ЭП20 до последнего. А как стали обслуживать дневные поезда на Брянск на киевском направление. ЭП20 перестал.
|
21.02.2015, 19:28 | #3537 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Алексей, перед тем, как ЭП20 начали ездить с девяткой, с ней же ездили ЭП10.
|
21.02.2015, 19:32 | #3538 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Вот уже точно не помню.
|
21.02.2015, 19:43 | #3539 |
Матёрый пользователь
|
Скорее 99/100, такой был - межобластной и его я под ЭП10 видел.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
21.02.2015, 19:50 | #3540 |
Опытный
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Вы сказали Спасибо: 119
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
|
Дневной поезд 9/10 Москва-Брянск-Москва ввели в обращение с летнего графика 2013 года, и с июня примерно по ноябрь 2013 с ним работали исключительно ЭП10. Потом где-то в течение года его водили в основном ЭП20, хотя ЭП10 тоже иногда попадались. А с 14 декебря прошлого года ЭП20 на Киевском ходу не работают, с брянскими дневными только ЭП10. Хотя с неделю тому назад видел какой-то ЭП20 (номер не разобрал) в депо Москва-Киевская, но что он там делал, не знаю. Может быть, к обкатке с Тальго готовили?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |