Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Сергей79]

Сообщение от Bahai

Как учитель могу сказать, что на современных детей, даже 6-7 классов реальные примеры действуют более убедительно, чем просто увещевания. Вопрос только в том, как эти примеры преподносить. Это уже требует взвешенного подхода и просчета.

Можно вообще не преподносить. Инет сейчас почти у всех, увидел этот ребенок видео, где придурок висит на зеркале электрички и ловко уклоняется от опор КС, и подумал - ага, это круто, я тоже так сделаю, и меня все увидят в инете! Насчет детей - это дело не не в школе, не в учителях, а в родителях, и в воспитании. Я уже писал в этой теме про мамашу, которая вместе с сыном перебежала перед перед поездом.

[Digger]

Сообщение от Evgenyi

Кстати, в пьянку чуть не сорвался.

Зависит от человека. Один при сложных жизненных обстоятельствах(не важно, каких: у каждого они свои) сразу водовку жрать начнет, а другой - нет. Но пьянка - это не дело, оно поможет забыться лишь на определенный отрезок времени, а проблема-то никуда не денется.

[Shney]

Да каждый отвлекается по своему от проблем, кто то водкой, кто то чем то другим, я вот гонками к примеру. Но говорить что тот кто отвлекается водкой -алкоголик как то некорректно, может просто человеку реально нужно забыться на один вечер, а с утра уже всё легче. конечно когда неделями так отвлекаются, это уже перебор

[Digger]

Я и не говорю, что алкоголик Конечно, забыться можно, но с утра будет легче ровно до осознавания того, что n-ая проблема как бы осталась и никуда не исчезла сама Имхо конечно. А вот в запой уходить - это зло, может так утянуть, что последствия печальными будут. У меня одноклассник очень долго по-синьке ходил, потом женился, ребенок родился, повезло - одумался, в универ поступил, работу нашел и нормально живет

[Shney]

Сообщение от Digger

Я и не говорю, что алкоголик

Ну я не конкретно про тебя

Сообщение от Digger

Конечно, забыться можно, но с утра будет легче ровно до осознавания того, что n-ая проблема как бы осталась и никуда не исчезла сама

Ну касаемо данной темы, тоесть сбитых людей, такая проблема в принципе никак не решиться, не оживишь же ты их, а забыться как то надо..

[Evgenyi]

Но пьянка - это не дело, оно поможет забыться лишь на определенный отрезок времен

+110. Кроме того, спиртное способствет органическому разрушению подкорки головного мозга, что ведёт к социальному и физическому угнетению и дезинтеграции. Иными словами - деградации как личности. так и человека как физически. Поэтому алкоголь - никогда не вариант.

[Digger]

Ну почему же? Чуть-чуть можно Если по-другому на это посмотреть, то тогда зачем жить? Экология ужасная, повсюду одна гадость, продукты непойми какого качества и не факт, что безопасные и т.д. Тут и без алкоголя можно овощем стать очень быстро и никто от этого не застрахован.

[Evgenyi]

Не, Диггер, ну тут уже шла речь о перезарядке...тьфу ты, о злоупотреблении (не обращай внимания, я с шестидневки)

[alex967]

23.10.2011 в 08-40 на станции Войновка двухпутного электрифицированного участка Тюмень-Ишим при следовании с путей ПТОЛ локомотивного депо Войновка под поезд № 2814 тепловоза 2ТЭ116 № 132 приписки ТЧЭ Войновка под управлением машиниста этого же локомотивного депо А... допущен проезд маневрового (карликового) сигнала М335 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 519.
Согласно плана работ одиночный тепловоз должен был следовать маневровым порядком с 11-ого на 96-ой путь парка «Т» станции под поезд № 2814.
В 08-37 ДСП дала команду машинисту А... следовать по готовому маршруту с 11-ого пути ПТОЛ от сигнала М 407 до закрытого сигнала М 335.
Машинист подтвердил команду ДСП и начал движение. После проследования сигналов с разрешающими показаниями М407, М377 и М361, машинист А... продолжил движение и допустил проезд маневрового сигнала М 335 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки № 519. Тепловоз проследовал по стрелке первой секцией и был остановлен локомотивной бригадой. Машинист произвел осаживание локомотива по взрезанному стрелочному переводу, что привело к сходу 5-ой колесной пары секции «Б» тепловоза. Расстояние от маневрового сигнала М 335 до стрелочного перевода № 519 составляет 32 м.
На стрелочном переводе № 519 повреждена рабочая тяга, 1-ая и 2-ая соединительные тяги. Движение поездов по станции не прерывалось.
В 09-42 секцию тепловоза подняли накаточным оборудованием.
В 10-15 временно открыто движение по стрелочному переводу № 519 по боковому направлению с установленной скоростью 40 км/час.
В 11-50 открыто движение по прямому направлению с установленной скоростью 50 км/час.
Причина расследуется.

Локомотивная бригада ТЧЭ Войновка:
¬– машинист тепловоза А..., стаж с 2010 года, класс квалификации не имеет, 1 группа ПФО, переработка рабочего времени на 23.10.2011 составила 536 часов, в октябре 64 часа, отдых перед работой 17 часов.
– помощник машиниста Ф..., стаж с 2010 г., прав управления не имеет, 1 группа ПФО, переработка рабочего времени составила 491 час, за октябрь месяц 50 часов, отдых перед работой 17 часов.
Локомотив серии 2ТЭ116 № 132 приписки ТЧЭ Войновка оборудован АЛСН, УКБМ, КОН.

[Shney]

Сообщение от alex967

Машинист произвел осаживание локомотива по взрезанному стрелочному переводу, что привело к сходу 5-ой колесной пары секции «Б» тепловоза.

Что же за идиотизм осаживать по взрезаной стрелке, для всех такой секрет что это гарантированный сход что ли, вот вообще не пойму никак

[SKY LINE]

машинист без класса и помощник без прав, разве так можно?

[Nomen Nescio]

Ну конечно же можно! Очередной раз убедились!

[SKY LINE]

Хорошо, что убедились только отъехав, а не где-нибудь дальше, с составом.

[ishikh]

Есть фото поврежденного до степени исключения из инвентаря ЭП2К-033 в Питере.

Телеграмма, если кто не видел, под спойлером...

Скрытый текст:

ИЗ ОАО РЖД НР 3/1065 А 6Ч1 11.10.11 1528=
ТЕЛЕГРАММА
СРОЧНО=
ИНСТРУКТАЖ
ВСЕМ НЗТ, Т, ТР, ТЧЭ,ТЧР ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РФ
КОПИЯ: ЦТ, ЦТР - ПОСЛ=
ПРОВОДИМАЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ, ВЫВЕДЕННЫХ ИЗ СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАБОТА, ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ И ЗАКРЕПЛЕНИЮ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ОРГАНИЗОВАНА КРАЙНЕ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
05.10.2011 В 23 ЧАС 10 МИН НА ТРАКЦИОННОМ ПУТИ НР 2 ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОСКОВСКИЙ ОКТ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ, ДОПУЩЕН СХОД ОДНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ НОВОГО ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ШКВОРНЕВЫХ УЗЛОВ И ТЯГ, ПЕРЕДАЮЩИХ УСИЛИЯ ОТ ТЕЛЕЖКИ НА КУЗОВ. ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЦЕНКЕ УЩЕРБ СОСТАВИЛ ФИКСИРОВАНО БОЛЕЕ 2-Х МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО:
ПО КОМАНДЕ ДЕЖУРНОГО ПО ДЕПО КОРЯВКО B.C. (1952 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 02.06.1999) 2 ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 И ЧС6 НР 006 В 22ЧАС Ч0МИН БЫЛИ ПЕРЕСТАВЛЕНЫ ТЕПЛОВОЗОМ ПОД
УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА АЛЕКСАНДРОВА В.П. (1951 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 01.07.2007, В 2006 ПЕРЕВОДИЛСЯ В ПОМОЩНИКИ МАШИНИСТА ПО НЕУСТАНОВЛЕННОЙ ПРИЧИНЕ), ПОМОЩНИКА
МАШИНИСТА, ВЫПОЛНЯЮЩЕГО ФУНКЦИИ СОСТАВИТЕЛЯ, ШЕСТАКОВА С.О. (1967 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 2007) С 3-Й КАНАВЫ ПТОЛ НА 2-Й ПУТЬ КОМСОМОЛЬСКОГО ПАРКА, ПРИМЫКАЮЩИЙ К ПОВОРОТНОМУ КРУГУ. В НАРУШЕНИЕ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ В ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОСКОВСКИЙ И УТВЕРЖДЕННОЙ 21.03.2010 Т ОКТ ЛЕБЕДЕВЫМ А.В. ЛОКОМОТИВЫ БЫЛИ ОСТАВЛЕНЫ БЕЗ ЗАКРЕПЛЕНИЯ С ОБЕИХ СТОРОН ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ, БЕЗ ЗАТОРМАЖИВАНИЯ РУЧНЫМИ ТОРМОЗАМИ В КАБИНЕ НР 1. ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ШЕСТАКОВ С.О., ИМЕЯ ИНФОРМАЦИЮ ОТ РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ ГУСЕВА, О ТОМ, ЧТО ЛОКОМОТИВЫ БУДУТ ОПЕРАТИВНО ПЕРЕСТАВЛЕНЫ НА 5-Й ПУТЬ, ЗАТОРМОЗИЛ ЭЛЕКТРОВОЗ ТОЛЬКО КРАНОМ
МАШИНИСТА УСЛ. НР 130, СОЗДАВ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРАХ ОКОЛО 2КГ/СМ.КВАДРАТНЫХ С УЧЕТОМ ОСТАВШЕГОСЯ ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРАХ НА МОМЕНТ ОСТАНОВКИ 2КГ/СМ.КВАДРАТНЫХ. ПОСЛЕ ИСТОЩЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НЕЗАТОРМОЖЕННЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ПРИШЛИ В ДВИЖЕНИЕ В СТОРОНУ ПОВОРОТНОГО КРУГА.
ДАННЫЙ СЛУЧАЙ СХОДА РУКОВОДСТВОМ ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОСКОВСКИЙ БЫЛ СКРЫТ ОТ РУКОВОДСТВА ДИРЕКЦИИ ТЯГИ. О ПРОИЗОШЕДШЕМ СОБЫТИИ БЫЛО СООБЩЕНО Т ОКТ ЛЕБЕДЕВУ А.В. ПОСЛЕ В 16 ЧАС 06.10.2011, ТО ЕСТЬ СПУСТЯ 17 ЧАС.
КРОМЕ ТОГО В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ОТ 28.09.11 НР 18339 КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИЙ СОСТАВ ПО ДАННЫМ ИЗ ДОКЛАДОВ НА 07.10.2011 ВЫЯВИЛ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕРКИ 16 НЕИСПРАВНЫХ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ. 06.10.2011 НА МОМЕНТ ПРОВЕРКИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ 51 ЭЛЕКТРОВОЗ НАХОДИЛСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ С НЕИСПРАВНЫМИ ВХОДНЫМИ ЗАМКАМИ. РЕГИОНАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ НЕ ОБЕСПЕЧИЛА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА
ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ОТ 28.09.11 НР 18339.
ОБЯЗЫВАЮ:
1.НЗТ, Т, ТР, ТЧЭ, ТЧР:
1.1. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ С ПРИЧАСТНЫМИ РАБОТНИКАМИ ПО ДАННОМУ СЛУЧАЮ.
1.2. УСТАНОВИТЬ С МОМЕНТА ПОЛУЧЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО УКАЗАНИЯ ПОРЯДОК ОБЯЗАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ КИП НАЛИЧИЯ И ИСПРАВНОСТИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ, НАЛИЧИЯ И МАРКИРОВКИ КЛЮЧЕЙ КУ, РЕВЕРСИВНЫХ РУКОЯТОК, С ЗАПИСЬЮ В СЛУЖЕБНОМ ФОРМУЛЯРЕ МАШИНИСТА ПОД ПУНКТОМ НР 8 И ПОДАЧЕЙ РАПОРТА НА ИМЯ ТЧЭ,ТЧР.
1.3. В СРОК ДО 30.10.2011 ОБЕСПЕЧИТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ НА ВСЕХ ВИДАХ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
1.Ч. ДО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ СОХРАННОСТЬ ОБЕСПЕЧИТЬ НАВЕСНЫМИ ЗАМКАМИ (УКОМПЛЕКТОВАТЬ ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ С НЕИСПРАВНЫМИ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ) С ЗАПИСЬЮ В ЖУРНАЛЕ ФОРМЫ ТУ-152, С УКАЗАНИЕМ НР НР ЗАМКОВ.
1.5. ИСКЛЮЧИТЬ НАЛИЧИЕ КЛЮЧЕЙ УПРАВЛЕНИЯ (КУ) У ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В ЛИЧНОМ ПОЛЬЗОВАНИИ, ДЛЯ ЧЕГО ИЗ'ЯТЬ НЕМАРКИРОВАННЫЕ РЕВЕРСИВНЫЕ РУКОЯТКИ, КЛЮЧИ КУ У МАШИНИСТОВ И ПОМОЩНИКОВ МАШИНИСТА. НЕДОСТАЮЩИЕ КЛЮЧИ КУ ИЗГОТОВИТЬ В УСЛОВИЯХ РЕМОНТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО, С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ КЛЕЙМЕНИЕМ.
1.6. ДЛЯ УЧЕТА НА ПЕРИОД ДО 30.10.2011 ВВЕСТИ ВО ВСЕХ ПОМЕЩЕНИЯХ ДЕЖУРНЫХ ПО ДЕПО И КОМПЛЕКСНЫХ ПТОЛ ЭКРАНЫ УЧЕТА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С НЕИСПРАВНЫМИ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ И ОТСУТСТВУЮЩИМИ КЛЮЧАМИ КУ, РЕВЕРСИВНЫМИ РУКОЯТКАМИ. ПО МЕРЕ УКОМПЛЕКТОВАНИЯ ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ.
2. Т ОКТ ЛЕБЕДЕВУ А.В.:
2.1. ПО ДОПУЩЕННОМУ СЛУЧАЮ СХОДА И НЕСВОЕВРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ ИНФОРМАЦИИ ПРОВЕСТИ ОПЕРАТИВНЫЙ РАЗБОР С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ, ВПЛОТЬ ДО ОСВОБОЖДЕНИЯ ОТ ЗАНИМАЕМОЙ ДОЛЖНОСТИ.
2.2. МАТЕРИАЛЫ С ЦЕЛЬЮ ВОЗМЕЩЕНИЯ 100 ПРОЦ МАТЕРИАЛЬНОГО УЩЕРБА ОТ СХОДА ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 ПЕРЕДАТЬ В СЛЕДСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ.
3. ПРЕДУПРЕЖДАЮ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ, НАЧАЛЬНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДЕПО О ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СКРЫТИЕ ОТ УЧЕТА СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=

1-Й ЗАМ ЦТ С.П.МИШИН-

[Nomen Nescio]

Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...