Некоторые вопросы о ЖД - Страница 232

sas · 30.06.2010, 00:11

Тут над вопросом задумался. А бывают ли ПДСы без штабных вагонов?

Дежурный · 30.06.2010, 00:37

Помоему, наврядли...

**Yolkin** · 30.06.2010, 05:33

Без ресторанов бывают, а без штабного навряд ли. Начальник в любом поезде есть, а ему связь положена и прочее.

EKim · 30.06.2010, 10:24

Бывают. На КГД ЖД есть два состава без штабного вагона, начальник едет в купе проводника с местами 37, 38. Проводники занимают первое купе, которое не идет в продажу. Собственно радиосвязи тоже нет, только переносная радиостанция без тонового вызова. Поэтому докричаться до машиниста иногда не возможно. Ездил в таком вагона со своим знакомым начальником.

AXON · 30.06.2010, 19:07

Давно интересует вопрос:
Используеться где-нибудь кран машиниста усл. 222?

Борька · 30.06.2010, 22:07

Цитата:

Сообщение от Технолог

Давно интересует вопрос:
Используеться где-нибудь кран машиниста усл. 222?

На ТГК вроде используется

П.С. А как работает ПОНАБ кто-нибудь знает?

Combine · 30.06.2010, 22:49

ПОНАБ суть инфракрасные датчики, индуктивный датчик на рельсе, измерительная аппаратура. При наезде колеса на ИД производится измерение сигнала на инфракрасном датчике (а он пропорционален температуре буксы), в случае превышения подается сигнал на станцию и в радиэфир (если КТСМ).

AXON · 01.07.2010, 01:00

Цитата:

Сообщение от Борька

На ТГК вроде используется

А фоток кабины нет:?

Борька · 01.07.2010, 09:45

Цитата:

Сообщение от Технолог

А фоток кабины нет:?

На паровозе можно посмотреть
Комбайн спасибо!

GA610 · 01.07.2010, 13:05

А в России на ЭРках тоже на ДИСКах ПОНАБах тягу сбрасывают, чтобы не показали ложного нагрева?

Evgenyi · 01.07.2010, 14:36

Кто тебе сказал что сбрасываем??!! Не будет там никакого ложного срабатывания. Я даже тормозил нираз на ПОНАБе, и ничего. Простое кого-то ДИСК цепанул один раз случайно, а он в тяге ехал. Вот теперь все как один и повторяют друг за другом что на ПОНАБе лучше шунты сбросить. Шунты да, лучше сбросить, т.к. они под вагоном висят и индуктивный даптчик может словить (опять-таки с вероятностью в 1-2%), Но а тягу никто не разбирает, зачем?

GA610 · 01.07.2010, 15:13

Спокойно, юноша, я только спросил.

У нас сбрасываются, ибо на ЭР2Т в позициях выше первой очень большая вероятность, что покажет нагрев и не в 1-2%, а практически в 100. Просто никто не стал заморачиваться с марками электропоездов и позициями и приказали на всех.

Евгений. · 01.07.2010, 15:37

На ЭРках незнаю, но на ЭДешках это на 100% уверен, что их "ловит" как в тяге так и в торможении (хоть у нас и 3 машины на весь парк среди ЭТ2М), на ЭТ2М ни разу ничего не ловил.

Evgenyi кстати был недавно инструктаж по поводу этого на нашем ходу, вообще то запретили...

GA610 · 01.07.2010, 15:49

Вот так вот, инструктажи игнорируем, тех. занятия туда же.

Combine · 01.07.2010, 16:20

Цитата:

У нас сбрасываются, ибо на ЭР2Т в позициях выше первой очень большая вероятность, что покажет нагрев и не в 1-2%, а практически в 100.

А перед этим ЭДТ было? Если да, то при разгоне после предшествующего ЭДТ ТЭДы всегда перегреваются и это может словить ПОНАБ. Грузовые, я слышал, всегда их должны проходить на отпущенных тормозах. Но тут, опять же, дело в настройке ПОНАБА, насколько он точно смотрит на крышки букс, в параметрах торможения и т.п.

30.06.2010, 10:24	#3469
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,194 Вы сказали Спасибо: 5,708 Поблагодарили 16,807 раз(а) в 4,107 сообщениях	Бывают. На КГД ЖД есть два состава без штабного вагона, начальник едет в купе проводника с местами 37, 38. Проводники занимают первое купе, которое не идет в продажу. Собственно радиосвязи тоже нет, только переносная радиостанция без тонового вызова. Поэтому докричаться до машиниста иногда не возможно. Ездил в таком вагона со своим знакомым начальником. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

30.06.2010, 19:07	#3470
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	Давно интересует вопрос: Используеться где-нибудь кран машиниста усл. 222? __________________ Студент железнодорожного университета

01.07.2010, 13:05	#3475
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А в России на ЭРках тоже на ДИСКах ПОНАБах тягу сбрасывают, чтобы не показали ложного нагрева? __________________ Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака.

01.07.2010, 14:36	#3476
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Кто тебе сказал что сбрасываем??!! Не будет там никакого ложного срабатывания. Я даже тормозил нираз на ПОНАБе, и ничего. Простое кого-то ДИСК цепанул один раз случайно, а он в тяге ехал. Вот теперь все как один и повторяют друг за другом что на ПОНАБе лучше шунты сбросить. Шунты да, лучше сбросить, т.к. они под вагоном висят и индуктивный даптчик может словить (опять-таки с вероятностью в 1-2%), Но а тягу никто не разбирает, зачем? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

01.07.2010, 15:13	#3477
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спокойно, юноша, я только спросил. У нас сбрасываются, ибо на ЭР2Т в позициях выше первой очень большая вероятность, что покажет нагрев и не в 1-2%, а практически в 100. Просто никто не стал заморачиваться с марками электропоездов и позициями и приказали на всех. __________________ Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

30.06.2010, 00:11	#3466
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Тут над вопросом задумался. А бывают ли ПДСы без штабных вагонов?

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

30.06.2010, 00:37	#3467
Дежурный Опытный Регистрация: 10.12.2007 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 170 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Помоему, наврядли...

30.06.2010, 05:33	#3468
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Без ресторанов бывают, а без штабного навряд ли. Начальник в любом поезде есть, а ему связь положена и прочее.

30.06.2010, 22:49	#3472
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	ПОНАБ суть инфракрасные датчики, индуктивный датчик на рельсе, измерительная аппаратура. При наезде колеса на ИД производится измерение сигнала на инфракрасном датчике (а он пропорционален температуре буксы), в случае превышения подается сигнал на станцию и в радиэфир (если КТСМ).

01.07.2010, 15:37	#3478
Евгений. Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 689 Вы сказали Спасибо: 1,588 Поблагодарили 315 раз(а) в 149 сообщениях	На ЭРках незнаю, но на ЭДешках это на 100% уверен, что их "ловит" как в тяге так и в торможении (хоть у нас и 3 машины на весь парк среди ЭТ2М), на ЭТ2М ни разу ничего не ловил. Evgenyi кстати был недавно инструктаж по поводу этого на нашем ходу, вообще то запретили... __________________ Языком трясти - не поезд везти!

01.07.2010, 15:49	#3479
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Вот так вот, инструктажи игнорируем, тех. занятия туда же. __________________ Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака.

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)