На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[орел]

Сообщение от Oleg Izmerov

И никто не мешает пройти по составу и открыть их в случае отказа кондиционера. Или предусмотреть на этот случай систему приточно-вытяжной вентиляции.

бывало и такое открывали окна проводники

посторяюсь не оффтопить

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

И никто не мешает пройти по составу и открыть их в случае отказа кондиционера. Или предусмотреть на этот случай систему приточно-вытяжной вентиляции.

Сколько времени займёт проход по 11 вагонному составу останавливаясь у каждого окна?
У нас ходит эд4м-0353 и 0352, там да, когда просят пассажиры включить кодей, машинист отвечает, закройте окна. И что? Ну кто то закрывает, всякие дибилоиды - нет. Но эти собаки это "спутники" там есть два охранника, которых машинист просит пройти по составу и закрыть на замки окна, хоть какая то польза от них. В итоге пол состава жарится с закрытыми окнами, так как другая половина пока не закрыта. И всё это занимает около 20 минут.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Сколько времени займёт проход по 11 вагонному составу останавливаясь у каждого окна?

Слив засчитан.

[Digger]

Сообщение от Colonel_Abel

В пассе проводник есть, говорит дебилам, окна не открывайте, через пять минут нормальная температура будет, а дебилы не слушают.

Во-во. Я когда ездил проводником, вот точно так же и было. Включаешь кондиционер после стоянки, идешь по вагону, а он вхолостую работает - потерпеть-то влом

Кстати подтверждая слова Shney. Давеча утром прихожу на платформу в ожидании электрички в Дефолт-сити. Подъезжает ЭД4М-3хх номеров с ПСД и... я не верю глазам - включен кондиционер. Приятно. Огорчение пришло сразу по проходу это бл...ского тамбура: в салоне 1/3 форточек открыта... кому-то ведь жарче всех, блин. И на кой хрен тогда этим кондиционером жрать электричество?
Правда тут обратная сторона медали, если перекрывать форточки на трехгранник и кондиционер сломается, то я сомневаюсь, что бригада побежит их открывать в какой-нибудь 10 вагон. Да и трехгранники(продающиеся в строительных свободно) у пассажиров никто не отменял.

[Colonel_Abel]

Олег, слив засчитан. Опять поехали в другую сторону. И причем здесь тамбуры.

[alex8888]

мои слова подтвердят

Если уж в своей машине и то приходится от детей блокировать окна, чтобы не открывали - потому что папа врубил кондиционер, что уж говорить о коллективе незнакомых попутчиков?
Может быть стоит отбраковывать поезд с неработающими кондиционерами при приемке в депо?

[орел]

Сообщение от alex8888

Если уж в своей машине и то приходится от детей блокировать окна, чтобы не открывали - потому что папа врубил кондиционер, что уж говорить о коллективе незнакомых попутчиков?
Может быть стоит отбраковывать поезд с неработающими кондиционерами при приемке в депо?

а если в пути сломался - в отстой в месте с пассажырами ?

перевозке людей на жд транспорте не бывать - вот ваш вариант , не везде есть кондиционеры

[EKim]

Так сейчас будет больно, кидаться камнями перестаем. Digger и Shney получают по красной карточке. Oleg Izmerov, как зачинщик, сутки бана.

[Oleg Izmerov]

Вот и Сбербанк положили под этот остапобендеровский прожект.
http://www.66.ru/bank/news/118924/

[Serg89]

Сбербанк уже просто профукал свои вклады на закрывающийся ЗИЛ и траблы на Автовазе. А здесь ещё не тронутая поляна. Банк хорош, лучше всякий там частных транскредитов и ВТБ, но типа много лет вкладывает на развитие ПС это, как то трудно верится.

[Oleg Izmerov]

Его тоже приватизируют, и будет как все.
А здесь такое впечатление, что его прогнули, как с Сочи, да, видимо, и с автовазом тоже.

[specialist]

Господа, одну тему я уже закрыл. Если и тут начнется обсуждение по аналогии со сходом ЭП на испытаниях, то данную тему, постигнет та же участь.

[Denis]

Desiro RUS

[Слесарь]

Поделились тут со мной впечатлениями по испытаниям Сименс Дезиро и ЭД4А на кольце ВНИИЖТа. Расход электоэнергии на тягу у ЭД4А составляет 28 Вт*ч/ткм, у Дезиро - 41 Вт*ч/ткм. Правда, не могу сказать, при каких циклах испытывали поезда. По идее, цикл пригородного движения один...

У ЭД4А значительно выше ускорение при пуске. Вообще поезд оставил весьма благоприятное впечатление по результатам поездки.

Стоимость поездов (непроверенные данные) - 45 млн. за 5-вагонный Дезиро, 40 млн. за 6-вагонный ЭД4А. Цена кажется очень низкой, т.к. обычный ТЭМ18ДМ закупается по цене почти 31 млн. Опять же, для ЭД4А цена может упасть, т.к. заказано всего 2 поезда, а Дезиро - давно серийный.

Вот такая информация.

[Shney]

Сообщение от Слесарь

ЭД4А

???
Может всё же торжок, ЭТ4а?