22.11.2013, 17:08 | #3301 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
ЭП20-032-033 готовят к сдаче в этом месяце ЭП20-034 докатывают на испыталке и будут готовить к сдача ЭП20-035 на испыталку отправлена ЭП20-036 на сборке в цеху ЭП20-037. Сегодня к вечеру к цеху 67 должны перегнать кузов для ЭП20-038. Просто в этом году собираются сдать на 1 или 2 электровоза ЭП20, больше чем по первоначальному плану. Просто увеличили количество закупаемых ЭП20 в этом году. Добавлено через 1 час 9 минут Тоже на сборке в цеху 67 находится. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.11.2013, 18:49 | #3302 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 25 минут ЭП20-037 и-038 скорей всего уже пойдут на январь. |
|
22.11.2013, 20:00 | #3303 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Со слов работника НЭВЗа вроде ЭП20-037 и 038 должны пойти за этот год. Вроде как увеличение заказа РЖД по этому электровозу. По аналогии как сейчас с тепловозами. А там увидим может и так. Просто вроде пока не закрыта поставка этого года по ЭП20. Рано они стали делать новые ЭП20 так как еще на завод новый график закупки и поставки локомотивов для РЖД по месяцам вроде еще не поступал.
Добавлено через 19 минут По состоянию ЭП20 на сегодняшний день: 1.ЭП20-001 в резерве; 2.ЭП20-002 в резерве; 3.ЭП20-003 в резерве; 4.ЭП20-004 в работе; 5.ЭП20-005 в работе; 6.ЭП20-006 в резерве; 7.ЭП20-007 в резерве; 8.ЭП20-008 в работе; 9.ЭП20-009 в резерве; 10.ЭП20-010 в работе с поездом 9/10 Москва-Брянск; 11.ЭП20-011 в резерве; 12.ЭП20-012 в резерве; 13.ЭП20-013 в работе; 14.ЭП20-014 в депо ТЧЭ-33 Ожерелье стоит для обучения бригад; 15.ЭП20-015 в работе с поездом Буревестник; 16.ЭП20-016 в работе; 17.ЭП20-017 в работе с поездом Буревестник; 18.ЭП20-018 в работе; 19.ЭП20-019 в резерве; 20.ЭП20-020 в работе; 21.ЭП20-021 в работе; 22.ЭП20-022 в работе; 23.ЭП20-023 в работе; 24.ЭП20-024 в работе; 25.ЭП20-025 в работе; 26.ЭП20-026 в работе; 27.ЭП20-027 в работе; 28.ЭП20-028 в работе; 29.ЭП20-029 в работе; 30.ЭП20-030 в резерве; 31.ЭП20-031 в резерве; |
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
22.11.2013, 20:19 | #3304 |
Мастер-сценарист
|
эп20 в Екатеринбурге мог бы пригодиться для поездов идущих на Москву через Казань, очень уж короткое плечо Екатеринбург - Дружинино и потом Вековка - Москва
|
22.11.2013, 21:12 | #3305 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
|
Цитата:
От Москвы до Вековки довольно приличное плечо, а от Дружинино без отцепки в Екатеринбурге до Барабинска под ЭП2К вообще идеальный вариант. Добавлено через 6 минут Цитата:
Последний раз редактировалось MSR; 22.11.2013 в 21:20. |
||
22.11.2013, 21:25 | #3306 |
Мастер-сценарист
|
Сообщение от Дионис
Все время забываю спросить, а кто-нибудь в курсе касаемо поставок ЭП20 (даже не в ближайшем будущем) не в столичные депо например в Самару, Челябинск и Екатеринбург, если говорить об не ближайшем будущем, но там вроде как обещали сапсан протянуть до Екатеринбурга к чемпионату мира по футболу, там уже можно и об эп20 подумать, не такое это уж и далекое будущее... |
22.11.2013, 21:38 | #3307 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
|
22.11.2013, 22:53 | #3308 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
В ситуации с ЭП10 ничего не мешало на киевском ходу ездить до Сухиничей вместо ЧС7 пару лет назад. Хотели бы, ездили.
|
22.11.2013, 23:33 | #3309 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
Нормальное плечо для локомотива это:
Москва-Екатеринбург 1657-1778 км, хоть через Казань, хоть через Нижний Новгород Челябинск-Екатеринбург-(через Москвы, Вологду)-Санкт-Петербург 2680 км (2090-2419 км) Самара-Волгоград-Адлер 1788-1813 км и да на чисто постоянном токе, от Екатеринбурга до Барабинска и Новосибирска тоже очень даже хорошо |
22.11.2013, 23:35 | #3310 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Для локомотива то да, а вот для бригады...
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
22.11.2013, 23:52 | #3311 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
а что бригады?
Добавлено через 3 минуты Москва-Сергач-Казань-Красноуфимск-Екатеринбург Москва-Нижний Новгород-Киров-Пермь-Екатеринбург Самара-Саратов-Волгоград-Сальск-Адлер что-то стало хуже для бригад Добавлено через 3 минуты [QUOTE=MSR;432988]В Самаре, Челябинске и Екатеринбурге они точно не нужны. А с Невским экспрессом ЭП20 по-моему уже больше не ходят, там ЧС200 в самый раз. Добавлено через 25 минут тем не менее в здании "умных" специалистов на Каланчевке принято решение что с нового графика Невский должен ходит на новом локомотиве. Добавлено через 2 минуты и скоростные электровозы на 160 км/ч довольно спорное выражение, у нас тогда все пассажирские электровозы скоростные |
23.11.2013, 00:16 | #3312 | |
Опытный
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Вы сказали Спасибо: 119
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.11.2013, 11:51 | #3313 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 11 минут Только есть ли среди всех хотя бы 17 электровозов, способных водить поезда со скоростями до 200 км/ч. и много ли среди этих многих способных тянуть поезд хотя бы за 140 км/ч? Кроме ЭП20 реально нет ничего, даже ЭП10 не способен. Только старенькие ЧС6 и ЧС200. |
|
23.11.2013, 13:15 | #3314 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
ЧС7.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
23.11.2013, 15:50 | #3315 |
Опытный
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 251
Вы сказали Спасибо: 71
Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |