Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
18.05.2012, 11:14 | #3121 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
А на кронштейнах ТЭД они что же, не мерили ничего?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
18.05.2012, 11:19 | #3122 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Про остальные измерения в заключении вроде нету выводов. В том числе нет претензий и к электрике.
А электровозики, вернувшиеся с РЭРЗа, вроде потихоньку выходят из шокового состояния)) На сколько я припоминаю давние времена, это проблема вообще всегда была типична для МПС. И простецкие ЧС2, на которых мне помощником довелось поработать, всегда болели "простудой" некоторое время после возвращения с завода. Так что это трудно искоренимые традиции)) |
18.05.2012, 17:42 | #3123 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Это ж возвращается холивар начала восьмидесятых между Минтяжмашем, МПС и Минэлектротехпромом о том, что путь не соответствует двигателям!!! Это же мы ездили по приказу трех министерств, чтобы пересмотреть этот стандарт! Тридцать лет назад ездили, даали им результаты, они опять в это же уперлись! Во-первых, какие к черту, 15g??? На буксах с такой необрессоренной массой даже для грузовых локомотивов до 20 g летом и до 50 g зимой! Это я лично в Харькове двадцать пять лет назад на межотраслевом совещании доложил! И все наш отчет чуть ли не с лупой изучили! В ВЭЛНИИ проснулись! Они еще зимой не мерили! Во-вторых, какие, к черту, буксы,если ТЭД висит на раме??? Да они вас просто троллят! Напряжения в болтах пусть померяют, а ГОСТ на электрические машины тут никаким боком, ТЭД не опорно осевой, пусть на ускорения ТЭД и смотрят, а не буксы! Превышение они нашли! Добавлено через 10 минут Цитата:
Добавлено через 19 минут Ага... они их четверть века увязывают, имея на руках наши результаты... Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 18.05.2012 в 17:32. |
||
18.05.2012, 19:03 | #3124 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
18.05.2012, 19:18 | #3125 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Необрессоренная на ЭП10 будет где-то порядка 4 т. на ось. На Северной по косвенным оценкам максимально-вероятный угол излома в стыке составлял 0,015 рад. Соответственно, макс ускорение W=Vф(корень из c/m), где с-жесткость пути, m-необрессореная масса, V-скорость, ф- угол излома. |
|
19.05.2012, 12:20 | #3126 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Если не секрет, какая там вообще официальная формулировка выводов и предложений в отчете?
|
19.05.2012, 13:33 | #3127 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
На Киевском ЭПешки продолжают "ходить" 120 км\час, вместо 140. И уже все тяжелее и тяжелее держать график из-за большого количества предупреждений об ограничении скорости, производства "окон" по ремонту пути и как следствия изменения в графике, а также глухой стоячки грузовых по главным путям станций из-за большого потока груза, и плохой проезжаемости через узлы Бекасово, Сухиничи, Брянск. Поэтому на ровном месте появляется опоздание, а резервов скорости к нагону уже нет. Лето..... все это было ожидаемым, когда скорость ограничили до 120.
|
19.05.2012, 16:20 | #3128 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
003 сейчас видел на казанском, стоял с прибывшим воронежским, а до того по Выхино проехал с воронежским на Воронеж уже 001. Снял его на память на видео.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
19.05.2012, 17:38 | #3129 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
20.05.2012, 22:38 | #3130 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Кстати, интересно, а сколько в свое время НЭВЗ намерил на буксах Sr1? Был у них в свое время специальный сборничек трудов, посвященный именно этой машине.
|
27.05.2012, 09:43 | #3131 |
Новичок
Регистрация: 18.11.2011
Сообщений: 28
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ну,что, сколько там ЭП-10 в живых? Кто где работает?
|
28.05.2012, 14:22 | #3132 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Ну с одним точно не всё хорошо http://www.trainsim.ru/forum/showpos...postcount=4484
|
28.05.2012, 21:55 | #3133 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
О всех по порядку. 001 ( Рабочая ) в ТЧ-6, ходит на Воронеж с 46\45; 002 ( Ремонт) на РЭРЗе; 003 (Рабочая ) в ТЧ -1 бежит сечас на Нижний Новгород с Буревестником; 004 (Рабочая) только с непланового ремонта, скорее всего будет тоже бегать на Воронеж; 005 ( Рабочая) как и 003 на Курской ходит на Н. Новгород; 006 ( рабочая) в ТЧ-18 ходит на Киев, 007 ( Рабочая) в тЧ-6 сейчас едет с 46 на Воронеж; 008( Мертва ) см. Раздел Сходы , крушения и пр. по последней инфе вообще стоял вопрос об исключении из инвентаря; 009 (рабочая )в ТЧ-18 сейчас в Киеве, 010 (рабочая) в ТЧ-6 бегает на Воронеж; 011( ремонт) на РЭРЗе; 012 ( рабочая) в тч-18 , бегает на Киев.
В свете последних событий очень жалко 008. Я был на ней старшим машинистом и конечно сроднился с нашей как ее называли " восьмерочкой". Сил на обслуживание , поддержание в техническом и эстетическом состоянии было отдано немало. Сколько проработал на ней, не считая мелких капризов машина не разу не подвела. Как уже писал выше пока решается ее судьба и возможное исключение из инвентарного парка ,из-за наличия повреждении рамы. Но все решит тщательное обследование и анализ всех поседствий ЧП. Ждем тебя Восьмерочка целой и здоровой. |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Xenomorph за это полезное сообщение: |
29.05.2012, 06:36 | #3134 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
По поводу схода сплотки "ЭП10-лаборатория-ЭП20" создана отдельная тема.
Последний раз редактировалось Yolkin; 29.05.2012 в 06:42. |
29.05.2012, 12:57 | #3135 |
Пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях
|
Вопрос тем, кто ездит на ЭП10.
Подскажите, пожалуйста, введено ли новое расписание для воронежского 45/46? Вроде должны были ввести с 27 числа, но сайт РДЖ при покупке билета на 9 июня выдает старое расписание с временем хода 7:51. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |