Физика ПС в ТРС - Страница 2

TRam_ · 20.09.2009, 00:06

не беспокойтесь в с типами маркеров... Вне зависимости от типа маркера его содержимое можно получиить через его глобальную функцию Soup GetProperties() (которая вообще вызывается движком игры при сохранении свойств маркера) . Это давно уже используется Combine'ом, поэтому он по этому поводу шума не подымал.

а поля в ней вполне прозрачно можно прочитать в скриптах соответствующих маркеров (как из выданного Soup'а вытаскивать теги описано в функции SetProperties(Soup soup) соответствующего маркера... )

просто вопрос в одном - брать ли за основу набор тегов из z6-z7 + маркеры САУТ , или делать всё по новой.

PS отключение звучания маркеров САУТ делается
а) удалением контроллёра этих маркеров
б) постановки 0 громкости звучания в этом контроллёре

в этом случае вопросы совместимости снимаются - главное чтобы не было придумано одинаковых тегов в этих Soup'ах для разных событий.

Combine · 20.09.2009, 00:31

Цитата:

а вот универсальный путевой триггер -"источник признака события" ОООЧЕНЬ был бы кстати - и для передачи высоты КС, чтобы кадрами анимации пригибать пант, и для радиусов кривой (вводимой, увы, пользователем, переходные не учесть выходит), и даже можно соорудить токораздел... Много чего, короче. Сам, увы, пока чайник в скриптах, но по долгу работы, могу стать постановщиком задач . Этому и учили. Любой алгоритм вам напишу с радостью.

А мне нравится идея. Только надо все крайне хорошо продумать.

Цитата:

просто вопрос в одном - брать ли за основу набор тегов из z6-z7 + маркеры САУТ , или делать всё по новой.

Брать за основу и наращивать. Свой САУТ мне пришлось заточить под твои маркеры, для КЛУБ-У пришлось сделать отдельные (там слишком много информации надо).

TRam_ · 20.09.2009, 01:20

Цитата:

"источник признака события"

только не следует забывать что чрезмерная универсальность ведёт к повышенным затратам времени при настройке. А так идея хорошая

Skif · 20.09.2009, 17:26

Затрата времени на настройку относится к качеству полученного маршрута, как ожидание потребителя к степени его охренения результатом, возведенной в квадрат

Вот такая забавная получилась пропорция. Если кратко - то медленно, но красиво! В частности управлять КС мне бы очень не помешало... Планирую тут трассу ДЖД, на ней электрифицированное кольцо и тоннель. Высота КС на УЖД от 4.300 до 5500 мм . На 4500 некрасиво смотрятся светофоры, на 5000 провод не влазит в стандартный "тепловозный" тоннель, спроектированный в свое время без учета, что по нему будут ездить электровозы. Хотелось бы перед тоннелем и в депо снизить провод до 4,5 метра, а на линии сделать 5.

Серж · 01.05.2010, 12:07

Как пользоваться маркерами КЛУБ-У?

theSEWEGI · 25.01.2012, 22:08

Раз уж речь о физике ПС, то вот такой вопрос: есть ли толк в сплотках (или СМЕ)? Потому что насколько мне известно в МСТС разницы между 1 секцией и 4 нет. Вот и стало интересно если сплотку из 2 чебурашек сцепить с 20 пасс вагонами, будет ли это эффективнее чем один ЧС2?

SmaiL · 25.01.2012, 23:01

Будет. Еще интересно ехать на 2ТЭ116 (или на любом другом локе) с одной заглушенной секцией.

ВIGMAN · 26.01.2012, 00:34

Цитата:

Сообщение от theSEWEGI

Потому что насколько мне известно в МСТС разницы между 1 секцией и 4 нет.

Кто это Вам сказал эту хрень?

theSEWEGI · 26.01.2012, 06:23

Вл80 в 2 секции и тот же вл80 в 4 секции справляются с полсотней полувагонов одинаково, тоже с 3/4ТЭ10

TRam_ · 26.01.2012, 11:21

ну в Trainz это не так... Например 6000 тонн по перевалу Мурурин сплотка из 5 секций 2ТЭ116 одолеет как-нибудь, а из 4 - уже нет. Правда для этого надо правильно запустить все пары секций.

theSEWEGI · 27.01.2012, 07:14

А не можете сказать как? Я вчера пробовал в 4 секции 2тэ10м ехать, но 2 последние работали вхолостую.
ТЭшки с трейнзапа

TRam_ · 27.01.2012, 13:21

Цитата:

Я вчера пробовал в 4 секции 2тэ10м ехать

задавай 1 позицию первой, затем перелезай в 3-ю, задавай там тоже 1 позицию, и только потом управляй из головной без пересаживания. Этакая "двойная тяга" получится.

Tramwayz · 27.01.2012, 13:38

Просто надо собрать схему тяги, для этого и надо прыгать из кабины в кабину и включать первую позицию. Было бы прикольно повторить это в реале.

TRam_ · 27.01.2012, 15:28

Как в "поезде вне расписания", прыгая по крышам

?

awaken · 30.01.2012, 13:01

а в TRS можно на ходу глушить и запускать?

тогда можно такой трюк провернуть - когда едешь н перевал запускаешь 2 дополнительные секции, а когда на спуск глушишь

20.09.2009, 00:06	#16
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	не беспокойтесь в с типами маркеров... Вне зависимости от типа маркера его содержимое можно получиить через его глобальную функцию Soup GetProperties() (которая вообще вызывается движком игры при сохранении свойств маркера) . Это давно уже используется Combine'ом, поэтому он по этому поводу шума не подымал. а поля в ней вполне прозрачно можно прочитать в скриптах соответствующих маркеров (как из выданного Soup'а вытаскивать теги описано в функции SetProperties(Soup soup) соответствующего маркера... ) просто вопрос в одном - брать ли за основу набор тегов из z6-z7 + маркеры САУТ , или делать всё по новой. PS отключение звучания маркеров САУТ делается а) удалением контроллёра этих маркеров б) постановки 0 громкости звучания в этом контроллёре в этом случае вопросы совместимости снимаются - главное чтобы не было придумано одинаковых тегов в этих Soup'ах для разных событий. __________________ местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 20.09.2009 в 00:11.

20.09.2009, 17:26	#19
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Затрата времени на настройку относится к качеству полученного маршрута, как ожидание потребителя к степени его охренения результатом, возведенной в квадрат Вот такая забавная получилась пропорция. Если кратко - то медленно, но красиво! В частности управлять КС мне бы очень не помешало... Планирую тут трассу ДЖД, на ней электрифицированное кольцо и тоннель. Высота КС на УЖД от 4.300 до 5500 мм . На 4500 некрасиво смотрятся светофоры, на 5000 провод не влазит в стандартный "тепловозный" тоннель, спроектированный в свое время без учета, что по нему будут ездить электровозы. Хотелось бы перед тоннелем и в депо снизить провод до 4,5 метра, а на линии сделать 5. __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

25.01.2012, 23:01	#22
SmaiL Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2009 Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора Сообщений: 5,802 Вы сказали Спасибо: 1,665 Поблагодарили 2,494 раз(а) в 1,080 сообщениях	Будет. Еще интересно ехать на 2ТЭ116 (или на любом другом локе) с одной заглушенной секцией. __________________ Файловые архивы сайтов с VIP Пак из 88 зимних текстур земли с normal_map'oм и с настроенными картами бликов..

26.01.2012, 11:21	#25
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	ну в Trainz это не так... Например 6000 тонн по перевалу Мурурин сплотка из 5 секций 2ТЭ116 одолеет как-нибудь, а из 4 - уже нет. Правда для этого надо правильно запустить все пары секций. __________________ местный зомбяк

27.01.2012, 15:28	#29
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	Как в "поезде вне расписания", прыгая по крышам ? __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.05.2010, 12:07	#20
Серж Опытный Регистрация: 15.06.2009 Адрес: Смоленск Сообщений: 252 Вы сказали Спасибо: 387 Поблагодарили 742 раз(а) в 303 сообщениях	Как пользоваться маркерами КЛУБ-У?

25.01.2012, 22:08	#21
theSEWEGI Матёрый пользователь Регистрация: 18.06.2011 Адрес: Уфа Сообщений: 1,377 Вы сказали Спасибо: 1,236 Поблагодарили 2,559 раз(а) в 552 сообщениях	Раз уж речь о физике ПС, то вот такой вопрос: есть ли толк в сплотках (или СМЕ)? Потому что насколько мне известно в МСТС разницы между 1 секцией и 4 нет. Вот и стало интересно если сплотку из 2 чебурашек сцепить с 20 пасс вагонами, будет ли это эффективнее чем один ЧС2?

26.01.2012, 06:23	#24
theSEWEGI Матёрый пользователь Регистрация: 18.06.2011 Адрес: Уфа Сообщений: 1,377 Вы сказали Спасибо: 1,236 Поблагодарили 2,559 раз(а) в 552 сообщениях	Вл80 в 2 секции и тот же вл80 в 4 секции справляются с полсотней полувагонов одинаково, тоже с 3/4ТЭ10

27.01.2012, 07:14	#26
theSEWEGI Матёрый пользователь Регистрация: 18.06.2011 Адрес: Уфа Сообщений: 1,377 Вы сказали Спасибо: 1,236 Поблагодарили 2,559 раз(а) в 552 сообщениях	А не можете сказать как? Я вчера пробовал в 4 секции 2тэ10м ехать, но 2 последние работали вхолостую. ТЭшки с трейнзапа

27.01.2012, 13:38	#28
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Просто надо собрать схему тяги, для этого и надо прыгать из кабины в кабину и включать первую позицию. Было бы прикольно повторить это в реале.

30.01.2012, 13:01	#30
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	а в TRS можно на ходу глушить и запускать? тогда можно такой трюк провернуть - когда едешь н перевал запускаешь 2 дополнительные секции, а когда на спуск глушишь

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)