Моторные вагоны у электропоездов - Страница 2

parovoZZ · 31.08.2008, 18:05

А что за тачка была?

NeoN · 31.08.2008, 18:35

Цитата:

Сообщение от parovoZZ

А что за тачка была?

Хм... Если прозвище локомотива Челенжер ничего не говорит никому, то поясню - ЧС7. А вот номерок не помню.

Одна из первых модификаций. 20-е - 30-е номера.

Combine · 31.08.2008, 18:54

Цитата:

Вот и ставят бандажные, чтобы после предельного износа не менять всю колпару, а только перепрессовать бандажи

А как их, кстати, снимают? Как надевают, в курсе (нагретый бандаж спокойно налезает на колесо).

Цитата:

Можно преднамеренно рвать машину и практически вводить ее в бокс, а можно просто "подскользнуться" после наливного.

Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...

Цитата:

Пределом был момент, когда перед Полушкино мы встали на подъеме 18 тысячных.

А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?

NeoN · 31.08.2008, 19:02

Цитата:

Сообщение от Combine

Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...

Почему сразу хлещет? Наливали плохо цистерну, не протерли боковые поверхности и вот итог. А может сальник течет на заслонке какой-нить. Случаев полно, а ты сразу хлещет

Цитата:

Сообщение от Combine

А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?

Ну, с этим вопросом не ко мне. Я только электричество даю им, и то на других перегонах

Im-Ho-Tep · 31.08.2008, 19:15

Цитата:

Сообщение от Combine

А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?

В данной конкретной ситуации все несколько проще - при невозможности освободить переезд загорается красный сигнал на заградительном светофоре, проследовать который запрещено всем категориям поездов.

Цитата:

Сообщение от NeoN

Почему сразу хлещет? Наливали плохо цистерну, не протерли боковые поверхности и вот итог. А может сальник течет на заслонке какой-нить. Случаев полно, а ты сразу хлещет

Может быть просто течь цистерны - даже по нормам на перевозку наливных грузов допускается течь из расчета сколько-то там капель в минуту.

parovoZZ · 31.08.2008, 20:13

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

Может быть просто течь цистерны - даже по нормам на перевозку наливных грузов допускается течь из расчета сколько-то там капель в минуту.

И что, прямо на рельсы течёт?

Vivan755 · 03.09.2008, 13:54

Цитата:

Сообщение от Combine

А как их, кстати, снимают? Как надевают, в курсе (нагретый бандаж спокойно налезает на колесо).
Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...
А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?

Все любители-новички - лентяи! Лень уже ИСИ открыть... Там ясно написано, что "разрешается грузовому поезду..." - и далее по тексту. Пассажирскому нельзя

Im-Ho-Tep · 31.08.2008, 21:13

В статике - обычно внутрь колеи.
В движении - набегающий поток воздуха помогает "распределять" всю эту жидкостную "пыль" более равномерно.
Конечно, по сравнению с рельсозмазом - сущий пустяк, но иногда и маленького масленного пятнышка на головке рельса досточно, чтобы сорвать идущий на пределе сцепления локомотив.

Опять-же из локомотивов (особенно из тепловозов) всякая параша капает. Замечали на тепловозных участках (особенно обслуживаемые серией 2ТЭ10) три маслянные полосы на шпалах - две снаружи и одна внутри? - вот это оно и есть.

parovoZZ · 31.08.2008, 21:21

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

Опять-же из локомотивов (особенно из тепловозов) всякая параша капает. Замечали на тепловозных участках (особенно обслуживаемые серией 2ТЭ10) три маслянные полосы на шпалах - две снаружи и одна внутри? - вот это оно и есть.

Две снаружи - это не из труб вентиляции картера?

GA610 · 01.09.2008, 15:12

Красная риска ставиться только для того, чтобы знать где смотреть метку. А сама метки наносятся керном и зубилом.

GA610 · 03.09.2008, 12:56

На белом ободе лучше виден перегрев бандажа (одна из причин - когда авторегулятор выхода штока ТЦ зажимает колесо), краска подгорая из белой превращается в красно-коричневую. Дефекты (трещины, сколы, подтеки масла) лучше видны на белом фоне. Красятся не только бандажи, но и места стыковки колесных центров с осью и тоже с нанесением контрольных рисок.

Evgenyi · 06.09.2008, 22:59

Во интересно получается - значит застрял запорожец с 16ю циганами внутри, и загорелся красный. И тут идёт пассажирский, останавливается. А грузовой, значит, пусть его таранит

. Интересная логика, однако.

r22-41 · 06.09.2008, 23:20

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Во интересно получается - значит застрял запорожец с 16ю циганами внутри, и загорелся красный. И тут идёт пассажирский, останавливается. А грузовой, значит, пусть его таранит

. Интересная логика, однако.

протаранит - ответит... за нарушение ПТЭ п.16.27...только и всего

r22-41 · 06.09.2008, 23:42

а дальше как повезёт ... есть такая статья в УК РФ под номером 263 "Нарушение правил движения и правил эксплуатации"...срока разные (в зависимости от последствий)...

Evgenyi · 07.09.2008, 10:15

Цитата:

Сообщение от r22-41

протаранит - ответит... за нарушение ПТЭ п.16.27...только и всего

А пассажирскому, значит таранить нельзя. Интересно...

31.08.2008, 18:05	#1
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	А что за тачка была? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

06.09.2008, 22:59	#12
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Во интересно получается - значит застрял запорожец с 16ю циганами внутри, и загорелся красный. И тут идёт пассажирский, останавливается. А грузовой, значит, пусть его таранит. Интересная логика, однако. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

06.09.2008, 23:42	#14
r22-41 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 408 Вы сказали Спасибо: 47 Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях	а дальше как повезёт ... есть такая статья в УК РФ под номером 263 "Нарушение правил движения и правил эксплуатации"...срока разные (в зависимости от последствий)... __________________ всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

31.08.2008, 21:13	#8
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	В статике - обычно внутрь колеи. В движении - набегающий поток воздуха помогает "распределять" всю эту жидкостную "пыль" более равномерно. Конечно, по сравнению с рельсозмазом - сущий пустяк, но иногда и маленького масленного пятнышка на головке рельса досточно, чтобы сорвать идущий на пределе сцепления локомотив. Опять-же из локомотивов (особенно из тепловозов) всякая параша капает. Замечали на тепловозных участках (особенно обслуживаемые серией 2ТЭ10) три маслянные полосы на шпалах - две снаружи и одна внутри? - вот это оно и есть.

01.09.2008, 15:12	#10
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Красная риска ставиться только для того, чтобы знать где смотреть метку. А сама метки наносятся керном и зубилом.

03.09.2008, 12:56	#11
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На белом ободе лучше виден перегрев бандажа (одна из причин - когда авторегулятор выхода штока ТЦ зажимает колесо), краска подгорая из белой превращается в красно-коричневую. Дефекты (трещины, сколы, подтеки масла) лучше видны на белом фоне. Красятся не только бандажи, но и места стыковки колесных центров с осью и тоже с нанесением контрольных рисок.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)