Что за зверь такой ЭР-200

[ANK(ft)]

И куча времени ожидания, регистрации, досмотра, посадки и прочих радостей в аэропорту. На железке, по крайней мере пока что, до такого не дошли.

[Yolkin]

Плюс дорога до аэропорта и обратно.

[Петришин М.]

Да, но и ЭР200 далеко не 500 р. стоит. За 500 р. можно только 8 часов протрестись в плацкартике. Так что за 500 р. я точно предпочту самолет.

[Yolkin]

А сколько на неё билет стоит?

[Ace Hard]

На самолёте и бесплатно не полечу! Поезд - другое дело!

[Евгений.]

Сообщение от E69

Даже в 2 музеях

Насчёт второго незнаю, но то что два или три вагона уже подготавливаются депо ТЧ-10 для постановки его в ЦМЖТ города Санкт-Петербург.

Сообщение от syomindm

Если байка, то почему от магниторельсового тормоза отказались. Воздействие на путь сильное?

Про это уже писалось выше, но никто не вспомнил про магнито-рельсовый тормоз. А так это правда, но не так как говорят что чуть ли не до сих пор после каждого проезда ЭР200 подкручивают гайки и т.д.
Повторюсь ещё раз в этой теме это было только в самом начале запуска ЭР200 когда ещё для таких скоростей ни пути ничего не было подготовлено.

Евгений, Вы б хоть разделяли Ваш поток знаками препинания, а то с первого раза даже сложно смысл уловить )

[Петришин М.]

На самолёте и бесплатно не полечу! Поезд - другое дело!

Ну-ну! Во Владивосток тоже за бесплатно не полетишь? Другое дело поезд - пол отпуска туда-обратно и ноу проблем.

А сколько на неё билет стоит?

Насчет ЭР200 не в курсе, а вот "Невский экспресс" стоит 2500-3000. ЭР200 должен стоить примерно также.

[VitalyVS]

Сообщение от М. Иванов

С Siemens-ом все нормально, деньги по контракту уже выплачиваются, соответственно немцы разрабатывают и готовятся строить. Внешне Velaro Rus будет несколько отличаться от своего европейского прототипа из-за вынесенных на крышу воздухозаборников.

Основное внешнее отличие - более раздутая морда. Стандарная кабина - на одного машиниста, а для нас - на машиниста и помошника (причем чтобы стоять было удобно). Вот так.

[vita]

Сообщение от Петришин М.

Ну-ну!

Насчет ЭР200 не в курсе, а вот "Невский экспресс" стоит 2500-3000. ЭР200 должен стоить примерно также.

А разве Невский Экспресс на обслуживает ЭР 200. И чем обусловлина такая цена ? Если это не ЭР 200 то какое название у него?
И что за поезд тогда Красная стрела
Короче я запутался с фирмеными поездами
Проясните ситуацию

[E69]

А разве Невский Экспресс на обслуживает ЭР 200

Невский экспресс это поезд с "обычными" (почти) вагонами, их тянет электровоз ЧС200. Время в пути примернотакое же как у ЭР200.

И что за поезд тогда Красная стрела

Ночной спальный поезд. Знаменит не скоростью, а комфортом и названием.

А вообще между Москвой и Санкт-Петербургом ходит несколько десятков поездов, и большая часть из них - фирменные.

[parovoZZ]

Есть более дешёвый вариант - Аврора. В пути 6 часов.

[М. Иванов]

Сообщение от VitalyVS

Основное внешнее отличие - более раздутая морда. Стандарная кабина - на одного машиниста, а для нас - на машиниста и помошника (причем чтобы стоять было удобно). Вот так.

Раздутая морда - из-за того что поезд спроектирован под российский габарит 1-Т, кстати как и вариант для китайских дорог. Ну а "пузырь" на кабине получился действительно из-за того, что по требованию заказчика (т.е. РЖД) машинист должен иметь возможность управлять поездом стоя. Кстати, место машиниста размещается как и у немцев - в середине кабины. А вот место помощника - за местом машиниста слева. Т.е. помогала будет глядеть на путь через плечо машиниста

[vita]

как я понял ЭР 200 на некоторых участках достигает скорости более 200 км/ч. И мне вот стало любопытно как это возможно на полотне со стыками. Телеги из-за высоких скоростей на плохом пути не изнашиваються . Или там "спец пути"

И как дело с сервисом какие услуги на борту, персонал по внимательней или стандартный. Цена ведь далеко не стандартна!!!

[ДМБ]

Наверное кое где стык особенный. Вроде этого http://parovoz.com/gallery/RU69/20060516_34139.jpg

[Digger]

Жесть. Напоминает чем-то сбрасывающую стрелку, в ее разобранном виде
Ну пути на магистрали Мск-Спб, может и лучше, чем, скажем, везде, однако, далеко от идеала...
Да и, собственно, вот представляем будущее:
Пустили этот поезд скоростной. Несется он под ~300 км/ч мимо какой-нибудь деревни, а там какие-нить гопы камешками его давай закидывать, или вообще какая-нить бабуся захочет пути перейти и не заметит, что тогда? Ведь в России дураков лет на 100 припасено, еще и с запасом.
Вообщем, как будет ездить ЭР200, так и будет. Про остальное - не верю(с). Ну или еще не скоро.