Смена №181. 07.08.2016. Степанки v3.31

[Cpt. Улитка]

ТЧМ: Евгений
Локомотив: ЧМЭ3-1328
Место приёмки: в депо
Дополнительно: маневровая работа по ст. Рестов, ст. Рестов-товарный

Заявка на маневровую работу утверждена. //ТЧД

[Stasik-2015]

Локомотив: ЭП2к-130
Номера поездов: 375
Начало смены: 4.09
Окончание смены: 8.52
Приказы: не было
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

Смена была тяжелой принимался на станциях обычно на боковой путь.Некоторые станции пролетал с 2-3 минутным опозданием.Но до станции Рестов-товарный нагнал время и проехал Рестов-товарный на 5 минут раньше.Было что дежурный открывал на вх.сигнал на 1 минуту позже.Смена понравилась был впервые на оф.мп. Еще раз всех с праздником!

[Margejt]

Сообщение от Stasik-2015

Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

Сразу возникает вопрос - какой был входной сигнал? Если зеленый, то да! Такого ДНЦ надо гнать в шею. А вот если 2 жетых....... Да еще и на предвходном желтый мигающий....

Сообщение от Stasik-2015

принимался на станциях обычно на боковой путь

Вы ехали с пассажирским поездом, у которого графиковые остановки на станциях. А платформы, как правило, на боковых путях.

[MJack]

Сообщение от Stasik-2015

Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

На какой путь вас принимала станция Радовино?
Только что проверил, предвходной и входной сигналы (в нечетном направлении) работают корректно при маршруте приёма на 3-й и 5-й пути (с платформой).

Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 5-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет зеленый мигающий, а на входном - зеленый мигающий, желтый и одна зеленая полоса.

Цитата из ИСИ (источник):

10. На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования при приёме поездов на боковые железнодорожные пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы:

1) один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч (рис. 8);

______________________________________________

Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 3-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет желтый мигающий, а на входном - два желтых, из них верхний мигающий.

9. Входными светофорами подаются сигналы:

4) два жёлтых огня, из них верхний мигающий — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт (рис. 4);

Из вашего "замечания" к диспетчеру следует, что вы плохо знаете ИСИ (Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте). Рекомендую прочитать эту тему (здесь находится основаная информация по ИСИ), а потом прочитать полную версию ИСИ.

[MJack]

Сообщение от MJack

Только что проверил, предвходной и входной сигналы (в нечетном направлении) работают корректно при маршруте приёма на 3-й и 5-й пути (с платформой).

Сигналка не глючила. Иногда может быть перекрытие сигнала на красный (из-за глюка приготовления маршрута), но если конкретный сигнал работает корректно (например ЖЖм на боковой), то он будет работать корректно в мультиплеере и не покажет зеленый вместо двух желтых.
В данном случае не было сбоя сигнализации или неправильного показания светофоров.

[Stasik-2015]

На в ходном горел желтый верхний мигающий.
Как я мог знать что меня принимают на боковой путь я ток узнал когда желтый мигающий увидел а скорость была 112.Я бы скорость снизил если бы знал что меня на боковой путь принимают.

[Driver]

Сообщение от Stasik-2015

из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

интересненько, с какой скоростью вы бы проследовали станцию по главному при зелёном входном?

[Арсений К.]

Сообщение от Stasik-2015

Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

А наличие графиковой стоянки не намекает, что скорость перед станцией надо снижать?
И да, полностью согласен с этим:

Сообщение от bober-rzd

Подождите, если вы увидели желтый мигающий на предвходном, то у вас есть примерно километр до входного. Сбросить скорость вполне реально даже служебным торможением.

[ArtemMordvinov]

ТЧМ: Артем
Номер наряда: 7
Локомотив: ЭП2к-155 (усл. №157)
Место приёмки: под составом

Заявка снята. //ТЧД

[Romanov]

ТЧМ: Роман
Номер наряда: 27
Локомотив: ЭП2к-036
Место приёмки: под составом (холодный)

[ArXey]

ТЧМ: Сергей
Номер наряда: 11
Локомотив: ЭР2т-7178
Место приёмки: под посадкой

[Vova1395]

ТЧМ: Владимир
Номер наряда: 13
МВПС: ЭР2р-7034 (усл. №7035)
Место приёмки: под посадкой

[Driver]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 20
Локомотив: М62-1194, звуки
Место приёмки: Под составом, горячий

[DTNIS20]

ТЧМ: Денис
Номер наряда: 7
Локомотив: ЧС2т-1020 (усл. 1021)
Место приёмки: в депо

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 24
Локомотив: ВЛ11.8-605 (3 секции) [из "Базового пакета ПС"]
Место приёмки: под составом