Смена №159. 28.02.2016. Степанки v3.31

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Номер наряда: 13
Локомотив: ВЛ80к-218
Место приемки: в депо

[Cpt. Улитка]

ТЧМ: Евгений;
Номер наряда: 3;
Локомотив: ЧС4з-105;
Место приёмки: Под составом;
Дополнительно: Оборот под вопросом. Если кто желает - берите.

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 6
МВПС: ЭР9Т-948
Место приёмки: под посадкой
Дополнитеоьно: 6101 только от ст. Радовино

[alexshegera]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС4з-207
Место приёмки: в депо

[Valik255]

ТЧМ: Валентин
Номер наряда: 16
Локомотив: ВЛ80к-118
Место приёмки: Под Составом

[Valik255]

Поездка не удалась по тех. Неполадкам...

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[Шурикан]

Отчет ТЧМ Шурикан.

Время начала смены: 05:00
Окончание смены: 12:07
Номера поездов: 53/10/9
Приказ: №1105 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 09:03 ДНЦ Novert)

Приняли электровоз ЧС4з-209 на 8 пути ст. Радовино в 5:00 под составом поезда № 53 из 14 вагонов. Масса 898 т, длина 360 м. Выполнил СПТ.
Отправился графиком в 05:28 (0).
Былинка по главному пути напроход в 05:39 (+2).
Стрибка по главному пути напроход в 05:49 (+3).
Кошкино по главному пути напроход в 05:57 (+3).
Раз. 44 км по главному пути напроход в 06:02 (+2).
Липовица по главному пути напроход в 06:08 (+1).
Смелка напроход по 3 пути с графиковой стоянкой в 06:16 - 06:20 (+2/0).
Весна по главному пути напроход в 06:28 (-1).
Раз. 20 км на главный путь под красный, скрещение с электропоездом 06:36 - 06:39 (+1/+4).
Белосветово на главный путь под красный, графиковая стоянка, скрещение с грузовым 06:47 - 06:55 (+3/+3).
Чернявщики по 1 боковому пути напроход в 07:11 (+5).
Тервиха на 1 путь под красный 07:21 (+5).

Отцепились, зашли в горловину, сменили кабину, по 3 свободному пути переехали в противоположную горловину, сменили кабину и на 2 путь под состав поезда № 10. Также 14 вагонов, масса и длина те же.

Сцепились, сменили кабину, начали брать состав на воздух. И тут бац! Отключение интернета всех средств сигнализации и связи минут на 30. Когда связь восстановили, продолжили полную пробу.
Отправились в 09:00 (+22) причина отключение интернета всех средств сигнализации и связи.
Получили вышеупомянутый приказ № 1105 на нагон.
Чернявщики по главному пути напроход в 09:10 (+22).
Перед Белосветово несколько раз ловили Ж на локомотивном светофоре от впереди идущего грузового поезда.
Белосветово напроход по главном пути с графиковой стоянкой, обогнали грузовой 09:24 - 09:25 (+22/+15).
Раз. 20 км по главному пути напроход в 09:32 (+13).
Весна по главному пути напроход в 09:36 (+11).
Смелка на 3 путь под красный, графиковая стоянка, скрещение с пассажирским 09:45 - 09:47 (+11/+8).
Липовица по главному пути напроход в 09:53 (+7).
Раз. 44 км по главному пути напроход в 10:00 (+7).
Кошкино по главному пути напроход в 10:05 (+6).
Стрибка по главному пути напроход в 10:13 (+6).
Былинка по боковому пути напроход в 10:23 (+7).
Радовино на 8 путь под красный, графиковая стоянка, смена направления движения и номера поезда на № 9 10:33 - 11:22 (+8/+15).

Не знаю, кому как, а мне 42 минуты, заложенные графиком показалось мало на все маневры и полную пробу после перецепки локомотива. Делал все реально как только мог быстро, даже покурить, чаю заварить не отбегал, но на смену направления и пробу у меня ушло 49 минут. Пожелание минут 55-58 закладывать на будущее, чтобы все делать спокойно, без спешки. Тем более Радовино достаточно длинная станция.

Травнево по главному пути напроход в 11:34 (+17).
Чертихино на 3 путь под красный 11:51 (+14).

Отцепились и без смены кабину в депо за М11. Там и сдали смену в 12:07.

Закрыл электровоз и с большим удивлением и радостью встретил давно знакомых мне коллег по другому депо и друзей Skythe и Alexshegera Поздоровались, и после непростой смены пошли в ближайший магазин


ДНЦ, оба ДСП, ТЧД без замечаний, 1 класс, спасибо за подготовку мультиплеера и профессиональную работу в процессе!

График показался слишком жестким. Нагнать что-то реально только, если едешь по зеленой улице. Иногда даже без видимых на то причин получалось опоздание 2-3 минуты. Следовало бы, в местах, где это очевидно, добавить по паре минут на пробы ПТ и ЭПТ на эффективность, затягивание под красный, выезд с бокового. Про время, заложенное на смену направления движения писал выше.

Остальные скриншоты

Мультиплеер получился интересный!
Всем большое спасибо за работу!

[Mashinistvova]

Отчёт дежурного по станции Радовино и Радовино-Восточное. Приняли станцию почти свободную, стоял только 53 под посадкой, отправился он по графику. После чего около 30-40 минут ожидали поезд, было тихо и пусто, а потом один за другим приехали графиковые, почтово-багажные и грузовые. И вот тут началось веселье с синхронными манёврами по Обеим станциям, осложняло процесс то, что с по Радовино-восточное всего 4 пути, 3 из которых заняты, из-за чего по очереди, друг за другом передвигались локомотивы на манёврах. Но было интересно, после того как разгреблись с первой волной, спокойно перекурили пошла вторая, которая была сильнее первой, т.к. по восточному встал грузовой на сдачу смены, и за ним прибыли ещё 3. Долго пришлось стоять на входном грузовому 3126 и ждать, пока закончатся манёвры, что бы не попасть в коллапс. Но всё прошло успешно, а пока на восточном тихо и мирно месились манёвры, на Радовино приехал 5775, который обгонялсвой единственный вагончик, выгнав его в нечётную горловину я попросил его немного подождать, выгнал туда же ЧС4з и пошли они параллельным курсом в противоположную горловину. Шли чётко и параллельно (подозреваю машинист ЧМЭ3 стрелял сигарету и спрашивал как дела у механика ЧС4з) В принципе всё прошло хорошо.
Прошу глубочайшего прощения у грузового, которого я по ошибке отправил не туда, но было много заморочек с графиком и +моя первая смена после доооолгого перерыва.
А теперь по графику. Пишу те, что записывал на бумажке (могут быть не все, иногда не хватало времени)
53-графиком
6202-6101 (прибытие и отправление)-Графиком
106 +2 минуты, 105-отправление +5 минут
316-315 графиком
312+45 прибытие, 311 +26 отправление (нагон 19 минут)
6104+5 прибытие, 6103 -отправление графиком
10 +8 прибытие, 9 +15 отправление
328-327 - графиком
И последний прибывший графиковый- поезд номер 44, прибыл по графику.
И приказ №1503 в 13:12 (00:12) управление станциями Радовино, Радовино-Восточное переходит под управление ДНЦ. ДСП MashinistVova (Владимир) Сдал смену.
Замечания: по станции Радовино при открытии маневрового на пульте ДСП на локомотивном загорался белый, а на напольном светофоре горел красный. Пришлось давать много устных распоряжений во время манёвров. В остальном всё работало хорошо.

Всем огромное спасибо за смену, надеюсь будем продолжать в том же духе и улучшать качество мультиплееров. Спасибо всем за понимание, и терпение
Отдельное спасибо Mjack-у за подсказки и помощь. До новых мультиплееров!

[Шурикан]

Скрытый текст:

Сообщение от Mashinistvova

Шли чётко и параллельно (подозреваю машинист ЧМЭ3 стрелял сигарету и спрашивал как дела у механика ЧС4з)

Писал же в отчете, времени на перекур не было
Да и шел он от меня через 2-3 пути слева. Не докричишься

Сообщение от Шурикан

Делал все реально как только мог быстро, даже покурить, чаю заварить не отбегал, но на смену направления и пробу у меня ушло 49 минут.

[Mashinistvova]

Сообщение от Шурикан

Писал же в отчете, времени на перекур не было
Да и шел он от меня через 2-3 пути слева. Не докричишься

Я же в шутку... Не расстраивайся, всё гуд. Ничего страшного, составители немного не доглядели и всё... Исправят! Просто в противовес тебе 312, который 19 минут на манёврах подрезал...

[Шурикан]

Скрытый текст:

Mashinistvova, я, разумеется, тоже пошутил)))) Уж не знаю, как он там пробу делал.

[Valdos]

ТЧМ: Влад
Локомотив: ВЛ80к-585
Поезд: 3218
Время приемки: 4:50
Время сдачи: не записал(
Очень понравилось всё!
По до кладу о готовности маневров почти сразу поехал, отманеврировал быстро под состав. Немного подождал ухода пассажирских и почтового и в путь. После долгого перерыва было интересно ехать даже по зеленой улице.
На Радовино оперативные маневры и на однопутку. Этот участок очень интересный, но, к сожалению, из-за некоторых причин не смог проехать его до конца.
Спасибо всем ДСП за отличные маневры, ДНЦ за скрещение, ТЧД за организацию и всем всем всем. Постараюсь по чаще принимать участие в мультиплеерах.

[Evgeny S]

Успел на два крайних рейса наряда и с удовольствием их откатал. Данный наряд мне нравится оборотом по пригородным тупикам Смелки. 6209м встретил много встречных, а 6212 ехал уже без скрещений.
Скриншоты:

Скрытый текст:

[Кирилл Скрипкин]

Смену приняли ровно в 06:00, долго добирался до депо, пробки, плюс ко всему все время попадал на красный. После того, как принял электровоз ВЛ80к-126, быстренько завелся и проверил тормоза, быстро совершил маневр под состав из 47 вагонов, сборный, весом 3638 тонн и длиной 647 метров. Не успели мы тронуться, как Чернявщики приняли нас на третий боковой, обгонял графиковый пассажирский. Далее маршут был не менее интересным, местами с зеленой улицей, местами с крещением. После того, как добрался до станции Радовино вост., ДСП начал давать указания на быстрые маневры. На удивление мне, как мог быстро менял кабину и по первой возможности докладывал ДСП. Маневры совершили довольно быстро. После должны были меня отправить на Чертихино, но этого не произошло. Меня отправили обратно. Так как я еще новичок не знаю маршрута, я подумал, что так мол надо, там меня переведут на нужный путь. Ближе к станции Смелка я выяснил, что еду в обратном направлении. Винить за это ДСП и ДНЦ я не собирался и не собираюсь, так как я сам затупил и, как говорил выше, не знаю машрута. Проблему решили быстро и я, пройдя на проход станцию Радовино пасс., по зеленой улице отправился к станции Чертихино, где и сдал смену.

Всем спасибо за работу, было очень интересно и увлекательно. Постараюсь чаще попадать на мультиплееры. ДНЦ, все ДСП и ТЧД великолепно справились со своей работой))))))

P.S. Было очень весело наблюдать за работой ДСП Радовино и 5775, который до конца смены был ДНЦ. Очень весело было слушать, как он сам себе разрешает маневры проводить, через ДСП