Правила посадки/высадки пассажиров на забугорном МВПС

[сандро]

Сообщение от EKim

Давайте начнем с того, что в Европе (и Германии и Польше к примеру) на пригородном сообщении перед закрытием дверей раздается сигнал, который говорит о том, что посадка закончена. ЗАКОНЧЕНА. И если ты полез и тебя зажало, ты сам дурак. И тебе еще штраф влепят. У нас то же в метро есть этот сигнал. "Осторожно, двери закрываются..." После этих слов лезть в вагон нельзя. Даже красные лампочки мигает на новых составах. Но нам на это просто положить. Мы лезем в вагон, а когда нас прижмет сильно возмущаемся.

Добавлено через 3 минуты
На поездах дальнего следования есть Кировник (у Немцев Шаффнер, у нас начальник поезда). Он подает сигнал к отправлению поезда свистком. И следит что бы при отправлении поезда все двери были закрыты. В Европе двери открываешь и закрываешь сам. В новых рицах есть пневмопривод. Там все по кнопочке.

У нас другой менталитет. И вряд ли он когда либо будет европейским. Меня интересует, кто в этом ролике (а машинисту наплевать на безопасность в данном конкретном случае) отвечает за безопасность? Ведь двери то могут и закрыться, а провожающий к примеру споткнуться и его протащит поездом. Кто-то мне рассказывал, что пассажирка упала в зазор между платформой и вагоном. Но то было на вокзале, когда поезд прибыл.

[sas]

Жаль, что у нас свистки отменили. В этом что-то есть романтичное. И на мой взгляд даже немного забавно смотреть как например ICE3 отправляются традиционно по свистку)))

[EKim]

В этом полностью согласен. Свистки очень жаль. Да и для безопасности движения они пошли бы на пользу.

[Zabor]

Посмотрел ролик, вот люди как люди ездят, у них что шпалы другие или балласт особенный или рельсы из неизвестного металла или может ПС мега-современный инопланетный?

Обидно очень, вроде не Зимбабве какое, а тошнишь целый час на дачу несчастные 40 км, дык еще и ведро с пластиковыми сидениями подгонят.

Кю!

[EKim]

В данном ролике машинисту подсказывает звонок, который говорит что двери закрылись и заблокированы. Все. Можно отправляться.

[сандро]

Это я понял. Странно, что он сам принял решение закрыть двери и никто не дал никакой свисток, или еще чего.

[alex8888]

У нас вообще двери закрываются автоматически через какое-то время.

Если нужно войти/выйти - нажимаешь кнопку на двери. Пока кнопка подсвечена зеленым - дверь можно открыть, но как только она будет красной - все как говориться "фобай" - поезд ушел.

У нас даже автобусы оборудованы такой же системой. Пока кнопка зеленая - не тронешься с места - управление движением заблокировано. Поэтому никакой такой ситуации типа зажало и потащило быть не может - поезд тупо не двинется с места пока не будет устранена помеха.

В данном случае пока не заблокируют двери, а с человеком между створками это сделать очень проблематично. Вот упасть под колеса отправившегося поезда можно. Но на этот случай виноват будет упавший - нужно соизмерять возможность попасть на поезд со своими силами.

Менталитет немцев такой, что даже к только что закрывшему двери и приготовившемуся к отправлению автобусу, подбежавшую бабушку, точнее даже подковылявшую к нему не пустят в салон, даже если автобус последний и на улице мороз. Не однократно наблюдал такую картину.

Часто спасает то обстоятельство, что среди водителей автобуса часто попадаются выходцы из стран СССР, которые имеют другой взгляд на события и никогда не оставят отставшего пассажира куковать на улице - всегда ждут. Так что с очень большой долей вероятности если вас подождали на остановке, то за рулем скорее всего человек, который наверняка может пообщаться с вами на родном языке.

Добавлено через 5 минут
Вот небольшое видео, иллюстрирующее наши двери:
https://www.youtube.com/watch?v=osaeeK46ZFE

[что то я забыл как вставить правильно ссылку на Youtube]

Добавлено через 24 минуты
Вот еще:
https://www.youtube.com/watch?v=4m9vDtV_AxE

Добавлено через 2 минуты
Еще: https://www.youtube.com/watch?v=Ms_TpHkGmaU

Добавлено через 8 минут
еще одна https://www.youtube.com/watch?v=ZeeKXROVf3s

[Zabor]

Т.е. чтобы зайти/выйти нужно обязательно нажать кнопку, а не дольше ли это получается в части времени посадки для всего поезда в целом?

Представляю себе, если это не сработает, т.е. я подтягиваюсь с поклажей, жму, а оно не открывается - беги к следующей двери , а если я прибежал перед концом посадки...

А где помощник, которому можно крикнуть ПАдАждИии! Не, скучно там у вас.

[sas]

Сообщение от Zabor

Т.е. чтобы зайти/выйти нужно обязательно нажать кнопку, а не дольше ли это получается в части времени посадки для всего поезда в целом?

Представляю себе, если это не сработает, т.е. я подтягиваюсь с поклажей, жму, а оно не открывается - беги к следующей двери , а если я прибежал перед концом посадки...

А где помощник, которому можно крикнуть ПАдАждИии! Не, скучно там у вас.

Так у нас недавно на ЭМ4 и Аэроэкспрессах такое практиковалось. Мне лично нравилось. Сейчас вроде кнопки включены только в ЭД4МКМ-АЭРО на двери из тамбура в салон.

[Denis]

Сам снимал ...

Разгон

[EKim]

Кнопочка это нормально. На новых составах в Польше и на общественном транспорте так же.Так как это Европейский стандарт. Это по начало было в диковинку, а потом я привык.

[alex8888]

Если кнопка не сработает - беги к другому вагону. Не успел - "пехь гехабт" (не повезло, короче) - жди следующего. У нас такт 2 часа. Можно правда уехать на другом поезде, если по пути. Билет вроде как действителен. Это все в отношении пригородных перевозок. На дальних - ну как и в России - опоздал так опоздал. Сдавай билет.

Все работают в одно лицо - помогал нет.

[EKim]

Ну не знаю как у вас, а в Польше можно переоформить. Так как ты покупаешь плацкарту, а место. Так как в Польше в этом году ввели билеты с местами, то перекормить можно либо в кассе, или у Кировника.

[Zabor]

Такт... у нас обычно ~час, когда с дачи, за исключением дневной "дырки", но ИМХО в России не сработавшую кнопку не поймут, двери с неисправной кнопкой потом можно будет найти в тамбуре, а еще как-то нужно всем объяснить, что когда она погасла - работать не будет.

На выход вообще нонсенс, жмешь, а оно не открывается, переходная площадка неудобная, быстро не перебежишь, стоп-кран однозначно, всё перетащу на платформу, потом вернусь, верну кран и сам выйду, пока откачивается.

[EKim]

Еще был случай в Гданьске. Накрылись электрички (они там идут по отдельным путям). Так вот, дальние поезда тут же стали местными электричками со всеми остановками. Кировник с кондуктором немного зарухались.. Но ни с кого больше денег не взяли. Все ехали по билетам электричек. Это все было, пока электрички не стали ходить нормально.