На Зилупе ОР 30.12.2014 у нас было 17 машинистов

[Skythe]

Машинист: Skythe
Номер поезда: 2621
Маршрут следования: Зилупе - Плявиняс
Состав: 2ТЭ116-972, 59 цистерн 0008

Одновременно:
Номер поезда: 516
Маршрут следования: Крустпилс - Зилупе
Состав: ТЭП70-297, 12 вагонов 0005 LDZ

[SkrilSerg]

Машинист: SkrilSerg
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Крустпилс - Зилупе
Состав: 2ТЭ10У-0091 + ТЭМ2М-035 +
Цистерна №0001
Цистерна №0002
Цистерна №0003
Цистерна №0004
Цистерна №0005
Дополнительно: работа согласно указаний ДНЦ.

[alexshegera]

Машинист: Alexshegera (Александр)
Номер поезда: 001Р
Маршрут следования: Зилупе - Плявиняс
Состав: ТЭП70-0038 + 8 Пассажирский вагон №0021 Latvijas Exspresis
Дополнительно: Остановки по станциям Резекне-2 и Крустпилс

[Abap]

Машинист: Abap (Рустам)
Номер поезда: по указанию (передаточный поезд)
Маршрут следования: по указанию
Состав: ЧМЭ3эко-4423
Дополнительно: В последний момент перед поездкой вспомнил, что можно взять видяху и жесткий диск (с OR), буду играть из Башкирии.
Можно маневры по станциям выполнять ЧМЭ3, а собранный передаточный вести бюджетным локом до др. станции ?

[alexshegera]

Не все качается с RRTeam. Например платформы фитинговые №1 и №2, а так же кран (тот длиннющий)

[alexshegera]

Ребята, обязательно скачайте и установите патчик на вагон "Латвийский экспресс №21" (в корень игры МСТС) - ВАГ и СД файлы от левого вагона (как так можно было выпускать вагон - не понимаю!!!)
Ссылка на патчик

[APK-LVDZ]

Сервер Тимспика запущен!
trainsimor.no-ip.org

Сервер OR тоже запущен. Подключайтесь, проверяйте точки старта. Адрес сервера OR будет указан в TeamSpeak. Перед стартом мультиплеера сервер OpenRails будет перезапущен. Всем новичкам зелёный свет, этот час даётся для всех ваших вопросов и проверок на работоспособность симулятора. С момента запуска сервера в новых заявках допускается лишь использование бюджетного подвижного состава, либо состава, который был указан другими участниками на этот мультиплеер.

По прибытию на конечную станцию, при выходе из симулятора, а также при смене кабины, в покидаемой кабине управление нужно выставлять реверс в нейтраль, а состав закрепить ручными тормозами через комбинацию клавиш Shift+" ("э" русское). Тогда за вами не будет вечно перекрытый сигнал.


Напомним, что теперь мы ездим по новой версии OpenRails X.1370 RC2!
Получить новую версию можно либо в разделе с описанием симулятора OpenRails, либо по ссылке ниже:


(это архив из первого сообщения в этой теме)

[Skythe]

Буду на смене с 20:00.

[vitro]

Мороз и солнце... И стоим)

Скрытый текст:

Добавлено через 27 минут
Всё очинь плоха...

[NMSK]

Машинист:NMSK заявку снимаю.

[Driver]

Поезд №1201
Приняли тепловоз ТЭП70-0237 под составом на 3 пути Зилупе. Тормоза опробованы, таможенный досмотр произвели, отправились на перегон по удалению за грузовым. Нерза принимает по 2 боковому на проход, но за кривой вижу выходной красный. Применил экстренное.
ПРИКАЗ! Разрешается поезду №1201 проследовать запрещающее показание выходного светофора и следовать на перегон со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться до первого проходного, далее руководствоваться сигналами автоблокировки! Маршрут отправления готов!
Далее Исталсна - приём по пригласительному на 2 боковой. Станция оказалась забитой, причём ДСП не мог отправить попутного по главному, т.к. стоящий по 3 боковому встречный оказался не в габарите пути. Лудза - вроде как всё зелёное. Метров за 500 выходной перекрылся на красный! Экстренное! Зелёный открылся метров за 20. Цирма - проход, Таудеяни - 3 путь, скрещение. Только затянулся тормознул и вылетел в одиночную. Быстро перезашёл. Резекне2 принимает на проход по 3 пути. Как всегда забитая станция забивает и оперативку, ессно на перегоне сразу завис, долго зайти не мог, ещё и сервер завис. Зашёл на 2 пути Сакстагалс. Уфф, слава богу на этом у меня глюки закончились, дальше ехал как по маслу))) До Аташиене никто не тревожил. Аташиене забивается, кто-то даже у входного встал))) Скрещение с 2 пассами. Едем дальше - входной Межаре красный, горел не долго, переключился на жёлтый. Приехали на главный - скрещение. Кукас - проход, Крустпилс принимает на 6 путь, где и сдались)))
Всем спасибо и весёлых праздников

Скрины тут

[Orion34]

Машинист: Orion
Номер поезда: 605
Состав: ТЭП70-297 (2 ед.) + 10 Пас.купейный вагон "Донбас"
Маршрут следования: Зилупе- Виляны

[Евгений25]

По техническим причинам был вынужден прекратить мульт, нехватало памяти, я подключался несколько раз но хватало ненадолго и вылет. Первый раз такая вот каша.

[MJack]

Мультиплеер очень понравился. Ехал по зеленой улице, но были так же и скрещения, даже одно тройное .
Провел грузовой №3205 и скорый 032. Диспетчеру и всем машинистам большое спасибо!

Скриншоты с мультиплеера
(доступен просмотр эскизов и слайдшоу).

Всех с наступающим Новым годом!

[APK-LVDZ]

Вот и прошла наша предпраздничная смена по Зилупе. Взялся быть диспетчером, дабы остальные могли покататься от души (т.к. обычно работаю один на участке). С самого начала было несколько крупных зависаний, которые, по неизвестным причинам, случались из-за захода новичка. Два раза перезапускали сервер, причём на второй раз сделали эксперимент - сократили время перезахода на сервер до 30 секунд. Понятно, что это резко сократило шансы появиться на том же самом месте, где вылетел, но тем не менее это частично начало спасать.

Движение было очень оживлённое, но без сильных простоев, исключая пару поездов. Один из наиболее ярких моментов - скрещение по Аташиене из 4-х поездов:




К нам пришли 17 машинистов. Было бы 18, если бы новичок Vadim смог проехаться.

1. MJack - 3205; 0032
2. Alexshegera - 0001; 3454;
3. Wellcom - 0010; 0023
4. senyka33 - 0693
5. trainy - 0619; 0802; 0801
6. EvgenyS - 2114; 3205
7. vitro - 6070
8. Евгений25 - 3816; 2115
9. bodia2105 - 0022; 0021
10. Skythe - 2621; 0516
11. Driver - 1201
12. Abap - 3602
13. Orion34 - 0605
14. Mars92 - 0602; 0601
15. SkrilSerg - 2640; 3481; 4316
16. kuznec-ig - 0635
17. NMSK - 0004


Прилагаю график исполненного движения (ГИД):



Мои поезда: 2901; 3872; 0637

Есть несколько пожеланий к участникам:
1. Проверяйте свой поезд на максимально допустимую длину. Специально даётся путь определённой станции, чтобы вы могли быстро загрузиться и проверить - влезли ли вы на этот путь. Машинист EvgenyS оказался длиннее положенного, даже не влез в 900 м по Исталсне, из-за чего поезд Skythe оказался заблокированным. Именно этого времени участнику не хватало для завершения смены в 23.40, как он просил.
2. Если вас выкидывает из сервера при заходе - не спешите по 10 раз переподключаться. Вам зарезервировали путь. Быть может, у вас неисправный локомотив, а вы заходите и создаёте всем вылеты. Вы можете запуститься в одиночной поездке, вы можете попроситься на другую станцию. Главное - не молчать. Ну и конечно же не загружать свою систему разными программами. Скайп тоже входит в их число.
3. Участник vitro, следуя по боковому пути Сакстагалса, зная от ДСП, что у него скрещение, всё-таки просадил выходной красный. Шансов от меня спрятаться очень мало , да и сигналы подсказывают, что там было что-то нечисто. Каждая ваша смена направления оставляет следы на пульте. Уж с 40 км/ч, в прямой, при ясной погоде и тёмном времени суток, можно было остановиться заблаговременно (пригородный поезд). Думаю, вы знаете чем это грозит
Засчитано как проезд красного поездного, но ограничение по подвижному составу не вступит в силу в связи с распоряжением в конце этого сообщения.
4. Были и мои косяки. С самого начала, с этими зависаниями, я бегал по пульту, пытаясь хоть как-то протолкнуть движение. В результате, из-за проблем с пультом, по Крустпилсу пассажирский поезд был принят на грузовой путь (изначально планировал приём грузового, но после обгона не смог перевести стрелку, или перевёл, но в момент зависания, из-за чего команда не передалась). Другой скорый по той же станции Крустпилс вообще уехал в тупик, хотя маршрута я туда не готовил. Что там было в тот день никто не знает. Словом, были мелкие ошибки с приёмами на пути без платформ, потому что не успевал следить за остановками, которые указаны в ваших заявках.
Если машинист знает, что по такой-то станции имеется остановка, то он должен убедиться - на тот ли путь его принимают, а не докладывать, когда уже приехал, и сделать ничего нельзя. Яркий пример - Лудза. Сегодня скорый был принят по зелёным сигналам на главный путь по Лудзе. Участник сообщил, что у него стоянка. Неужели нельзя было остановить поезд у входного, видя, что предвходной не мигает одним жёлтым, и что входной не сигнализирует жёлтым АЛСН, что он сам не 2 жёлтых? Вот это мне уже непонятно. Каждый может что-то недоглядеть или где-то ошибиться, но если мы проверяем друг друга, то и ошибок гораздо меньше. Участник бы мог остановиться у открытого входного, вызвав меня, сообщив, что не его маршрут, что у него имеется графиковая стоянка, и маршрут был бы переделан. В этой ситуации я просто не убедился, что у поезда имеется стоянка, но если бы я вообще не успел подготовить маршрут, тогда бы было бы ещё хуже.

У нас побит рекорд по длительности мультиплеера. Прошлый рекорд составлял 8 часов и 50 минут, а теперь установлен новый - 9 часов и 5 минут, с чем вас всех и поздравляю! По большому счёту это заслуга Игоря NMSK.

И ещё кое-что...
Всем участникам, у которых есть ограничения на выбор подвижного состава, снимаются все ограничения. Всех с Новым годом!


Статистика мультиплееров обновлена за оба мультиплеера!