![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Крендель
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#17 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 899
Вы сказали Спасибо: 310
Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях
![]() |
![]()
ЧС1 и ЧС3 отличались от аналогичных чешских локов (121,122,140,141) увеличенной высотой пантографа (пантограф был приподнят над крышей) и увеличенной длиной кузова (в связи с установкой автосцепок). Поэтому простая перекраска чешской иодели не вполне соответствует реальности. Однако лучших моделей ЧС1 и ЧС3 на сегодня все равно нет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
|
![]()
А ЧС2? Он ведь тоже был в чешском варианте. Ему тоже рога поднимали?
__________________
- А зачем мне пистолет? - Прострелишь поезду шины. К/ф "Серебряная Стрела" (США, 1976) |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 899
Вы сказали Спасибо: 310
Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях
![]() |
![]()
У ЧС2 пантограф действительно поднят. Однако ЧС2 в чешском варианте не было. Были грузовые локи 180-183,но они с ЧС2 имели только одинаковый кузов
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |