Электропоезд ЭПг-001 - Страница 2

Паштет · 12.02.2011, 15:53

Да собственно задач этим заводам никто не ставит. А вкладывать деньги в разработки, которые потом могут никто не поддержать, как в случае с ЭД6, это производителю нафиг не надо. Ведь когда начало приспичивать с дизель-поездами - сделали РА2. Да это не полноценная замена, но как есть и это абсолютно новая разработка.
Белорусы свои поезда не делают, поэтому могут смело смотреть и выбирать у соседей. ИМХО, в этом отношении они молодцы.

Толяныч · 12.02.2011, 16:12

Цитата:

Сообщение от Паштет

Ведь когда начало приспичивать с дизель-поездами - сделали РА2. Да это не полноценная замена, но как есть и это абсолютно новая разработка.

Это по сути метровагон с дизельным движком и ничего кардинально нового там нет.

E69 · 12.02.2011, 18:52

Цитата:

Даааа, а у нас ЭР2 добивают и им подобные(ничуть не прогрессивнее) Демихи клепают

Конкретно вам - Дезиро после олимпиады, ну а в регионы низкопольные Штадлеры было бы неплохо

Цитата:

Что на "отечественного производителя" не пересядут?

ЗиЛ уже разрабатывает новый лимузин на смену 114-му

недавно публиковали рендеры...

Цитата:

В принципе как пассажира меня очень даже устраивают демихи.
Другое дело, что теряется рынок сбыта. Обидно, что с ЭД6 постигла неудача.

Что по сути хорошо было бы иметь на тех же демихах? МСУД, удовлетворительные показатели по энергосбережению и конечно же высокие показатели динамики разгон/торможение. По последнему показателю импортные образцы уже давно равны поездам метро. Для России вообще актуально поднять скорость сообщения. Выиграть в ней за счет скорости движения трудновато из-за ограничений. А вот динамика разгона была бы очень полезна. Посмотрим чего на ЭД10 удастся сделать.

Пассажирам - нужна другая компоновка кузова, особенно для поездов на короткие расстояния. На ЭР22 хотя бы третий тамбур делали, и то что-то. В Москве вот шпунтики сейчас есть. Для регионов нужны вагоны с корытообразным кузовом (низкий пол между телегами), потому что лестницы в тамбур требуют навыки альпинизма, а расположение их над телегами не позволяет даже изменить уклон.

В техническом плане согласен, пора делать современные телеги и привод. В сумме и получаем совсем новый поезд, близкий кстати к тому что купили белорусы.

Digger · 12.02.2011, 20:04

Цитата:

Сообщение от E69

Пассажирам - нужна другая компоновка кузова, особенно для поездов на короткие расстояния. На ЭР22 хотя бы третий тамбур делали, и то что-то. В Москве вот шпунтики сейчас есть.

Ну на шпунтиках особой толкучки нет не столько за счет третьей двери, сколько за счет отсутствия тамбура, как такового. Иначе говоря, отсутствием стенки между салоном и тамбуром

А в вагонах спутника, когда они битком - и там толкучка бывает. Если сейчас пустить в утренний пик ЭР22, то толкучка та же будет, только уже в три тамбура

Нет, зимой к новым демихам претензий нет. Если бригада топит, то там хорошо. А вот летом этим, когда пару месяцев стояла жара +30 и я каждый день ездил, попадая изредка на ЭР2, а так, в основном на демих попадал, очень заценил эти новые форточки

А когда толпа народу, то там вообще кошмар был.
Иногда везло: я попадал на друга, который помощником работал и с ним в кабине ехал, а там кондей... хорошо так, прохладненько Конечно, это при условии, что кондей работает

best · 12.02.2011, 20:14

Не пойму,что в этом эл.поезде есть такого,что нельзя сделать у нас?Салон чем-то смахивает на ЭМ4,бегущая строка у нас есть,правда не работает,кондеи тоже,кресла делать умеем.В чем дело-то?За державу обидно,понимаешь.

ufox · 12.02.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от best

В чем дело-то?

Нет толкового опыта проектирования алюминиевых несущих кузовов(в Англии уже лет 30 в пригороде, тара около 30т на вагон), с современной электроникой проблемы, нужно спроектировать новую моторную тележку... а табло, обшивка солона и кресла дело десятое.

best · 12.02.2011, 20:32

Однако разработки есть.И результаты есть положительные.Этим надо заниматься,а никому не хочется-проще купить.А жаль.

fasttrain · 13.02.2011, 13:52

Цитата:

Сообщение от E69

На ЭР22 хотя бы третий тамбур делали, и то что-то. В Москве вот шпунтики сейчас есть.
В техническом плане согласен, пора делать современные телеги и привод. В сумме и получаем совсем новый поезд, близкий кстати к тому что купили белорусы.

Довелось 1 раз ехать на ЭМ4. Двери в момент посадки на конечной были закрыты. Я нажал кнопку у средней двери, но она не открылась. Тогда пришлось заходить прозаично через крайнюю. Всегда ли так средние двери в резерве - не знаю.

Хочется верить, что на ЭД10 будет и низкий пол как опция для регионов. И третья дверь не повредила бы. Оба эти фактора должны сильно ускорить посадку. У демихово еще есть шанс все это воплотить и тогда уже занять достойное место среди конкурентов.
Отдельно хотелось бы получить высокую динамику разгона и торможения. Удлиннение вагонов на демихах даже при увеличенной мощности двигателей дало некоторое отставание от показателей рижских серий. Может и не стоит гнаться за большой длиной вагонов?

Ace Hard · 12.02.2011, 19:54

Не нравится мне его салон...

E69 · 13.02.2011, 01:08

Цитата:

Ну на шпунтиках особой толкучки нет не столько за счет третьей двери, сколько за счет отсутствия тамбура, как такового. Иначе говоря, отсутствием стенки между салоном и тамбуром А в вагонах спутника, когда они битком - и там толкучка бывает. Если сейчас пустить в утренний пик ЭР22, то толкучка та же будет, только уже в три тамбура

Я не говорю, что ЭР22 и Спутник это одно и то же. Надо и увеличивать число дверей, и обеспечивать удобство поездок стоя (площадки, поручни, достаточно широкие проходы)

Цитата:

Не пойму,что в этом эл. поезде есть такого,что нельзя сделать у нас?

Можно почти всё, но ведь ничего не сделано - производители ориентируются на тех, кого устраивают демихи.

best · 13.02.2011, 01:27

Цитата:

Сообщение от E69

Можно почти всё, но ведь ничего не сделано - производители ориентируются на тех, кого устраивают демихи.

Демихи-это проект 1985г, но другого у нас в реале нет.Да и исполнение оставляет желать лучшего.

ufox · 13.02.2011, 02:46

Что-то любая тема о иностранном ПС скатывается к обсуждению почему у нас так не могут/не хотят...

Denis · 13.02.2011, 03:04

Цитата:

Сообщение от ufox

Что-то любая тема о иностранном ПС скатывается к обсуждению почему у нас так не могут/не хотят...

Это примерно то же самое, что сокрушаться по поводу того, почему у нас зимой не растут апельсины.

best · 13.02.2011, 13:28

[QUOTE=Denis;241116]Это примерно то же самое, что сокрушаться по поводу того, почему у нас зимой не растут апельсины.[/QUOTEНе совсем.Апельсины у нас расти не могут,а успехи в машиностроении были.

Digger · 13.02.2011, 08:04

Цитата:

Сообщение от ufox

Что-то любая тема о иностранном ПС скатывается к обсуждению почему у нас так не могут/не хотят...

Всё потому

13.02.2011, 02:46	#12
ufox Опытный Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Молодечно-Минск Сообщений: 106 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях	Что-то любая тема о иностранном ПС скатывается к обсуждению почему у нас так не могут/не хотят... __________________ Разыскиваются текстурные фото Хоппера 19-4109 (ДВЗ, минераловоз)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ТУ3-001	Ace Hard	Узкоколейные железные дороги	5	25.06.2011 18:27
Помогите пожалуйста с 2ЭС4К-001	scarecrows	TrainZ - Подвижной состав	33	14.01.2011 00:06
м62-001	rsv409	MSTS - Подвижной состав	2	06.01.2011 21:12
Ищу электропоезд ЕР-2	antikiller_bmrf	TrainZ - Подвижной состав	4	04.08.2009 19:16

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

12.02.2011, 15:53	#1
Паштет Разработчик Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Ст.Бескудниково, МСК Сообщений: 1,734 Вы сказали Спасибо: 905 Поблагодарили 975 раз(а) в 477 сообщениях	Да собственно задач этим заводам никто не ставит. А вкладывать деньги в разработки, которые потом могут никто не поддержать, как в случае с ЭД6, это производителю нафиг не надо. Ведь когда начало приспичивать с дизель-поездами - сделали РА2. Да это не полноценная замена, но как есть и это абсолютно новая разработка. Белорусы свои поезда не делают, поэтому могут смело смотреть и выбирать у соседей. ИМХО, в этом отношении они молодцы.

12.02.2011, 20:14	#5
best Новичок Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Раменское,МО Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не пойму,что в этом эл.поезде есть такого,что нельзя сделать у нас?Салон чем-то смахивает на ЭМ4,бегущая строка у нас есть,правда не работает,кондеи тоже,кресла делать умеем.В чем дело-то?За державу обидно,понимаешь.

12.02.2011, 20:32	#7
best Новичок Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Раменское,МО Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Однако разработки есть.И результаты есть положительные.Этим надо заниматься,а никому не хочется-проще купить.А жаль.

12.02.2011, 19:54	#9
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,848 Вы сказали Спасибо: 3,636 Поблагодарили 3,576 раз(а) в 1,139 сообщениях	Не нравится мне его салон...

13.02.2011, 13:28	#14
best Новичок Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Раменское,МО Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	[QUOTE=Denis;241116]Это примерно то же самое, что сокрушаться по поводу того, почему у нас зимой не растут апельсины.[/QUOTEНе совсем.Апельсины у нас расти не могут,а успехи в машиностроении были.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)