Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
09.01.2011, 22:55 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
А есть у кого ссылка про скорости на Киевке и на БМО? (участок Бекасово-Поварово-3)?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.01.2011, 00:05 | #17 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Ищи в теме Москва — Киев в разделе МСТС, там вроде автор сподобился выложить.
|
10.01.2011, 06:49 | #18 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Ответ на вопрос, почему ЧС2т с Поварово до Питера шуршит - машина приходит со 139 поездом, обратно со 140, пока бригада спит, паровоз в депо стоит.
До сих пор не могу выучить нумерацию путей в депо Поварово III, через пень колоду нумерация... С летними поездами когда ездим, видел там и ЧС2к, и ЧС7, и сами на ЧС200 приезжали раз. Убила информативности, когда пошли машину принимать, встретили двух фотолюбителей около электровоза, сказали что тусовались четыре часа около электровоза чтоб кабину сфоткать. Ну как таких не пустить... |
10.01.2011, 14:20 | #19 | |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
|
|
10.01.2011, 17:00 | #20 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Да. Этот поезд мы возим до Бологое, дальше ТЧ-4 везёт до Поварово III, у них мало рабочего времени, соответственно отдых небольшой.
|
10.01.2011, 19:37 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
10.01.2011, 21:47 | #22 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
На Киевке 120 для пассажирских и 140 для "Столичника".
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
11.01.2011, 00:46 | #23 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Скорости на участке Поварово-III -Бекасово-I, самый максимум 100 км/ч.
На Киевском ходу 120/140. Цитата:
И как же это бригада, которая привезла 139й, будет забирать 140й??? Теперь говорю по существу - я с этими поездами работаю досих пор, ещё одна поездка за 139м 12 числа и в отпуск! Так вот Октябрьские делают так же как и мы. Заступают в смену на Москве-Ленинградской, берут электровоз и едут за 140м на Поварово. Мы приезжаем со 140 (сегодня кстате приехал), а Октябрята у нас его забирают, а мы едем в депо на Киевскую. С поездом 139 смысл тот же. Мы заступаем в смену на Киевской, приезжаем резервом на Поварово-III, забираем 139й у Октябрят, а они едут на Москву резервом. Правдо у этих ребят, однажды даже вывоз был и их направили в Решетниково. Иногда на Тверь отправляют. А вот вчера и сегодня картина у нас была просто убойная! Нас отправили с Киевской пассажирами в Поварово-III, на электричке поехали. Наш коллега привёз 140й и отогнал машину в депо. Мы торчали на Поваровке 1.5 часа, ожидая когда же прибудет служебная тачка. Наш дежурный по депо, не дозвонился в Поварово-III. В итоге припёрлись к 23:00, прошли комиссию и приняли этот же электровоз, на котором наш коллега привёз 140й. Ну и поехали в Сухиничи. Назад снова 140 везли. И вот сегодня нас сменили по Поварово-III, наши ребята. Я поехал домой на электричке, а машинист с коллегами на 139м до Малоярославца, он там живёт. Так что вот, как мы возим этот бывший поезд "Пересвет"!
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
|
11.01.2011, 01:27 | #24 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Не жадись и выложи народу схемы и скорости и профиль участка Поварово-III — Бекасово-I.
|
11.01.2011, 02:31 | #25 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Ромыч, возможно и так, если Москвичи его обслуживают. Повторюсь, мы возим его только до Бологое.
Не знаю точно, гоняют ли электровоз с Поварово до ТЧ-1 Окт, ни разу не слышал. Все может быть, но отдых в 20 часов нормальное вполне явление, мы в Бабаево отдыхаем и по 27. railroad2004, весной инструктор со мной поедет обкатывать. Пока работаю со своим закрепленным машинистом, без автоведения катаюсь, подтачиваю знания о пути, станциях, профиле. |
11.01.2011, 04:11 | #26 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
А что, на Киевском ходу появилось автоведение? Сроду его там не было. Точнее, были неудачные попытки.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
11.01.2011, 05:26 | #27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
|
11.01.2011, 11:11 | #28 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Вчера ночью дописал таки путевой отчет про очередную поездку в Брянск, если кому будет интересно, читайте и смотрите, отзывы как всегда принимаются и даже приветствуются.
http://www.railroad2004.narod.ru/html/bryansk11.html - фотовылазка 2 января http://www.railroad2004.narod.ru/htm...11ch2.html-две фотовылазки 6 и 7 января Всегда ваш "Фоторепортер с Октябрьской". smile.gif |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо railroad2004 за это полезное сообщение: |
11.01.2011, 12:45 | #29 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Минеральные Воды
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 139
Поблагодарили 785 раз(а) в 189 сообщениях
|
[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;215850]
Поезд довольно тяжёлый, 18 крыш это вам не фигли-мигли. ЧС2к по БМО-шному профилю не справится. А что же такого сложного в БМО-шном профиле,что вы 18 вагонов утащить не можите? |
11.01.2011, 14:57 | #30 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Да нет можно и на ЧС2к, но крайне тяжело. Особенно когда обледенение КС, это можно сразу серого затребовать, ехать не возможно.
Цитата:
Как-то в конце октября, в депо пришла телеграмма, дескать автоведение не использовать, большая опасность ползунов, из-за множества листьев попадающих под колёса. Все обрадовались. Однако как только морозы грянули, снова пришла телеграмма - приказ всем ездить на автоведении, с использованием его не менее 75% поездки. От себя скажу, что я видел: На УСАВПП то ползёт километраж, то оно запреты даёт, то настроить под состав его не возможно, то кнопки на его пульте ломаются, то полного комплекта нет на электровозе, то оно само по себе начинает тормозить как попало, то сверхзарядку в ТМ не даёт и т.п. Вот вам и наша сраная АВП-технология. То есть 60% всего УСАВПП на электровозах ЧС7, не работает как нужно. Машинист говорит так: -"Один её косяк и я тут же отрубаю!"
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |