Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
![]() |
![]()
Внимание! В шапку темы добавлен патч для кабины ТЭП70БС (исправляет текстуру дверей) - СКАЧАТЬ.
Так же исправлена ссылка на вагон ТКС. |
![]() |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
|
![]()
Снимаю заявку... Интернет пропал
|
![]() |
![]() |
#18 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
![]() |
![]()
ТЧМ: Артём
Номер наряда: 2 Локомотив: ЧС4з-037 Место приёмки: под составом на ст. Белые Берега Последний раз редактировалось MJack; 26.04.2015 в 23:35. Причина: номер наряда |
![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
![]() |
#19 |
Опытный
|
![]()
ТЧМ: Александр
Номер наряда: 9 Локомотив: ЧС4з-110 Место приёмки: в оборотных путях ст. Брянск
__________________
Піізд запізднюється! |
![]() |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо alexshegera за это полезное сообщение: |
![]() |
#20 |
Заведующий Обратной связью форума
|
![]()
Смена №118.
Локомотив ДМ62-1843. Поезд 8991/8992. Начало смены в 07:50. Сдача смены в 11:56. Скрытый текст:
P.S. Небольшая ложечка: как в модели локомотива половина успеха – удачно сделанный звук, так и в МП половина успеха – хороший регламент. Хотелось бы вспомнить классическое: «…регламенту давай!». |
![]() |
Эти 11 пользователя(ей) сказали Спасибо csf за это полезное сообщение: |
![]() |
#21 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Принял: 8:00
Сдал: 13:05 Лента Поезда № 024 Лента Поезда № 079 Лента Поезда № 080 Расписание: ![]() ![]() Скриншоты: Скрытый текст:
Смена: С самого утра, пришел в депо. Получил справки,ключи к локомотиву ЧС4з-036. Спросил где он находится, мне ответили что предыдущая лок бригада оставила его в нечетной горловине станции Брянска-Орловского... До отправления поезда №024 оставалось 20-ть минут. Доложились ТЧД о приемке локомотива и его исправности. Переключили ПРС на ДСП. Доложились, что готовы следовать под 024 поезд. На манёвры ушло достаточно долго времени. Отправились с Брянска-Орловского с опозданием в 15 минут. Но оказалось что до Сухиничей нам была зелёная улица, что нам на руку. Сократили опаздывание на три минуты. Ну а в оборот мы уже не спешили, так как локомотив был уже под нашим управлением и знакомым ДСП. ![]() ![]() Явка была классная! За все время что я принимаю участие,такая была в первые. ![]()
__________________
Приднепровская ж.д. |
![]() |
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо Semy за это полезное сообщение: |
![]() |
#22 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,165
Вы сказали Спасибо: 3,737
Поблагодарили 3,151 раз(а) в 879 сообщениях
![]() |
![]()
Время начала смены: 08:04
Окончание смены: 12:45 № Поезда: 3055, 3054 Нагон: нет Приказы: - На ст. Карачев меня ожидал состав грузового поезда №3055 с 2ТЭ70-002 в голове. Пока я принимал локомотив и готовился к отправлению, Карачевский ДСП успел отправить на перегон сплотку ДМ62. Эту сплотку в последствии я нагнал на ст. Снежетьская. Помахал в окошко Сергею (csf) и помчался дальше к Брянску. Здесь меня поджидал "сюрпрайз". Подъезжая к Брянску-Восточному, я уже мысленно готовил себя к переходу на электротягу (ВЛ80, новая кабина и т.п.), но ДНЦ (EvgenyS) решил (меня помучить) несколько усложнить мой маршрут прибытия. Первые подозрения возникли когда я проследовал зелёный входной Брянска-Восточного и на КЛУБ-У зелёный так и продолжил гореть. В общем, ДНЦ пустил меня через Брянск-Сев. по неизведанным мною доселе местностям. Что поделаешь - приказ есть приказ! Ещё и дизель второй секции заглох перед подъёмом, прямо под путепрводами. И прибыл я на Брянск-Льговский, в аккурат за Витольдом, который высмеял на всю Брянщину мой тепловоз. Чтобы уберечься от дальнейших насмешек, я быстренько обернулся по станции и спрятал лок в депо, подальше от посторонних глаз... Там меня уже поджидал в полной готовности старый боевой товарищ - ВЛ80с-711. Путь до Сухиничей был не скучным - постановки под обгоны; встречные и попутные поезда коллег. Живо и интересно! К обоим ДНЦ, ТЧД замечаний нет. Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты, под спойлером: Скрытый текст:
|
![]() |
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
![]() |
#23 |
3D-Мастер
Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 915
Вы сказали Спасибо: 1,791
Поблагодарили 1,895 раз(а) в 417 сообщениях
![]() |
![]()
Мультиплеер выдался очень насыщенным. Особенно запомнились обгоны - грузовые по участку едут быстрее электропоездов. Оба пригородных наряда в некоторых моментах опаздывали по разным причинам и под обгон я их ставил когда ситуация становилась совсем жаркой. Самый горячий момент был у 6002, в которого упёрлись два грузовых, перегонка и скорый. Обошлось не без ошибок - грузовой с Карачёва отправили на круг почёта Брянск-Орловский - Брянск-Северный - Чернец - Полпинская - Брянск-Льговский, пригородный взял на путь без платформы по Козёлкино и для скорого не использовал пологую стрелку по Козёлкино. Всем спасибо за отличную смену!
ГИД |
![]() |
Эти 9 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение: |
![]() |
#24 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
![]() |
![]()
За эти несколько дней не смог подобрать культурного подходящего слова чтобы вкратце описать насколько ох............нным был этот мультиплеер. По количеству залётов
![]() Изначально не хотел принимать участия. Хотя меня и приглашали лично несколько участников. Когда они надавили толпой и смогли предложить своё решение проблемы моего отказа - пришлось поехать. Тепловоз едва доехал до станции Белые Берега, куда уже оперативно подали мой электровоз. Там с небольшой задержкой забрал поезд № 67, однако за счёт длительной графиковой стоянки по Брянску (заложенной под размен тепловоз-электровоз) опоздание сошло на нет. Став номером 68 потихоньку поехал... ехал себе, ехал... Ох и давненько же не ездил я в этих местах. Вот что значит на пару лет задержаться в конотопском графике - только на Зерново и ездил. А тут кинули как котёнка в воду и ехай как хотишь. Поэтому решил не заморачиваться и поехал на всех парах. ![]() Вдруг откуда не возьмись натыкаюсь на жёлтый с зелёным и жёлтый. ![]() Спереди ползком как партизаны к Сухиничам подходят поезда. Пришлось тянуться по жёлтому то и дело спотыкаясь на красный, когда в конце-концов электричка и резерв затянулись "по бокам" и уступили мне дорогу. ![]() Чтобы не сильно зажимать и без того очень опаздывавшую электричку постарался дать удаление как можно скорее. Вот мимо проносится Артур: ![]() Большое ускорение привело к спотыканию о впереди шедший грузовый. Но к счастью это было недолго и вот уже платформа Сухиничей разрывается из громкоговорителя. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Закрепился, отцепился, подтянулся, [вылетел два (!) раза впервые за весь мульт], дождался пока освободится горловина, обогнался, зашёл под оборотный состав [вагонов которого не было; пришлось устанавливать], прицепился и... почитал газетку 40 минут до отправления. На все процедуры кроме последней ушло менее 20 минут времени. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() На обратной дороге диспетчер вошёл в кураж (по себе знаю - на 3-4 часу шифер сносит и хочется экспериментов) и толкнул вперёд "троллейбус" и грузач. Хороший ход (особенно если можно спихнуть всё на "Ты ж сам просил немножко выбить" ![]() ![]() ![]() Электричка из-за неисправности очень сильно мазала, но диспетчер старался дотянуть её как можно дальше под обгон. В итоге за ней пришлось тянуться грузовому, а за грузовым и мне. Затем, пока грузовой затягивался на боковой путь, тоже пришлось немного потянуться. И вот долгожданный момент обгона. ![]() Глядя на опоздание в 18 минут - немножко стал нервничать. За пережоги. Поезда эти фирменные не люблю за их тяжесть - перегружены всяким хламом, от которого приходится топить на всех парах и доить электровоз на мощность до последней капли. А машинке, как-никак, уже скоро полтинник. Хорошо ещё, что 30 позиций с шунтами держит, на 31-й уже кобылка сдаётся, возраст не тот (да и обслуживание). ![]() По Козёлкино диспетчер немного стормозил меня, пришлось потянуться по стрелкам, потерял на нагоне минуты две. Потом ещё из-за меня спотыкнулся Саша: ![]() Но в целом по Брянску общий нагон - 9 минут. Считай половина. ![]() И вновь полчаса вокзального громкоговорителя. Решил отвлечься и посмотреть, кто это стоит вдалеке на чехе. Чех поднят, а никого нет - "сынок, это фантастика". ![]() Оставшиеся "полтора" перегона прошлись как-то незаметно, хотя запомнились красотой сверху: ![]() ![]() Спустя несколько минут - станция Белые Берега, где ожидался вспомогательный тепловоз под мой состав (вместо того, который ранее еле сюда доехал с 67-м). ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() А я что? А я ничё. Через горловину заехал на свободный путь и пошёл в ларёк за апельсинами для Паши Корнеева, который хоть с прошлого раза уже и поправился, но ещё не окончательно. ========== № 67/68 00:00 | 09:19 Белые Берега 00:00 | 09:27 Снежетьская 00:00 | 09:30 Брянск-Восточный 09:36 | 09:51 Брянск-Орловский 00:00 | 10:00 Брянск-Северный 00:00 | 10:03 Козёлкино 00:00 | 10:16 Берёзовский 00:00 | 10:21 Судимир 00:00 | 10:26 Зикеево 00:00 | 10:34 Думиничи 00:00 | 10:39 Живодовка 10:48 | 00:00 Сухиничи-Главные № 83/84 00:00 | 12:04 Сухиничи-Главные 00:00 | 12:17 Живодовка 00:00 | 12:29 Думиничи 00:00 | 12:40 Зикеево 00:00 | 12:50 Судимир 00:00 | 12:55 Берёзовский 00:00 | 13:06 Козёлкино 00:00 | 13:10 Брянск-Северный 13:18 | 13:50 Брянск-Орловский 00:00 | 13:56 Брянск-Восточный 00:00 | 14:00 Снежетьская 14:09 | 00:00 Белые Берега ========== В целом явка впечатлила. Из минусов - на обратном пути несколько вылетов; диспетчер немного коряво пропустил по Козёлкино; диспетчер допустил пропуск опережавшего график пассажирского поезда вперёд опаздывавшего пригородного (хотя это спорно, не отрицаю); графист не предусмотрел возможности поездок исключительно по электрифицированному участку (все пассажирские поездки - исключительно сквозные [тепловоз-электровоз] как минимум в одну сторону, как максимум - в обе) - возможно по этой (последней) причине кто-то кроме меня отказался от участия в мультиплеере. В остальном всё прошло максимально хорошо и запомнилось с лучшей стороны. ========== p.s.: "По ? пути главного направления проследует электропоезд. Будьте осторожны" порой в голове дудит до сих пор и по ночам не даёт спать. |
![]() |
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
![]() |
#25 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
![]() |
![]()
Оценка работы дежурных смены № 118
ДНЦ I: Evgeny S - класс первый с замечаниями ДНЦ II: alexshegera - класс первый без замечаний Данная смена явилась отличной практикой и одновременно экзаменом для заступившего диспетчерского круга. Изюминкой мультиплеера были разнообразные типы составов и необходимость расстановки приоритетов пропуска. Давно этот участок КХ не видел столь интенсивного движения на наших мультиплеерах и стоит отдать должное штату ДНЦ и безусловно ТЧД за организацию и пропуск всех вышедших на линию единиц. Все же был допущен ряд незначительных ошибок, но исходя из опыта и знаний наших диспетчеров, разбирать мы их не будем. Все разборы уже проведены по горячим следам. Всем спасибо за смену! Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 30.04.2015 в 12:18. |
![]() |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
![]() |
#26 |
Опытный
Регистрация: 04.07.2014
Сообщений: 159
Вы сказали Спасибо: 869
Поблагодарили 458 раз(а) в 143 сообщениях
![]() |
![]()
Номер наряда: 6;
Номер поезда: 6001, 6004, 6005; Начало смены: 8:00; Окончание смены: 15:16; Расписание: Скрытый текст:
Скриншоты: Скрытый текст:
Мультиплеер пришёлся по душе. Как уже было сказано ранее, явка действительно порадовала. Скучно не было точно. Большие прорехи в расписании. Где-то за три минуты нужно проехать шесть или девять километров. Остановка на перегонах, где нет платформы. Такие моменты нужно пересмотреть. В первую часть мультиплеера у меня были большие проблемы с электропоездом, из-за чего отстал на действительно большое время. Но Skythe выручил, за что ему кланяюсь в ноги. ДНЦ Сухиничи - Брянск справился хорошо, у второго не работал. Всем большое спасибо за мультиплеер! Последний раз редактировалось Cpt. Улитка; 30.04.2015 в 16:49. |
![]() |
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо Cpt. Улитка за это полезное сообщение: |
![]() |
#27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
![]() |
![]() Отчет ТЧД: К серверу подключено 14 машинистов: Код:
· Semy 08:00 - 13:10 · art-trans 09:15 - 14:25 · Skythe 09:15 - 14:10 · Cpt. Улитка 08:00 - 15:16 · Valik255 08:20 - 15:30 · alexshegera 11:10 - 14:20 · MJack 08:35 - 13:50 · vitold 08:00 - 11:45 · korenrzd 07:55 - 13:15 · bodia2105 08:15 - 12:50 · Прохорчук 08:17 - 14:25 · Lexeych 08:04 - 12:45 · K. Khokhlov 09:25 - 12:45 · csf 07:50 - 12:00 Отчет ТЧМ: Время начала смены: 08:35 Окончание смены: 13:50 № Поезда: 3125 Приказы: — Скриншоты (доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) Общее впечатление: Скрытый текст:
Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
|
![]() |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
![]() |
#28 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Итоги смены №118:
Расчет баллов ТЧМ: Скрытый текст:
Таблица баллов ТЧМ: Скрытый текст:
------------------------------------------------------------------------- Таблица баллов ДНЦ: Скрытый текст:
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
![]() |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение: |
![]() |
#29 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Исправленная таблица баллов ДНЦ:
Скрытый текст:
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение: |
![]() |
#30 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
![]() |
![]()
Нагон в премию уже не считается?
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №114. 29.03.2015. Киевский ход v2.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 17 | 22.04.2015 21:34 |
Смена №105. 18.01.2015. Киевский ход v2.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 27 | 24.01.2015 00:33 |
Смена №97. 23.11.2014. Киевский ход v2.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 41 | 28.11.2014 13:44 |
Смена №86. 07.09.2014. Киевский ход v2.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 59 | 15.09.2014 14:39 |
Смена №45. 17.11.2013. Киевский ход v2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 14 | 18.11.2013 22:52 |
|
![]() Что это? |